خودروهای لوکس با وجود ممنوعیت واردات چطور به گالری‌ها می‌رسند؟
  1. خبری
  2. همه خبرها
  3. تجارت‌نیوز
  4. اقتصادی
خودروهای لوکس با وجود ممنوعیت واردات چطور به گالری‌ها می‌رسند؟

خودروهای لوکس با وجود ممنوعیت واردات چطور به گالری‌ها می‌رسند؟

تجارت‌نیوزخبرگزاری تجارت‌نیوز |
نمایشگاه‌داران خودرو در راسته عباس‌آباد می‌گویند که خودروهای لوکس معمولا یا به صورت دست‌دوم وارد می‌شوند یا خودروهای لوکس قاچاق هستند که البته پلاک‌کردنش آن‌قدرها هم سخت نیست.

از زمستان ۹۶ تا امروز واردات خودروهای لوکسی که قیمت‌شان بالاتر از ۴۰‌ هزار دلار است، ممنوع است. با این حال کافی است که در خیابان‌های تهران قدم بزنید تا به سادگی با خودروهای لاکچری مدل‌های ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ مواجه شوید. خودروهایی که این پرسش را در ذهن‌تان ایجاد می‌کنند که با وجود ممنوعیت حدود یک‌ونیم ساله لاکچری‌های صفر چگونه به بازار ایران وارد شده‌اند.

به گزارش تجارت‌نیوز، نمایشگاه‌داران خودرو در راسته عباس‌آباد می‌گویند که خودروهای لوکس معمولا یا به صورت دست‌دوم وارد می‌شوند یا خودروهای لوکس قاچاق هستند که البته پلاک‌کردنش آن‌قدرها هم سخت نیست.

واردات خودروی لوکس دست‌دوم

آنهایی که با القابی مثل ریچ‌کیدز، مایه‌دار، لاکچری و عناوینی از این دست در جامعه معروف هستند و هر روز برای اینکه مبادا قافله لاکچری‌بودن را به رقبای خود واگذار کنند، به هرکاری دست می‌زنند تا خودروهای روز و میلیاردی داشته باشند. با این‌که نزدیک یک‌سال‌ونیم می‌شود که واردکردن خودروی لوکس و بالای ۴۰‌ هزار دلار به کشور ممنوع شده اما ظاهرا این قانون چندان هم برای همه لازم‌الاجرا نیست، چون کافی است به سراغ صاحبان نمایشگاه‌های خودرو بروید یا حتی از دلال‌ها کمک بگیرید تا هم قیمت‌ها دست‌تان بیاید، هم متوجه شوید که در ایران هم می‌توان خودرو‌های روز و گران‌قیمت بازار دنیا را سوار شد. علاوه بر تخت طاوس که بورس خودروهای مدل بالاست، خیابان صابونچی در محدوده عباس‌آباد خیابانی است که به نمایشگاه خودرو‌هایش معروف است.

این خیابان را پولدارهای تهران به خوبی می‌شناسند و می‌دانند هر خودروی لاکچری‌ای که بخواهند را می‌توانند در این خیابان پیدا کنند. صاحبان نمایشگاه‌های خودرو در این خیابان‌هامی‌گویند خودروهای زیادی در گمرک دارند که منتظر ترخیص آنها هستند. یکی از آنها در پاسخ به سوالی درباره این‌که چرا با وجود ممنوعیت ورود خودروی لوکس به کشور باز هم شاهد خریدوفروش این خودروها و حضورشان در خیابان‌های تهران هستیم، می‌گوید: «بالاخره هرکاری قواعد مخصوص به خودش را دارد. این روزها واردات کالاهای زیادی ممنوع است اما آنها را در بازار می‌بینیم. درباره خودرو هم وضع همین‌طور است، ضمن اینکه واردات خودروهای خاص و لاکچری این‌طور نیست که یک‌باره ۱۰ خودرو وارد کنیم».

