اخبار روز بازار خودرو - سه‌شنبه 21 خردادماه
  1. خبری
  2. پوشش‌های خبری
  3. اقتصادی
پوشش خبری

اخبار روز بازار خودرو - سه‌شنبه 21 خردادماه

قیمت جدید خودروهای هیبریدی در ایران

افتصادنیوزخبرگزاری افتصادنیوز
قیمت جدید خودروهای هیبریدی در ایران
اقتصاد نیوز:اگرچه در مصوبه مجلس تعرفه واردات خودروهای هیبریدی صفر شده اما در صورت واردات این خودروها با قانون جدید باز هم حدود ۵۰ تا ۶۰ درصد به قیمت‌های جهانی آن‌ها به دلیل دیگر عوارض مشمول اضافه خواهد شد. البته باز هم در این حالت قیمت این خودروها کمتر از نرخ‌های فعلی خواهد بود.

به گزارش اقتصاد نیوز و به نقل از ایسنا، اخیرا مجلس در بخشی از طرح ساماندهی بازار خودرو با هدف کاهش آلودگی هوا، تعرفه واردات خودروهای هیبریدی را به صفر رساند. البته پس از آن برخی از نمایندگان مجلس اعلام کردند که با توجه به جنگ اقتصادی آمریکا بر ضد مردم ایران، فعلا این مصوبه مجلس اجرایی نشده و همچنان طبق مصوبه سال گذشته دولت، واردات انواع خودرو به کشور ممنوع خواهد بود.

این وضعیت در حالی است که تنوع خودروهای هیبریدی که در چند سال اخیر وارد بازار ایران شده‌اند بسیار محدود است، چراکه سایر خودروهای هیبریدی یا مشمول ممنوعیت واردات خودروهای با ارزش دلاری بیش از ۴۰ هزار دلار بوده‌اند یا نمایندگی آن‌ها در ایران وجود نداشته است؛ ضمن اینکه اصولا هم تنوع این دست از خودروها در دنیا بالا نیست.

به طور کلی خودروهای هیبریدی که وارد بازار ایران شده‌اند شامل خودروهای تویوتا در مدل‌های «کمری» و «پریوس»، هیوندا در مدل «سوناتا»، لکسوس در مدل «NX۳۰۰» و میتسوبیشی در مدل «اوت‌لندر» هستند.

اگرچه در ۲۹ اردیبهشت ماه سال جاری نمایندگان مجلس شورای اسلامی در مصوبه خود مقرر کردند که واردات خودروهای سواری تمام برقی و تمام هیبریدی تا زمان تولید آنها در داخل از پرداخت حقوق ورودی معاف شود؛ اما علاوه بر این تعرفه که باید به خزانه دولت واریز شود و اکنون برای خودروهای هیبریدی به صفر رسیده، هزینه‌های دیگری همچون اسقاط، حق آمبولانس وزارت بهداشت، ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده و… نیز وجود دارد که در قیمت تمام شده خودروهای هیبریدی وارداتی در ایران تأثیرگذار خواهد بود.

درواقع علاوه بر تعرفه واردات، ۵ درصد حق وزارت بهداشت برای خودروهای آمبولانس، حدود ۴ درصد برای اسقاط، ۱۰ درصد برای مصرف حدود شش تا هفت لیتری که این خودروها دارند، ۱۰ درصد عوارض شهرداری و ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده است که کماکان باید برای واردات این خودروها پرداخت شود.

بنابراین در کل می‌توان گفت که حتی در صورت واردات با تعرفه صفر باز هم حدود ۴۰ درصد به قیمت‌های جهانی این خودروها در ایران اضافه می‌شود که البته این هزینه نهایی نبوده و به آن باید سود واردکننده خودرو را نیز اضافه کرد.

در رابطه با سود واردکنندگان خودرو نیز به گفته فعالان این بازار، از زمانی که واردات خودرو ممنوع شد، درصد سود واردکنندگان از محل خرید و فروش این محصول نیز بالا رفت. به گفته فعالان بازار، پیش از این به دلیل اینکه صاحب هر کارت بازرگانی مجاز بود خودرو وارد کند، حاشیه سود واردات خودرو پایین بود و در مدل‌های پرفروشی همچون خودروهای کره‌ای و چینی سود واردکنندگان در حدود ۵ تا ۷ درصد بود و در اقلام کم فروش این میزان سود بالاتر رفته و به ۱۰ تا ۱۵ درصد می‌رسید، اما هم‌اکنون حاشیه سود واردکنندگان این خودروها در حدود ۲۰ تا ۲۵ درصد برآورده شده است.

