گزارش مالی هوآوی برای سه‌ماهه سوم سال مالی ۲۰۱۹ اعلام شد؛ هوآوی همچنان در حال رشد
  1. خبری
  2. همه خبرها
  3. نامه‌نیور
  4. تکنولوژی

گزارش مالی هوآوی برای سه‌ماهه سوم سال مالی ۲۰۱۹ اعلام شد؛ هوآوی همچنان در حال رشد

نامه‌نیورخبرگزاری نامه‌نیور |
گزارش مالی سه ماهه سوم هوآوی در سال 2019 از بی اثر بودن محدودیت‌های دولت آمریکا و پایدار ماندن روند رشد هوآوی در بخش‌های متخلف حکایت می‌کند. این آمار نشان می‌دهد هوآوی در این مدت، رشد 24 درصدی درآمد را تجربه کرده است.

پایگاه خبری تحلیلی نامه نیوز (namehnews.com) :

به گزارش نامه نیوز، هوآوی اخیرا گزارش مالی خود را برای فصل سوم سال مالی ۲۰۱۹ منتشر کرد. هوآوی با کسب درآمد ۶۱۰٫۸ میلیون یوآن طی سه فصل نخست سال میلادی، رشدی ۲۴٫۴ درصدی را تجربه کرده است. سود خالص عملیاتی نیز ۸٫۷ درصد اعلام شده ‌است.

هوآوی در سال ۲۰۱۹ تمرکز خود را روی توسعه زیرساخت‌های ICT (فناوری اطلاعات و ارتباطات)، گجت‌های هوشمند و افزایش بهره‌وری و کیفیت خطوط تولید خود قرار داد. همین موضوع سبب شد وضعیت عملیاتی و سازمانی این شرکت طی سه فصل نخست سال ۲۰۱۹ ارتقای چشم‌گیری را تجربه کند.

گزارش مالی هوآوی برای سه‌ماهه سوم سال مالی ۲۰۱۹ اعلام شد؛ هوآوی همچنان در حال رشد - 4

در سالی که گذشت، تجاری‌سازی شبکه‌های ارتباطی نسل پنجم (۵G) در سراسر دنیا سرعت گرفت. هوآوی در این مدت با فعالیت جدی و همکاری با اپراتورهای پیشرو، به عرضه نوآوری‌های خود‌ ادامه داد. از جمله این نوآوری‌ها می‌توان به مواردی نظیر ساده‌‌تر و هوشمندتر کردن ارتباط در حین حرکت و ۵G Super Uplink اشاره کرد. هوآوی ضمن همکاری با فعالان این صنعت و تشکیل اتحادیه، با ارائه فناوری ۵G Deterministic Networking فضایی را برای خلق نوآوری و رشد اپراتورهای مختلف فراهم کرده است.

تا به این لحظه هوآوی بیش از ۶۰ قرارداد ۵G با اپراتورهای بزرگ سراسر دنیا منعقد کرده و بیش از ۴۰۰۰۰۰ آنتن مخابراتی (AAU) MIMO ۵G را به بازار جهانی عرضه کرده ‌است. تولید قطعات و تجهیزات هوآوی در زمینه‌هایی نظیر شبکه‌های نوری، شبکه‌های ارتباطی و محصولات IT رشد پایداری داشته است.

در زمینه تجارت سازمانی، این شرکت پلتفرم دیجیتالHuawei Horizon را معرفی کرده است. این پلتفرم جامع، آزاد و بهینه، بر پایه تجربه گسترده هوآوی در تکنولوژی ساخته شده است. هوآوی با این پلتفرم و همکاری شریک‌های فنی و مشتریان خود در تلاش است تا با تحول دیجیتالی، زیربنای صنعت دیجیتال به ارزش میلیاردها دلار را خلق کند. این پلتفرم ضمن کمک به دیجیتالی شدن حوزه‌‌های مختلفی نظیر دولت، خدمات عمومی، امور مالی و حقوقی، حمل و نقل و برق‌رسانی، به سرعت این فرایندها نیز می‌افزاید.