او ادامه می‌دهد: «الان هم که واردات سخت شده، معمولا براساس سفارش مشتری خودروی لوکس وارد می‌کنیم. خودروهایی که وارد می‌شوند و از گمرک آزاد می‌شوند، معمولا قیمت‌شان زیر ۴۰‌ هزار دلار است، به همین دلیل برای ترخیص آنها به مشکل نمی‌خوریم. علاوه بر این، خودروهای لوکسی هم که وارد می‌شوند، معمولا دست‌دوم هستند؛ به‌عنوان مثال الان قیمت خودروی مازراتی ۲۰۱۲ در ایران با کارکرد ۲۴ هزارکیلومتر، ۳‌ میلیارد و ۳۰۰‌ میلیون تومان است که جزو خودروهای وارداتی و دست‌دوم به حساب می‌آید یا به‌عنوان مثال خودروی بی‌ام‌دبلیو ۲۰۱۷ با کارکرد ۱۳ هزارکیلومتر داریم که قیمتش ۲‌ میلیارد و ۱۰۰‌ میلیون تومان است».

خودروهای لاکچری با پلاک سفارشی

این روزها خودروهای لوکسی در خیابان‌های تهران می‌بینیم که هنوز پلاک نشده و گذر موقت هستند. اینها همان خودروهایی هستند که بدون مجوز و به صورت قاچاق وارد کشور شده و هنوز پلاک نشده و حتی ممکن است چند دست هم بچرخند. برخی از قاچاقچیان حتی پلاک‌های جعلی که متعلق به خودروهای تصادفی و از دور خارج‌شده هستند را روی این خودروها نصب می‌کنند تا صاحبان آنها بتوانند برای مدتی پز این لاکچری‌های قاچاق را بدهند. چندوقت پیش بود که تصاویری ازخودروهای لاکچری با پلاک‌های رند در فضای مجازی دست به دست می‌شد که گفته می‌شد این پلاک‌ها خرید و فروش می‌شوند اما کمال هادیانفر، رئیس پلیس راهور ناجا این مطلب را رد کرده و گفته بود که پلاک‌های رند کاملا شانسی است و هیچ فردی نمی‌تواند با پارتی و رانت اقدام برای گرفتن پلاک رند کند. حالا شایعاتی هم درباره پلاک کردن خودرو‌های لاکچری وجود دارد که معلوم نیست چقدر درست باشد.

خبری: بروز ترین اخبار اقتصادی و بازرگانی از سراسر وب

خودروهای لاکچری چند؟

این روزها قیمت محبوب‌ترین خودروهای لاکچری که در تهران رژه می‌روند، از ۸۰۰‌ میلیون تومان شروع می‌شود و به ۵‌ میلیارد تومان هم می‌رسد. یکی از خودروهای لاکچری که در قیاس با بقیه همتایان خود قیمت مناسب‌تری دارد، خودروی ولوو ۶۰ XC است که به گفته نمایشگاه‌داران تهرانی می‌توان مدل کارکرده و دست‌دوم آن را با ۸۰۰‌ میلیون تومان خرید. دیگر خودروی لاکچری که در نمایشگاه‌های خودروی پایتخت وجود دارد، از کارخانه لکسوس و مدل NX۲۰۰T آن است. این خودروی شاسی‌بلند را اگر در ایران بخواهید بخرید، باید حدود یک‌میلیارد تومان هزینه کنید. کارخانه معروف پورشه همیشه به خاطر خودرو‌های اسپورتش مورد توجه جوانان میلیاردر بوده است. اگر برای ساعاتی در خیابان‌های شمال شهر «دور دور» کنید، پورشه‌های رنگارنگی را می‌بینید که قیمت‌های میلیاردی دارند. این روزها هم پورشه مدل GIS است که با قیمت ۲‌ میلیارد تا ۲‌ میلیارد و ۵۰۰‌ میلیون تومان در تهران معامله می‌شود.

جالب است بدانید برخی نمایشگاه‌های خودرو، این روزها فقط خودروهای لاکچری دست‌دوم عرضه می‌کنند که یا وارداتی بوده یا از مردم خریداری شده و حالا با قیمت‌های گزاف در نمایشگاه‌های خودرو به فروش گذاشته شده‌اند. در یکی از این نمایشگاه‌ها، پورشه کاین مدل ۲۰۱۴ که به قول خود نمایشگاه‌دارها فول امکانات است، با قیمت ۳‌ میلیارد و ۳۰۰‌ میلیون تومان فروخته می‌شود.

