تست و بررسی نقاط ضعف و قدرت بسترن B۳۰
  1. خبری
  2. همه خبرها
  3. تسنیم
  4. تکنولوژی
تست و بررسی نقاط ضعف و قدرت بسترن B۳۰

تست و بررسی نقاط ضعف و قدرت بسترن B۳۰

تسنیمخبرگزاری تسنیم |
بررسی و تست خودروی بسترن B۳۰ نشان می‌دهد، این خودرو شتاب گیری خوب و سواری نرمی دارد، ولی در قسمت عقب خودرو با توجه به تکنولوژی قدیمی استفاده شده در فنربندی، کوبش در دست اندازها حس می‌شد.

- اخبار اقتصادی -

خبرگزاری تسنیم، بسترن B۳۰ نخستین بار در سال ۲۰۱۵ و در نمایشگاه شانگهای معرفی شد و وارد بازار‌های جهانی شد. بسترن B۵۰ اف نخستین نماینده شرکت بین المللی فاو است که به لطف ویژگی‌های جذابی که دارد در ایران به ماشین موفقی تبدیل شد. بسترن B۳۰ ویژگی‌های جذابی دارد که در ادامه با آن بیشتر آشنا میشویم. بسترن B۳۰ از پلتفرم BQ۳۲ استفاده می‌کند که ماشین‌های موفقی چون فولکس واگن بورا و جتا بر روی این پلتفرم به تولید رسیده‌اند.

در طراحی بسترن B۳۰ همه سلایق را مد نظر قرار داده‌اند به طوری که هم جوانان و هم میانسالان طراحی این ماشین را می‌پسندند. داخل کابین بسترن B۳۰ از نظر طراحی وضعیت بهتری دارد و مدرن‌تر شکل گرفته است علاوه بر این کیفیت ساخت و مواد مورد استفاده هم سطح قابل قبولی را دارا است. از همه مهم‌تر وضعیت ارگونومی و راحتی کابین بسترن B۳۰ هم

مورد توجه است. در بخش فنی بسترن B۳۰ از پیشرانه‌ای با طراحی و ساخت فولکس واگن بهره می‌برد که به طور کامل امتیاز ساخت این موتور به شرکت فاو داده شده است.

براساس این گزارش کمپانی فاو برای عمده

محصولات خود از پلت فرم‌های تاریخ گذشته کمپانی‌های دیگر استفاده می‌کند. برای مثال بسترن B۵۰F بر روی پلت فرم مزدا توسعه پیدا کرده است. بسترن B۳۰ هم از این قاعده مستثنی نبوده و پلت فرم این خودرو از نسل قبلی فولکس واگن «بورا» با نام PQ۳۲ به عاریت گرفته شده است. قابل ذکر است که فولکس واگن از شرکای قدیمی کمپانی فاو است.

بسترن B۳۰ از ابعادی برابر با ۱۵۰۰ میلیمتر در ارتفاع، ۱۷۹۰ میلیمتر در عرض و ۴۶۲۵ میلیمتر در طول برخوردار و فاصله دو محور آن برابر با ۲۶۳۰ میلیمتر است. همانطور که مشخص است بسترن B۳۰ در طول و عرض و ارتقاع اندکی بزرگتر B۵۰ بوده و فقط فاصله دو محور این خودرو ۳ میلیمتر کوچکتر از B۵۰ است. همین ابعاد بزرگتر باعث شده که فضای ۴۸۰ لیتری صندق بار B۳۰ حدود ۳۰ لیتر بزرگتر از B۵۰ گردد.