تا پایان سه ماهه سوم سال میلادی ۲۰۱۹، بیش از ۷۰۰ شهر بزرگ دنیا، ۲۲۸ کمپانی از لیست Global ۵۰۰ و ۵۸ کمپانی از لیست Global ۱۰۰ وبسایت Fortune. com، هوآوی را به عنوان مشاور و همکار در زمینه تحول دیجیتال انتخاب کرده‌اند.

خبری: بهترین اخبارعلمی و تکنولوژی از سراسر وب

توسعه فناوری‌های وابسته به سرویس‌های ابری هوآوی نیز بیش از پیش سرعت گرفته و طی سه‌ ماهی که گذشت شاهد رونمایی هوآوی از استراتژی محاسباتی خود و Atlas ۹۰۰، سریع‌ترین سامانه آموزش سیستم‌های هوش مصنوعی بودیم.

از دیگر سرویس‌های جدید و خلاقانه هوآوی می‌توان به سرویس ابری HUAWEI CLOUD Ascend AI، ۱۱۲ سرویس جدید قدرت گرفته از پردازنده‌های Kunpeng و Ascend و همچنین دوقلوهای هوشمند اشاره کرد. این محصولات موفقیت‌های بزرگی در امور دولتی، ISPها، صنعت خودرو، اقتصاد و بسیاری از حوزه‌های دیگر کسب کرده‌اند. تاکنون بیش از ۳ میلیون مشتری سازمانی و توسعه‌دهنده از HUAWEI CLOUD برای خلق راهکارهای جدید و توسعه محصولات خود استفاده کرده‌اند.

در زمینه کسب‌وکار حوزه مصرف‌کننده، فروش اسمارت‌فون‌های هوآوی رشد پایداری را تجربه کرده است. تعداد اسمارت‌فون‌های عرضه شده توسط هوآوی در سه فصل نخست سال میلادی جاری از مرز ۱۸۵ میلیون دستگاه عبور کرده که خود حاکی از رشدی ۲۶ درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال قبل است. قسمت‌های دیگری نظیر تبلت، PC، ابزارهای پوشیدنی و اسپیکرهای هوشمند نیز رشد محسوسی را تجربه کرده‌اند.

Vision TV، که هوآوی از آن با عنوان «Vision Smart Screen» یاد می‌کند نیز در سه ماهه سوم سال میلادی جاری معرفی شده است. این محصول به لطف سخت‌افزار قدرتمند و ویژگی‌های نرم‌افزاری خاص خود بارها و بارها مورد تحسین فعالان صنعت و مصرف‌کنندگان قرار گرفته و هوآوی یک گام دیگر به خلق تجربه‌ای بی‌درنگ و هوشمند نزدیک‌تر شده است.

اکوسیستم HMS (Huawei Mobile Services) نیز آرام و پیوسته به رشد خود ادامه داده و هم‌اکنون پوشش خود را به بیش از ۱۷۰ کشور رسانده است. این اکوسیستم تاکنون توجه بیش ۱٫۰۷ میلیون توسعه‌دهنده را از سراسر جهان به خود جلب کرده است.لینک کوتاهکپی لینک