خودروهای وارداتی غیرقانونی آمده‌اند

حالا سوال اینجاست که چرا با وجود غیرقانونی‌بودن واردات خودرو در یک‌سال‌ونیم اخیر باز هم این اتفاق رخ داده و واردات خودروهای لوکس همچنان ادامه دارد.

حسین اردوخانی، رئیس سابق اتحادیه نمایشگاه‌داران درباره اینکه خودروهای لوکس با وجود ممنوعیت واردات همچنان در نمایشگاه‌های خودرو عرضه می‌شوند، می‌گوید: «خودروهای لوکسی که این روزها برای فروش در نمایشگاه‌های خودروی وجود دارند، خودروهایی هستند که از طرف بخش خصوصی وارد شده‌اند، البته در غیرقانونی‌بودن واردات این خودروها شکی نیست، چون همان‌طور که می‌دانید، از زمستان ‌سال ۹۶ واردات خودروهای لوکس با قیمت بالای ۴۰‌ هزار دلار ممنوع شد اما با این حال افرادی هستندکه با وجود این قانون اقدام به واردات خودروهای لوکس کردند اما مدتی می‌شد که خودروهای آنها در توقیف گمرک بود که بالاخره توانستند با ترفند‌هایی بخشی از این خودروها را آزاد و روانه بازار کنند».

او ادامه می‌دهد: «در برخی موارد واردکنندگان این خودرو‌ها با استفاده از رانت شخصی خود توانسته‌اند خودروهای وارداتی‌شان را ترخیص کنند».

اردوخانی درباره اینکه پلاک‌گذاری این خودروها چطور انجام می‌شود، می‌گوید: «مهمترین موضوع در واردات خودروهای لوکس ترخیص آنها از گمرک است. این خودروها که از طریق گمرک بندرعباس وارد می‌شوند، بعد از ترخیص از گمرک، دیگر مشکل خاصی برایشان پیش نمی‌آید، چون خوان اصلی را رد کرده‌اند و شماره‌گذاری آنها به سادگی انجام می‌شود».

این فعال بازار خودرو تاکید می‌کند: «البته تعرفه‌های سنگین ۱۰۰ تا ۱۴۰‌درصدی واردات این نوع خودروها هم برای گمرک جذاب است.»

اردوخانی درباره واردات خودروهای دست‌دوم لوکس به کشور هم می‌گوید: «واردات خودروهای دست‌دوم به کشور برای حل بحران‌های بازار خودرو راهکار بسیار مناسبی است و می‌تواند روی قیمت خودروها تأثیر داشته باشد، البته منظورم از خودروی دست‌دوم، خودروهای یک‌سال گذشته هستند که واردات آنها تأثیر مثبتی روی قیمت خودرو داشته باشد».