تست و بررسی نقاط ضعف و قدرت بسترن B۳۰ - 7

*مشخصات فنی

بسترن B۳۰ از یک موتور ۱٫۶ لیتری با بیشنه قدرت ۱۰۶ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۵۵ نیوتن بر متر بهره می‌برد. همانطور که مشخص است موتور این خودرو هم حرفی برای گفتن ندارد چرا که آریزو ۵ با داشتن موتور ۱٫۵ لیتری قدرتی برابر با ۱۱۶ اسب بخار تولید می‌کند. البته باید گفت موتور این خودرو هم به تبعیت از پلت فرمش از محصولات رده خارج فولکس واگن می‌باشد که سالهای متمادی در فولکس واگن هایی که در چین تولید می‌گردید، مورد استفاده قرار گرفته است. امتیاز این موتور پس از اینکه از تولید فولکس واگن خارج گردید به فاو فروخته شد. تنها نکته برجسته پیشرانه این خودرو استفاده از زنجیر تایم بجای تسمه تایم می‌باشد که علاوه بر کاهش صدا، دیگر نیازی به تعویض ندارد و بصورت مادالعمر قابل استفاده می‌باشد.

بسترن برای انتقال قدرت این موتور به جعبه دنده‌های ۵ سرعته دستی و ۶ سرعته اتوماتیک ساخت آیسین مجهز شده است. این گیربکس سیستم Failure Protection دارد بصورتی که در صورت خرابی گیربکس راننده می‌تواند بدون آسیب به این مجموعه با سرعت کم خود را به تعمیرگاه برساند.

*آپشنها و امکانات

بسترن B۳۰ از امکانات رفاهی نسبتا مناسبی برخوردار است. پوشش چرمی صندلی‌ها و فرمان، فرمان برقی با دکمه‌های کنترلی، رهیاب ماهواره‌ای، سیستم جلوگیری از عقب رفتن خودر ودر سربالایی‌ها، ESC، کروز کنترل، آینه‌های تاشوی برقی، سنسور دنده عقب، سانروف و سیستم صوتی با ۶ بلندگو امکاناتی هستند که بر روی نمونه ایرانی نصب شده است. البته موارد دیگری نظیر سسنور باد تایرها، ورود بدون کلید و گرمکن از دیگر امکانات بسترن B۳۰ است که تاکنون هنوز مشخص نیست بهمن خودرو بر روی نمونه ایرانی عرضه خواهد کرد یا خیر.

امکانات ایمنی بسترن B۳۰ هم با توجه به کسب ۵ ستاره ایمنی از CNCAP مناسب و قابل قبول می‌باشد. این خودرو بسته به تیپ‌های مختلف دارای ۲، ۴ و۶کیسه هوا بوده و از سیستم‌های ترمز ABS +EBD، BA و سیستم کنترل پایداری (ESP) و سیستم کنترل کشش (TCS) در تمامی رده‌های آن به طور استاندارد بهره می‌برد.

تست و بررسی نقاط ضعف و قدرت بسترن B۳۰ - 14

تست رانندگی:

در یک روز آفتابی با هوای خوب در شهری خارج از تهران برای تست خودرو آمده شدیم. اولین نکته‌ای که در تست این خودرو جلب توجه می‌کند، صندلی‌های راحت و اتاق بزرگ خودرو است. چیدمان ساده و قابل قبولی دارد و از آپشنهای مناسبی برخوردار است. خودرو بسیار بی صدا و نرم روشن شد. گیربکس شش سرعته شرکت آیسن ژاپن بسیار نرم و دقیق عمل میکرد. فرمان برقی خودرو نیز عملکرد خیلی نرمی داشت.

ولی در حرکت و ترافیک‌های شهری کمی احساس می‌شود تعویض دنده‌ها زیاد است و گیربکس خیلی دنده‌ها رو جابجا می‌کند.

این خودرو شتاب گیری خوب و سواری نرمی دارد، ولی کمی در قسمت عقب خودرو با توجه به تکنولوژی قدیمی استفاده شده در فنربندی کوبشهای دست اندازها کاملاحس می‌شد.

کمی هم کفی صندلی‌های خشک و سفت است. کیفیت پلاستیک استفاده شده در داشبود و کنسول جلو هم خشک و بی کیفیت به نظر می‌رسد.

صندوق عقب بسیار عمیق و جادار بود. خودرو دارای سیستم کیلس وآپشنهای بروز و خیلی خوبی بود.