خواندن خبر در سایت منبع

در ادامه بخوانید

تابناکتابناک19 ساعت قبل
لابد با این دورنما که خودرو‌های ۱۰۰ درصد آب سوز توان و قدرتی تا ۶ برابر خودرو‌های بنزین سوز خواهند داشت! صحبت درباره ادعای ساخت تجهیزاتی است که خودرو‌های معمولی و بنزینی به کمکش «آبسوز» می‌شوند. لابد با این دورنما که خودرو‌های ۱۰۰ درصد آب سوز توان و قدرتی تا ۶ برابر خودرو‌های بنزین سوز خواهند داشت! شرایطی ویژه که موجب خواهد شد آب سوز کردن خودرو طرفداران پرشماری بیابد و در نتیجه آن، شهرتی بزرگ برای مخترع تجهیزات آبسوز دست و پا شود. سخنانی که تا بیانشان زمان زیادی نمانده، به شرطی که مسئولان به سرعت وارد عمل شده و واقعیت بی نیازی خودرو‌های بنزینی از بنزین و اتکایشان به آب را برملا کنند!
ساعت ۲۴ساعت ۲۴1 روز قبل
ساعت ۲۴-قطع شدن سراسری اینترنت در چند روز اخیر، سبب ایجاد مشکلاتی شده که شاید تا پیش از این بسیاری از کاربران تجربه نکرده بودند. با توجه به آنکه روند قطعی اینترنت بیشتر از حد انتظار شده و هنوز هم همچنان ادامه دارد، شاید این سوال به ذهن بسیاری رسیده باشد که اگر این قطعی اینترنت بین‌المللی برای مدت طولانی ادامه یابد، چه اتفاقی خواهد افتاد؟ اصلا اگر اینترنت دیگر وصل نشود، چگونه باید زندگی را ادامه دهیم؟ کسب و کارهای مجازی از صفر شروع می‌شوند! حال باید پرسید آیا امکان انتقال این بیزینس‌ها به پلتفرم‌های داخلی وجود دارد؟ در حالت تئوری بایستی گفت بله! امری که در طی چند روز اخیر و با هجوم کاربران داخلی به استفاده از آن‌ها، به‌خوبی مشخص شده کندی سرویس‌ها و اختلالات به‌وجود آمده در عملکردشان، همچنان چنین ظرفیتی را متصور نمی‌داند. چه بسا که وام‌ها و مبالغی که در طی این مدت گرفته‌اند، همچنان جوابگوی ارتقای فنی آن‌ها نیست.

اینترنت ملی اینترنت نیست؛ یک شبکه داخلی است (فیلم)

عصر ایرانعصر ایران1 روز قبل
این روز‌ها به‌خاطر اعتراضات به گران شدن بنزین، شورای امنیت ملی اینترنت را قطع کرده است؛ شبکه دیگری جایگزین اینترنت شده است که همان شبکه ملی اطلاعات است که مردم به آن اینترنت ملی می‌گویند.
خبر فوریخبر فوری14 ساعت قبل
۹۰ساعت از قطع سراسری اینترنت در ایران می‌گذرد و رسانه‌های غربی با شگفتی به این پدیده می‌نگرند. روزنامه فرانسوی لوموند نوشت قطع اینترنت همزمان با بالاگرفتن اعتراض‌ها در ایران حاصل یک عملیات بسیار پیچیده فنی است که در جهان «بی‌پیشینه» بوده است. لوموند می‌نویسد که سازمان‌ها و نهادهای دولتی و برخی بانک‌ها و شرکت‌ها از طریق یک شبکه اینترنت ملی در ایران به فعالیت خود ادامه می‌دهند، اما مردم ایران هیچ گونه ارتباط اینترنتی با جهان ندارند. ارتباطات در داخل شبکه ایران غنی است و قابلیت پذیرش بالایی دارد، و داده‌ها می‌توانند از راه‌های بی‌شماری از یک سو به سوی دیگر بروند. به گفته آنها تنها راه ارتباط با جهان خارج در این شرایط ارتباط ماهواره‌ای است که آن هم در دسترس ایرانیان نیست.
همشهریهمشهری17 ساعت قبل
حتی کسی را نمی‌شناسیم که به‌دنبال اطلاعات جدیدی درباره این هواپیمای شهری مخفی یا شرکتی که آن را ساخته باشد. چندی پیش خبر پرواز هواپیما در نزدیکی ویکتورویل شنیده شد. چند روز بعد، تصاویر واقعی از هواپیمایی غیرقابل توصیف که با یک هواپیمای شکاری دو ملخه پرواز می‌کرد منتشر شد. این اتفاق بیانگر این موضوع بود که نخستین پرواز این هواپیما به‌زودی انجام خواهد شد. هزینه‌های عملیات این ماشین پرنده ترجیحا باید کمتر از هزینه‌های فعلی باشد و توانایی رقابت با ایرلاین‌های تجاری را داشته باشد.
عصر ایرانعصر ایران1 روز قبل
خودروهای دیفرانسیل جلو از عمومیت بیشتری برخوردار بوده و در یک مقیاس کلی نسبت به انواع دیفرانسیل عقب حجم تولید بیشتری را در کارخانه‌های خودروسازی سراسر دنیا به خود اختصاص داده‌اند؛ حتی هزینه تولید آن‌ها نیز نسبت به ماشین‌های دیفرانسیل عقب بسیار کمتر است، اما خودروهای دیفرانسیل عقب نیز از مزایای فراوانی برخوردار هستند و طرفداران بسیاری دارند. در خودروهای دیفرانسیل جلو مجموعه پیشرانه، گیربکس، دیفرانسیل و چرخ‌های محرک کاملا در بخش جلویی خودرو قرار دارند، اما در خودروهای دیفرانسیل عقب، نیروی موتور بواسطه محور انتقال نیرو (میل گاردان) به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود و در واقع با اینکه در اغلب موارد موتور و گیربکس در قسمت جلویی خودرو قرار دارند، اما چرخ‌های محرک به همراه دیفرانسیل به بخش عقب خودرو انتقال داده شده‌اند. معایب خودروهای دیفرانسیل عقبیکی از مزایای خودروهای دیفرانسیل جلو نسبت به انواع دیفرانسیل عقب، فضای جادار کابین این گونه خودروها است. از آنجایی که مجموعه اجزای موتور، جعبه دنده و دیفرانسیل خودروهای FWD در بخش جلو خودرو و درون محفظه موتور جای گرفته است؛ در نتیجه در خودروهای دیفرانسیل جلو هیچ اثری از برجستگی میانی کف اتومبیل به چشم نمی‌خورد و خودروسازان می‌توانند فضای کابین گسترده‌‌تری را برای سرنشینان خودروهای دیفرانسیل جلو طراحی کنند. خودرو‌هایی که دیفرانسیلشان عقب است نسبت به خودرو‌های دیفرانسیل جلو از تقسیم وزن مناسب‌تری در عقب و جلو برخوردار هستند که این امر موجب کاهش فشار وزن خودرو روی محور محرک (محور عقب) شده است.