بنابراین به حدود ۴۰ درصد عوارض متفرقه واردات خودروهای هیبریدی به طور میانگین ۲۰ درصد نیز سود واردکننده خودرو اضافه می‌شود. به این ترتیب در نهایت می‌توان گفت حتی در صورت صفر شدن تعرفه واردات، قیمت یک دستگاه خودرو هیبریدی در ایران با فرض ادامه داشتن شرایط فعلی، حدود ۵۰ تا ۶۰ درصد بیشتر از نرخ‌های جهانی آن خواهد بود.

به عنوان مثال در خودروهای هیبریدی که تاکنون وارد ایران شده‌اند، قیمت جهانی تویاتا کمری به طور میانگین حدود ۳۵ هزار دلار، تویوتا پریوس بین ۲۰ هزار تا ۲۵ هزار یورو، لکسوس NX۳۰۰ معادل ۵۰ هزار یورو، هیوندا سونوتا حدود ۲۴ هزار تا ۳۷ هزار و اوت‌لندر میتسوبیشی در حدود ۳۵ هزار پوند است.

بنابراین با توجه به نرخ روز ارز در ایران اگر حدود ۵۰ تا ۶۰ درصد به نرخ‌های فوق اضافه کنیم، قیمت‌های جدید خودروهای هیبریدی در ایران با فرض اجرا شدن قانون به صفر رسیدن تعرفه واردات این خودروها، به دست می‌آید. این مطلب برایم مفید است ۰

خواندن خبر در سایت منبع

آخرین قیمت خودرو در بازار تهران +جدول

اقتصاد آنلاینخبرگزاری اقتصاد آنلاین
آخرین قیمت خودرو در بازار تهران +جدول
اقتصاد آنلاین - محمد نقدی: آنچه در زیر می‌آید قیمت روز برخی از انواع پرفروش‌ترین خودروها در سطح بازار پایتخت طی خرداد ماه ۹۸ است که ممکن است تا ۵ درصد در مناطق مختلف تهران دارای نوسان باشد.

ریزش ۲۰ تا ۲۵ درصدی قیمت‌ خودروهای خارجی در بازار

خبر فوریخبرگزاری خبر فوری
ریزش ۲۰ تا ۲۵ درصدی قیمت‌ خودروهای خارجی در بازار
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو مشهد گفت: در یک پروسه دو ماهه قیمت خودرو شتابان اوج گرفت اما خوشبختانه در مقطعی آن پروسه تمام شد و هیجان تقریبا به آرامش رسید.

به گزارش مشهد فوری، حمیدرضا حیدری در خصوص ریزش قیمت خودرو در بازار، اظهار کرد: قیمت‌هایی که تاحدودی حباب بود، کاهش یافته و اکنون در بازار مخصوصا در خودروهای خارجی آرامش وجود دارد. امیدواریم این روند نزولی ادامه پیدا کند و قیمت واقعی باشد تا مردم اعتماد کرده و در آرامش بازار با خیال راحت خرید کنند.

حیدری بیان کرد: تقریبا از قبل از عید و در اواخر فروردین خودروهای خارجی حدود ۴۰ تا ۴۵ درصد افزایش قیمت داشتند که اکنون قیمت حدود ۲۰ تا ۲۵ درصد برگشته و ریزش کرده که تاحدودی خوب است و می‌توانیم بگوییم که بازار در حال رسیدن به ثبات است.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو مشهد ادامه داد: وقتی گرانی بی‌مورد باشد، قدرت خرید مردم کاهش می‌یابد، رکود در بازار ایجاد می‌شود که در این صورت کاسب‌ها نمی‌توانند کاسبی کنند و این به ضرر همه است اما زمانی که قیمت‌ها متعادل شود، قطعا بازار نیز رونق خواهد داشت.

وی در خصوص افزایش فروش ماشین‌های خارجی، گفت: زمانی سرمایه‌های سرگردان به سمت طلا، سکه و خودرو رفت و سرمایه شدند. خوشبختانه اکنون جایگاهی نیست که بخواهند به عنوان سرمایه‌‎گذاری یا ارزش افزوده از آن‌ها استفاده کنند و باید به بازار بازگردند که این جای خوشبینی است. وقتی خودرو به بازار بازگردد، بازار مخصوصا بازار خودروهای خارجی از نظر قیمتی ثبات پیدا می‌کند اما وقتی همه فروشنده نباشند، قیمت افزایش می‌یابد که این گرانی بدون منطق است.

حیدری خاطرنشان کرد: امیدوارم این ثبات ادامه داشته باشد زیرا به چنین ثباتی نیاز داشتیم. خود بازار خودرو می‌طلبید که اینگونه شود چون بازار قفل شده بود و فروشندگان و خریداران نمی‌دانستند که باید چه کاری انجام دهند. گرانی موجب ضعف قدرت خرید شده بود و همه با هم ضرر می‌کردیم.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو مشهد تصریح کرد: خود مردم حس کردند نیاز است این اتفاق بیفتد چون کار به جایی رسیده بود که دیگر هیچگونه معامله‌ای صورت نمی‌گرفت.