با توجه به برقی بودن فرمان خودرو و این مورد که نیرویی از موتور برای هیدرولیک فرمان گرفته نمی‌شود، نیروی ۱۰۶ اسب بخاری خودرو بسیار خوب حس می‌شود. البته گشتاور خوب این موتور ۱۵۵ نیوتن متر هم خیلی به کمک راننده می‌آید.

اگر بخواهیم در نگاه کلی رقبای بی سی رو این رنج قیمت بررسی کنیم نمونه صفر کیلومتر در این این رج فقط می‌توان چری آریزو ۵ معمولی و ساندرو استیپ وی را نام برد. میتوان گفت در رنج قیمتی ۱۶۰ تا ۱۷۰ میلیون که قیمت بسترن بی ۳۰ می‌باشد گزینه بدی به نظر نمی‌رسد با توجه به این که رقبای کمی در این رنج قیمت موجود است. ولی در گزینه‌های دست دوم می‌توان به ماکسیما نمونه‌های اتوماتیک و دستی در بازه سال‌های ۸۷ تا ۸۹، چری آریزو فایو توربو اشاره کرد.

خواندن خبر در سایت منبع


تلگرام

خبرهای مرتبط با خودرو از تلگرام

‍ 🔴 آپشن جالب خودروی تسلا برای سگ‌ها

با تنظیم و حفظ دمای کابین خودرو در حالتی که خودرو خاموش است به شما اجازه میدهد بدون نگرانی از خودرو خارج شده به کارهای خود برسید.

بلومبرگ فارسی✔️


⭕️ غوغای «ترین‌ها» در نمایشگاه خودرو ژنو

قوی‌ترین، گران‌ترین، سریع‌ترین و لوکس‌ترین؛ همه این ترین‌ها در صنعت خودرو، امسال در نمایشگاه خودرو ژنو جمع شده‌اند.


ثبات بازار خودرو در نیمه اسفندماه

🔻با افزایش عرضه خودرو در بازار، سیر صعودی قیمت خودرو متوقف و بازار خودرو به ثبات رسیده است.

🔻قیمت خودرو در معاملات امروز بازار تغییر محسوسی نداشته است، به طوری‌که سمند ال ایکس ۷۹ میلیون تومان و پژو پارس اتوماتیک با مبلغ ۱۱۷ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد.

🔻محصولات سایپا نیز روز آرامی را سپری کرد و قیمت محصولات آنها نیز ثابت ماند، به طوریکه سایپا ۱۳۲، بدون تغییر قیمت ۴۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و ساینا اتوماتیک ۷۵ میلیون معامله شد.

اطلاع از قیمت‌های امروز خودرو👇


▪️نوسان بازار خودرو از کجا آب می‌خورد؟

▫️محمدرضا نجفی‌منش، رییس کمیسیون تسهیل کسب وکار اتاق تهران

🔺برای نوسان اخیر در بازار خودرو چند دلیل عمده ذکر شده است؛ تمایل مردم به تبدیل ریال به کالای سرمایه‌ای، عدم تامین قطعات مورد نیاز خودروهایی که در انبار خودروسازان خاک می‌خورد و در نهایت کاهش تولید خودرو نسبت به سال گذشته به عنوان علل افزایش قیمت خودرو در دوماه اخیر اعلام شده اما به نظر می‌رسد که افزایش حجم نقدینگی به عنوان عامل عمده افزایش قیمت در همه بازارها در این بین کمتر دیده شده است.

🔺میزان تولید خودرو در سال ۹۷ نسبت به سال گذشته ۴۰ درصد افت کرده است. بسیاری از واردکنندگان قطعات موردنیاز خودرو را وارد کرده‌اند اما گمرک براساس مقررات جدید این محموله‌ها را ترخیص نمی‌کند چراکه دریافت کد ۱۷ رقمی از بانک مرکزی پس از ثبت سفارش و دریافت ارز الزام ترخیص محموله‌هاست اما بانک مرکزی ارز لازم را تخصیص نمی‌دهد و کدی در در اختیار واردکنندگان قرار نمی‌گیرد.