نظرها

اخبار بیشتر

تازه‌ترین خبرها

همه

حسن روحانی در مورد اعتراض مردم به گرانی بنزین چه گفت؟

خبری1 روز قبل

اخبار قیمت‌های روز بازار - دوشنبه ۲۷ آبان‌ماه

خبری3 روز قبل

صحبت‌های امروز روحانی درباره وضعیت کشور پس از گرانی بنزین

خبری3 روز قبل

به دلیل اختلال در اینترنت سراسری کشور، پوشش لحظه به لحظه اخبار و فعالیت سرویس‌های دیگر طرفداری مانند نتایج زنده دچار مشکل شده است. همکاران هر لحظه که بتوانند فعالیت‌های معمول خود را از سر خواهند گرفت. البته بخش شبکه اجتماعی طرفداری در دسترس است.

آخرین وضعیت طرفداری در روزهای اختلال اینترنت: سرویس نتایج زنده و جدول‌ها در اپلیکیشن و سایت قابل دسترسی شد (بهبودها انجام خواهد شد)، وضعیت پوشش اخبار بهبود یافت، بخش گفتگو (در فهرست قابل دسترسی است) در سایت راه اندازی شد. ادامه در مشروح: …

طرفداریچند ثانیه قبل

بایرن با مدیر برنامه مربی اخراجی تاتنهام تماس گرفت

فارس15 دقیقه قبل

۸۸ واحد مسکونی سیل‌زدگان مازندران هفته بسیج امسال افتتاح می‌شود

تسنیم35 دقیقه قبل

۴۱ ویژه‌برنامه برای گرامیداشت روز قم برگزار می‌شود

تسنیم36 دقیقه قبل

گواردیولا همچنان شماره یک؛ مربی اخراجی تاتنهام در امتیازگیری دهم شد

فارس39 دقیقه قبل

تولیدات ۲۰ زبانه ویژه زائران غیرایرانی بارگاه منور رضوی/ ارتباط ‌با ۱۵۰۰ مرکز فرهنگی جهان ‌

تسنیم39 دقیقه قبل