خواندن خبر در سایت منبع

توقف شماره‌گذاری خودروهای خارجی به دلیل موانع ستاد سوخت

موجخبرگزاری موج
توقف شماره‌گذاری خودروهای خارجی به دلیل موانع ستاد سوخت
مهدی دادفر گفت: در اعتراض به افزایش قیمت گواهی اسقاط، احتکار و عدم اجرای قانون از سوی ستاد سوخت تا بازگشت اسقاط خودرو به حالت قانونی از پلاک کردن خودرو مشتریان خودداری می شود و مسوولیت موانع به وجود آمده در صدور گواهی اسقاط خودروی مشتریان متوجه ستاد سوخت است.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری موج، ابلاغیه مصوبه‌ ۱۶ دی ماه ۱۳۹۷ معاون اول رئیس جمهور درباره ترخیص ۱۳ هزار خودرو به وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت اقتصاد و نیز بانک مرکزی برای اجرا در ابتدا بدون چالش نبود و در یک مرحله رئیس بانک مرکزی مخالفت ترخیص خودروهای وارداتی بود که بعد از ۱۶ مرداد ۹۷ وارد گمرکات کشور شده‌اند و در نهایت با مصوبه جدید هیأت وزیران زمان ترخیص خودورهای گمرک به ۱۶ مرداد ۹۷ تغییر کرد. در ۱۶ اردیبهشت ۱۳۹۸ در حالی مهلت اجرای این مصوبه به پایان رسید که هیچ اتفاق خاصی رخ نداده بود و به درخواست انجمن واردکنندگان خودرو مصوبه ترخیص خودروها، دو ماه دیگر تمدید شد. آخرین مصوبه دولت در مورد ارزش گذاری گواهی اسقاط در ۱۳۸۸ ابلاغ شد که برای هر گواهی اسقاط یک میلیون تومان در نظر گرفته شده بود. پس از آن اسقاط خودرو ها در گذشته با قیمت توافقی بین مراکز اسقاط و واردکنندگان خودرو انجام می‌شد و معمولا بین یک تا ۴ میلیون تومان بود. از طرف دیگر باید توجه داشت که قانون ارائه گواهی اسقاط از سوی شرکت‌های تولیدکننده داخلی نیز از سوی شریعتمداری وزیر سابق صنعت، معدن و تجارت ملغی شده است و با ممنوعیت واردات خودرو فعالیت مراکز اسقاط به نوعی متوقف شده است و پس از مصوبه ترخیص ۱۳ هزار خودرو قرار بود شرکت‌های واردکننده با مراکز اسقاط قراردادهای قبلی خود را اجرایی یا قرارداد جدیدی منعقد کنند.

به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو مقررات یک‌جانبه ستاد سوخت در راه صدور گواهی اسقاط و شماره‌گذاری خودروها خارجی مانع از تحویل خودروها به مردم شده است، گفت: طبق روال سال‌های گذشته برای شماره‌گذاری خودرو وارداتی باید چند خودرو اسقاط می‌شد که بر اساس حجم موتور خودرو وارداتی تعیین می‌شد، به طوری که برای خودروهای وارداتی تا ۱۵۰۰ سی سی ۲ خودرو باید اسقاط می‌شد که به اسقاط ۴ خودرو افزایش یافته، برای خوردوهای ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی سی ۳ خودرو باید اسقاط می‌شد که به ۶ خودرو رسیده و برای خودروهای از ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی سی از ۴ گواهی خودرو به ۸ گواهی رسیده است و اقدامات مربوط به اسقاط خودرو در مراکزی انجام می‌شد که به صورت حق‌العمل‌کاری از شرکت‌ها هزینه می‌گرفتند که طبق دستور جدید ستاد سوخت همکاری با این مراکز متوقف شده است.

مهدی دادفر در گفتگو با خبرگزاری موج با بیان اینکه مراکز اسقاط پیش از این اطلاعات خودروهای قابل اسقاط را جمع آوری و مشخصات آن‌ها به عنوان گواهی اسقاط در یک سامانه ثبت می‌کردند و در نهایت لاشه خودرو یا قطعات خودروی اسقاطی را به فروش می‌رساندند و سامانه صدور و انتقال گواهی اسقاط طراحی صفحاتی ویژه شرکت‌های واردکننده و مراکز اسقاط داشت و ضمن اینکه تمام مراحل اسقاط را ثبت می‌کرد پس از پایان آن مرکز اسقاط، گواهی خودرو را به صفحه واردکننده انتقال داده و بر اساس همین گواهی و الصاق سایر مدارک خودرو از سوی شرکت واردکننده برای شماره‌گذاری فرستاده می‌شد.

