امتیاز پایین تعمیر‌پذیری گلکسی نوت ۱۰ پلاس در کالبدشکافی iFixit
  1. خبری
  2. همه خبرها
  3. زومیت
  4. تکنولوژی
امتیاز پایین تعمیر‌پذیری گلکسی نوت ۱۰ پلاس در کالبدشکافی iFixit

امتیاز پایین تعمیر‌پذیری گلکسی نوت ۱۰ پلاس در کالبدشکافی iFixit

زومیتخبرگزاری زومیت |
iFixit طبق روال همیشگی، نسخه‌ی 5G گلکسی نوت ۱۰ پلاس را کالبدشکافی کرده است تا میزان تعمیر‌پذیری آن را بررسی کند.

با معرفی چندین دستگاه نوت جدید توسط سامسونگ در روزهای اخیر، اکنون نوبت به iFixit رسیده است تا برای تعیین میزان راحتی تعمیر‌، یکی از آن‌ها را کالبدشکافی کند. iFixit برای این کار نسخه 5G گلکسی نوت ۱۰ پلاس (Galaxy Note ۱۰ Plus ۵G) را برگزیده است. باوجود این حقیقت که بسیاری از گوشی‌های پرچم‌دار امروزی به سختی توسط کاربر تعمیر می‌شوند، آیا سامسونگ می‌تواند قاعده را تغییر دهد؟

در جواب این سؤال باید بگوییم: «نه، مگر اینکه کاربر به کندن چسب علاقمند باشد!» باتوجه به اینکه امروزه تولیدکنندگان گوشی‌های هوشمند علاقه‌ی وافری به استفاده از چسب دارند، یافته‌های iFixit آنقدرها هم غافلگیرکننده نیستند. اگر کاربری گلکسی نوت ۱۰ پلاس ۵G را خریداری کند و خودش قصد تعمیر و نگه‌داری آن‌ را داشته باشد، با مشکل مواجه خواهد شد. این مسئله به دلیل آن است که بهترین قسمت برای باز‌کردن گوشی، پنل پشتی است که برای سایر رقبای سامسونگ نیز صدق می‌کند.

امتیاز پایین تعمیر‌پذیری گلکسی نوت ۱۰ پلاس در کالبدشکافی iFixit - 3

iFixit پس از باز‌کردن چسب پنل پشتی، دریافت که مادربرد در قسمت بالا، داتربرد (daughterboard) در قسمت پایین و باتری مابین این دو قرار گرفته است. iFixit ذکر می‌کند که قراردادن مادربرد در قسمت بالای پنل پشت، فضای بیشتری را برای باتری فراهم می‌کند؛ اما کابل‌هایی که مادربرد و داتربرد را به هم متصل می‌کنند، باید در طول آن کشیده شوند.

درآوردن باتری حجیم ۱۶٫۵۶ وات‌ساعتی برای iFixit کار راحتی نبوده؛ چراکه حتی چسب بیشتری در پشت آن استفاده شده است. پس از درآوردن باتری، امکان جداکردن مادربرد برای iFixit فراهم شده و در این مرحله، اجزا جدا و تراشه‌های موجود در آن بررسی می‌شود. یکی از بارزترین قطعات، آنتن QTM۰۵۲ mmWave کوالکام است که درکنار مودم ۵G X۵۰ کوالکام کار می‌کند. قطعات بسیاری روی مادربرد سوار شده است که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به رم ۱۲ گیگابایتی سامسونگ و پردازنده اسنپدراگون ۸۵۵ کوالکام اشاره کرد.

در خبری بخوانید: اخبار و تازه های علم و تکنولوژی

امتیاز پایین تعمیر‌پذیری گلکسی نوت ۱۰ پلاس در کالبدشکافی iFixit - 7

از سوی دیگر، داتربرد این گوشی اندازه‌ی نسبتا کوچکی دارد و یک پورت USB-C و یک میکروفون را در خود جای داده است. متاسفانه پورت USB-C به داتربرد لحیم شده است و iFixit ذکر می‌کند که اندازه‌ی کوچک آن هزینه‌ی جایگزینی را کاهش می‌دهد. این حقیقت که پورت USB-C گلکسی نوت ۱۰ پلاس هم برای شارژکردن گوشی و هم برای اتصال هدفون به‌کار می‌رود، باعث استهلاک زودتر آن نسبت به پورت‌های موجود در دستگاه‌های پیشین سامسونگ می‌شود. در کنار داتربرد، یک جفت ماژول mmWave نیز قرار گرفته است که به تقویت سیگنال ۵G کمک می‌کند.

امتیاز پایین تعمیر‌پذیری گلکسی نوت ۱۰ پلاس در کالبدشکافی iFixit - 9

iFixit قلم اس پن گلکسی نوت ۱۰ پلاس ۵G را نیز کالبدشکافی کرده و متوجه وجود تراشه‌ای شده است که عبارت SP۹۱۲ را به‌همرا دارد. کارایی دقیق این تراشه مشخص نیست؛ اما گمان می‌رود حسگر ۶محوره‌ای باشد که امکان عملکرد ژست حرکتی اس‌پن را فراهم می‌کند.

در نهایت، iFixit امتیاز تعمیر‌پذیری ۳ از ۱۰ را به گلکسی نوت ۱۰ پلاس ۵G اعطا کرده است که چندان مطلوب نیست. امتیاز کسب‌شده‌ی گوشی مذکور به‌خاطر استفاده از پیچ‌های فیلیپس و تعداد زیاد سخت‌افزار ماژولار است. از‌طرفی، امتیاز کسر‌شده به‌دلیل آن است که برای هرگونه تعمیر باید روکش پشتی برداشته شود و باتوجه به اینکه برای تعمیر صفحه‌نمایش باید گوشی را کاملا کالبدشکافی کرد، این موضوع کار را بسیار دشوار می‌کند.