🔺تا زمانی که هماهنگی لازم بین بانک مرکزی، گمرک، قطعه‌سازان و خودروسازان به وجود نیاید، بازار خودرو نابسامان خواهد بود. ۲۰ تا ۳۰ درصد از قیمت کنونی خودرو حباب است و معامله خودرو از سوی کسانی که برای خرید شخصی خود خودرو نمی‌خرند به آشفتگی بازار دامن می‌زند. این در حالی است که ممکن است با تحولات آینده و اجرای تصمیم‌های جدید بانک مرکزی و گمرک قیمت خودرو کاهش پیدا کند و بسیاری از افرادی که نیاز واقعی به خودرو ندارند اما خودرو می‌خرند، متضرر خواهند شد.


⭕️ کارشناس صنعت خودرو: فعلا خودرو نخرید

یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است، افزایش اخیر قیمت خودرو در بازار غیرواقعی بوده و این مساله تنها جوسازی دلالان است. روز گذشته اعلام شد، قیمت پراید از مرز ۴۵ میلیون تومان گذشت.

حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو معتقد است، قیمت‌ها به این شکل باقی نخواهد ماند و بهتر است در این شرایط مردم اقدام به خرید خودرو نکنند.

حسن کریمی سنجری در گفت‌وگو با خبرگزاری ایسنا، گفته است: «: در حال حاضر خودروسازان باید خودروهایی که در گذشته پیش‌فروش کرده‌اند را به مشتریان‌شان تحویل دهند و با توجه به این‌که عمده این مشتریان را دلالان تشکیل داده‌اند، جوسازی‌هایی در بازار خودرو به وجود آمده که موجب گرانی قیمت خودرو شده است. تا زمانی که فروش خودرو به این صورت باشد که به قیمت‌های حاشیه بازار توجه نشود و قیمت خودرو در کارخانه پایین‌تر از بازار باشد، قطعا چنین مشکلاتی به وجود خواهد آمد و در این شرایط عرصه برای جولان دلالان باز خواهد شد.»

https: //bit. ly/۲S۸kC۸l

📌 اخبار دویچه وله در اینجا:

https: //p. dw. com/p/۳DWr۱


هم اکنون: واژگونی خودرو در بزرگراه ارتش تهران به دلیل سرعت بالا

سرنشین خودرو مجروح شده است.


در ادامه بخوانید

ویدئو / نتیجه ممنوعیت درج قیمت خودرو و مسکن در سایت‌ها چه شد؟

ایسناایسنا22 ساعت قبل
التهاب در بازار خودرو و مسکن از حدود یک سال پیش آغاز شد و در چند ماه اخیر به اوج خود رسید. به دنبال آن، اواسط اردیبهشت درج قیمت آنها در بازارهای آنلاین و سایت‌های درج آگهی مجاز مانند دیوار و شیپور ممنوع شد؛ اقدامی که قرار بود این قیمت‌ها را کاهش دهد. در این ویدئو به بررسی نتیجه این تصمیم می‌پردازیم. خبرنگار: سارا سبزی / تدوینگر: جواد علیزاده

بی توجهی راننده فاجعه آفرید

میزان‌آنلاینمیزان‌آنلاین23 ساعت قبل
به گزارش گروه گروه چند رسانه‌ای خبرگزاری میزان، راننده خودرویی که منتظر عبور قطار بود با بی توجهی به لاین مقابل اقدام به حرکت کرد که ناگهان حادثه دردناکی را رقم زد. گفتنی است حال راننده مساعد و یکی از سرنشینان به اورژانس منتقل شده است.