منبع: شهروندآنلاین

خواندن خبر در سایت منبع

در ادامه بخوانید

اقتصاد آنلایناقتصاد آنلاین23 ساعت قبل
اقتصادنیوزاقتصادنیوز19 ساعت قبل
به‌گزارش اقتصادنیوز، امروز لیر ترکیه مانند روز قبل با کاهش قیمت روبرو شد، بطوری که لیر ترکیه که روز قبل تا ۱,۹۵۸ (یک هزار و نهصد و پنجاه و هشت) تومان رسیده بود، امروز - دوشنبه ۲۲ مهر ۱۳۹۸ مصادف با ۱۴ اکتبر ۲۰۱۹ - با کاهش ۰٫۶۱ درصدی به ۱,۹۴۶ (یک هزار و نهصد و چهل و شش) تومان رسید. جدول قیمت ۳ روز اخیر لیر ترکیه قیمت (تومان) مقدار تغییر درصد تغییر تاریخ ۱,۹۴۶ -۱۲ -۰٫۶۲ امروز ۱,۹۵۸ -۱۳ -۰٫۶۷ روز قبل ۱,۹۷۱ -۱۷ -۰٫۸۷ ۲ روز پیش به محض تغییر قیمت جداول بروزرسانی می‌شوند
میزان‌آنلاینمیزان‌آنلاین23 ساعت قبل
وی در ادامه افزود: پروژه‌های نیمه تمام مسکن مهر اغلب در اطراف کلانشهر‌ها واقع و از طرفی عمده مشکل مسکن هم مربوط به کلانشهرهاست بنابراین تعیین تکلیف این پروژه‌ها می‌تواند کمک شایان توجهی به عرضه و بازار مسکن کند. قائدی افزود: وزارت راه و شهرسازی روی تعهد خود محکم ایستاده تا پایان سال ۵۰۰ هزار واحد مسکونی پروژه مسکن مهر را تعیین تکلیف کند. وی ضمن اشاره به ساخت ۴۰۰ هزار واحد مسکونی در قالب برنامه اقدام ملی تولید و عرضه مسکن اظهارداشت: بر اساس این برنامه ۲۰۰ هزار واحد مسکونی در شهر‌های جدید، ۱۰۰ هزار واحد در بافت‌های فرسوده شهری و ۱۰۰ هزار واحد دیگر هم برای گروه‌های کم درآمد از سوی بنیاد مسکن احداث خواهد شد. معاون دفتر اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی در ادامه گفت: شرکت بازآفرینی شهری یکی از دستگاه‌های تابعه وزارت راه و شهرسازی است. معاون دفتر اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی توضیح داد: بافت‌های فرسوده از حوزه‌های بسیار سخت بخش مسکن است، چون با مشکلات عدیده‌ای مواجهند.
اقتصاد آنلایناقتصاد آنلاین16 ساعت قبل
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایرنا، در این گزارش با جذاب‌ترین نکات منظومه شمسی و بعضی از سیاره‌های آن آشنا می‌شوید. گرم‌ترین سیاره منظومه شمسیشاید فکر کنید عطارد به خاطر اینکه از همه سیاره‌ها به خورشید نزدیک‌تر است از همه آن‌ها گرم‌تر هم باشد، اما عنوان گرم‌ترین سیاره منظومه شمسی به زهره می‌رسد. امکان زندگی در مریخمریخ تنها سیاره منظومه شمسی است که احتمال حیات در آن وجود دارد. سردترین جای منظومه شمسیشاید فکر کنید که سردترین نقطه منظومه شمسی سیاره پلوتون است اما بعضی تحقیقات نشان می‌دهد که یکی از حفره‌های ماه می‌تواند سردترین نقطه در منظومه شمسی باشد. بزرگ‌ترین دره منظومه شمسیمریخ علاوه برداشتن بلندترین قله آتش‌فشانی منظومه شمسی، صاحب بزرگ‌ترین دره منظومه شمسی هم هست.
اقتصاد آنلایناقتصاد آنلاین1 روز قبل
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از آرمان، آخرین آمار اعلامی از این متغیرها مربوط به خردادماه امسال است که میزان نقدینگی اقتصاد ایران را ۱۹۷۹ هزار میلیارد تومان نشان می‌داد. افزایش نقدینگی در اقتصاد ایران به یک چالش مهم در برابر دولت‌ها تبدیل شده است. پرداخت سودهای موهومی بدون پشتوانه توسط بانک‌ها در این سال‌ها منجر به وخامت بیشتر حال اقتصاد ایران شده است. کارشناسان بر این باورند که تناسب رشد نقدینگی و رشد اقتصادی نکته قابل توجهی در سیاست‌گذاری‌های پولی به شمار می‌رود. در این میان بانک مرکزی می‌تواند با اتخاذ سیاست‌های انضباط پولی و انجام اصلاحات در بازار پول و نقدینگی و پرهیز از هر گونه چاپ پول، از شتاب رشد نقدینگی جلوگیری کند.
اقتصاد آنلایناقتصاد آنلاین21 ساعت قبل

نظرها

اخبار بیشتر