خواندن خبر در سایت منبع

در ادامه بخوانید

له شدن یک خودرو پس از گیر کردن بر روی ریل قطار + فیلم

باشگاه خبرنگارانباشگاه خبرنگاران21 ساعت قبل
به گزارش گروه فیلم و صوت باشگاه خبرنگاران جوان، یک خودرو در هند حین عبور از ریل قطار بر روی آن گیر کرد و نتوانست از آن رد شود. مردمی که در اطراف ریل بودند به کمک راننده این خودرو شتافتند، اما نتوانستند خودروی وی را از روی ریل خارج کنند. حین کمک رسانی به راننده خودرو، قطار از راه رسید و با خودرو برخورد کرد. راننده خودرو قبل از رسیدن قطار از خودرویش پیاده شد و جانش را نجات داد. بیشتر بخوانید: قطع عضو، عاقبت بی‌احتیاطی موتورسوار ۲۵ ساله نسبت به عبور قطار + فیلمانتهای پیام/تصادف قطار با ماشین + فیلم
آفتاب‌نیوزآفتاب‌نیوز15 ساعت قبل
یادگار امام (ره) در ایام محرم و عزاداری امام حسین (ع) با حضور در منزل حجت‌الله کسری، ضمن عیادت از این مداح پیشکسوت، از وضعیت جسمانی وی اطلاع یافت. تصاویری از حضور سیدحسن خمینی در منزل حجت‌الله کسری
عصر ایرانعصر ایران16 ساعت قبل
«ب‌ام‌و» در سال جاری مجهزتر از هر سال در نمایشگاه خودرویی فرانکفورت شرکت کرد و مشکی‌ترین خودروی جهان با نام «ب‌ام‌و X۶ وانتابلک» را در شرایطی خاص در معرض دید عموم قرار داد. تمامی پنل‌های خارجی این خودرو با نوعی رنگ با نام «وانتابلک» رنگ شده که ۹۹٫۹۶ درصد از نور مرئی را جذب می‌کند و در واقع مشکی‌ترین رنگ جهان است. با این وجود جلوپنجره، چراغ‌های نمای جلو و عقب با «وانتابلک» رنگ نشده‌ و می‌درخشند. فوربس در این باره نوشت: با وجود علاقه و ادعای کمپانی ب‌ام‌و، X۶ وانتابلک به این زودی‌ها وارد بازار نخواهد شد. احتمال تصادف یک خودروی مشکی در هوای گرگ و میش یا طلوع صبح ۴۷ درصد بیشتر یک اتومبیل غیرمشکی است.
همشهریهمشهری11 ساعت قبل
مدیران این شرکت‌ها همچنین می‌گویند روند برقی کردن ماشین‌های تولیدشان را ادامه خواهند داد و در آینده مدل‌های برقی و هیبریدی بیشتری را وارد بازار خواهند کرد. هربرت دایس، مدیر عامل فولکس‌واگن در این باره می‌گوید: «بازار ماشین‌های برقی به طور طبیعی رشد نخواهد کرد. در نیمه اول سال میلادی جاری ماشین‌های برقی و هیبریدی فقط ۲٫۴ درصد کل بازار فروش خودرو در اتحادیه اروپا را به خود اختصاص دادند. ماشین‌های برقی رایگان تولید نمی‌شوند.» تولید یک ماشین برقی به طور کلی نسبت به تولید ماشین مشابه بنزینی حدود ۱۲۰۰۰ دلار خرج بیشتری دارد و حدود ۵ سال طول می‌کشد تا این اختلاف در هزینه تولید جبران شود. اولا کالنیوس، مدیرعامل دایملر می‌گوید: «تردیدی نداریم که چند سال آینده باید هزینه‌های تولید ماشین‌های برقی را کاهش دهیم.

آینده نگری «خودروی سیاسی» چین در آلمان! (+فیلم و تصاویر)

32+
عصر ایرانعصر ایران1 روز قبل
ایلناایلنا21 ساعت قبل
آرش محبی‌نژاد دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا در خصوص ارتقا کیفیت خودرو و قطعات آن گفت: قطعه‌سازان ایرانی همان‌هایی هستند که برای لوگان، ال ۹۰، زانتیا، پژو ۳۰۱ و پژو ۲۰۰۸ قطعه تولید می‌کنند. فعالان این حوزه توانستند قرارداد‌های زیادی با کمپانی‌های معروفی همچون رنو، پژو و سیتروئن امضا کنند و تبدیل به صادرکننده شوند. وی ادامه داد: حالا با این تفاصیل اینکه قطعه‌سازان را متهم به کار بی‌کیفیت کنیم و توان آنها را زیر سوال ببریم نوعی خودزنی است. قطعه‌سازان ایرانی توان خودشان را نشان دادند که می‌توانند در چهارچوب استانداردهای بین‌المللی فعالیت کنند، بنابراین در این موضوع نوع سفارش مشخص کننده است. وی افزود: به طور مثال در قطعات صداگیر و ایزولاسیون برای خودروی پراید که ۳۰ میلیون قیمت کارخانه‌ای است با خودرو پژو ۲۰۷ که نزدیک به ۱۰۰ میلیون است تفاوت وجود دارد.

نظرها

اخبار بیشتر