اشتباه ۱۴ ساله گوگل: ذخیره رمز عبور کاربران به شکل متن عادی

دیجیاتودیجیاتو22 ساعت قبل
باگ یکی از سرویس‌های گوگل در ۱۴ سال گذشته به کاربران غیرمجاز امکان دسترسی به رمزهای عبور را می‌داد. گوگل با انتشار پستی در وبلاگ رسمی خود از شناسایی باگی خبر داده که باعث ذخیره رمز عبور کاربران G Suite به صورت متن ساده شده است. ظاهرا باگ مذکور ناشی از پیاده سازی اشتباه قابلیت تنظیم دستی و بازیابی رمزهای عبور کاربران توسط مدیران شرکت بوده است. در حالت عادی رمزهای عبور به صورت رمزنگاری شده ذخیره می‌شوند اما در این مورد در قالب متن‌های ساده ذخیره شده‌اند. فیسبوک هم صدها میلیون پسورد را در قالب متن ساده ذخیره کرده بود که شامل میلیون‌ها نفر از کاربران اپلیکیشن محبوب اینستاگرام نیز می‌شد.
اقتصاد آنلایناقتصاد آنلاین21 ساعت قبل
به گزارش اقتصادآنلاین، در این دیدار فاطمه پهلوانی رئیس سازمان ملی بهره‌وری ایران با اشاره به عملکرد گروه خودروسازی سایپا در زمینه افزایش بهره‌وری گفت: در میان صنایع کشور، سایپا به‌خوبی توانسته دستورالعمل‌های مختلف بهره‌‎وری را به اجرا درآورد. وی افزود: گروه سایپا از سالیان گذشته در حوزه بهره‌وری فعالیت مستمر و منسجمی داشته و همواره به‌عنوان یک مدل موفق در ردیف صنایع کشور، مطرح بوده است. پهلوانی در بازدید از نمایشگاه بهره‌وری گروه سایپا ادامه داد: در گروه خودروسازی سایپا جوانان و متخصصان با انگیزه، خلاق و مبتکر فعالیت می‌کنند که توانسته‌اند با استفاده از ظرفیت‌های داخلی و کمترین هزینه، نوآوری و پروژه‌های بهبود مؤثری را به‌اجرا درآورند. وی با اشاره به نمایش دستاوردهای نوین و شایسته در نمایشگاه بهره‌وری سایپا، گفت: دبیرخانه بهره‌وری سایپا عملکرد بسیار منسجم و مناسبی داشته و توانسته مشارکت همه واحدهای مختلف سازمان را در اجرای پروژه‌های بهره‌وری جلب کند.
دیجیاتودیجیاتو15 ساعت قبل
ردمی K۲۰ پرو پرچمدارها را به چالش می‌کشدقابلیت هایی که تعبیه آنها در سری ردمی K۲۰ تایید شده شامل نسل هفتم سنسور اثر انگشت زیر نمایشگر، دوربین ۴۸ مگاپیکسلی با قابلیت ثبت تصاویر اسلوموشن با نرخ ۹۶۰ فریم در ثانیه و باتری ۴ هزار میلی آمپر ساعتی می‌شود. از طرف دیگر افشاگری به نام Sudhanshu Ambhore با انتشار اطلاعاتی از ردمی K۲۰ و K۲۰ پرو مدعی شده که این گوشی‌ها به ترتیب از چیپست‌های اسنپدراگون سری ۷ و ۸۵۵ بهره خواهند برد. وی مدعی است که در کنار سنسور ۴۸ مگاپیکسلی تایید شده، شاهد دو سنسور ۱۳ مگاپیکسلی فوق عریض و ۸ مگاپیکسلی تله فوتو نیز خواهیم بود. از دیگر ویژگی‌های ردمی K۲۰ و K۲۰ پرو باید به اندروید ۹ با رابط MIUI ۱۰، جک ۳٫۵ میلیمتری صدا، شارژ سریع ۲۷ واتی و عرضه در سه رنگ قرمز، آبی و مشکی اشاره کرد. پیش از این برخی منابع به قیمت ۲۱۷ دلاری برای ردمی K۲۰ اشاره کرده بودند.

نظرها

اخبار بیشتر