او با بیان اینکه انجمن واردکننده‌های خودرو طبق بیانیه‌ای تا اطلاع ثانویه از شماره گذاری خودروهای ترخیص شده به دلیل مشکلات به موجود آمده از سوی ستاد سوخت خودداری می‌کند، افزود: ستاد سوخت، مانع جدید بر سر راه شماره گذاری خودرو‌های ترخیص شده از گمرک است، طبق مقررات برای شماره‌گذاری خودروهای ترخیص شده گواهی اسقاط باید صادر شود که طبق مقررات وظیفه اسقاط کردن خودروها بر عهده شرکت‌های واردکننده خودرو است.

دادفر با اشاره به اینکه اقدام ستاد سوخت و اجبار واردکنندگان به خرید گواهی اسقاط از یک شرکت تعاونی که بر اساس قانون شخصیت حقوقی انتفاعی خلاف قانون است، تاکید کرد: حذف مراکز اسقاط دیگر از گردونه فعالیت اقتصادی که تعاملات شفاف، منطقی و قانون محور با شرکت‌های واردکننده دارند در اعتراض به افزایش قیمت گواهی اسقاط، احتکار و اعتراض به عدم اجرای قانون از سوی دستگاه‌های اجرایی تا بازگشت موضوع به حالت قانونی از پلاک کردن خودرو مشتریان خودداری کرده و مسوولیت خرید گواهی اسقاط را به مشتریان و از طریق ستاد سوخت و بنابر اقدامات خلاف قانون ستاد سوخت واگذار می‌کند.

دبیر انجمن واردکننده‌های خودرو با اعلام اینکه ستاد سوخت کشور با اتخاذ مقررات جدید مانع انجام فعالیت مراکز اسقاط شده است اظهار کرد: ستاد سوخت سامانه اسقاط را در اختیار خود گرفته و تمام صفحات شرکت‌های واردکننده و مراکز اسقاط در این سایت را بسته و تنها صفحه شرکت تعاونی مراکز اسقاط کشور را باز گذاشته و اجبار کرده گواهی اسقاط باید تنها از سوی شرکت تعاونی مراکز اسقاط کشور تهیه شود، در حالی که قیمت هر گواهی را تا شش میلیون تومان افزایش داده‌اند، در این حال برای خودروی که به ۸ گواهی اسقاط نیاز دارند یعنی باید ۴۸ میلیون تومان پرداخت شود و این تحمیل هزینه جدید به مردم است. از طرف دیگر باید توجه داشت که شرکت‌های واردکننده علاوه بر سایر جرایم قابل پرداخت به خریداران، جریمه دیرکرد نیز می‌پردازند و این اقدام برخلاف قانون ستاد سوخت به‌ مثابه خسارت جدید به خریداران خودرو است.

دادفر با اعلام اینکه ارزش گواهی اسقاط دو میلیون تومان است، تصریح کرد: انجمن واردکننده‌های خودرو اعتراض خود را نسبت به اقدام انحصارطلبانه و دخالت در بازار تعاملی بین شرکت‌های واردکننده و مراکز اسقاط است از سوی ستاد سوخت را به اطلاع سازمان بازرسی و حراست وزارت راه اعلام کرده است.

خواندن خبر در سایت منبع

ادعای دو خودروساز داخلی مبنی بر کمبود قطعه غیر واقعی است

ایسناخبرگزاری ایسنا
ادعای دو خودروساز داخلی مبنی بر کمبود قطعه غیر واقعی است
مدیر کل تعزیرات حکومتی استان تهران گفت: بر اساس گزارش‌ها، ادعای دو شرکت خودروساز داخلی مبنی بر کمبود قطعه غیر واقعی است.

به گزارش ایسنا، محمدعلی اسفنانی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا تعزیرات با تخلف ایران خودرو و سایپا در خصوص عمل نکردن به تعهداتشان در تحویل خودرو برخورد می‌کند؟ افزود: طبق شکایت‌هایی که به ما رسیده است برخی خودرو سازان از جمله دو خودرو ساز مهم کشور به تعهدات خود مبنی بر فروش فوری عمل نکرده‌اند و قطعا سازمان تعزیرات در این خصوص ورود می‌کند.

وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا تعزیرات با نظر سازمان بازرسی کل کشور درباره اینکه تا خودروسازان تعهداتشان را انجام نداده‌اند از پیش فروش خودرو خودداری کنند، موافق است؟ گفت: برخی خودرو‌هایی که قرار بود خودرو سازان از طریق فروش فوری تحویل دهند به بهانه کمبود قطعات تحویل داده نشده است و علی القاعده اگر چنین چیزی درست باشد باید یک یا دو قطعه یا چند قطعه مشابه در همه خودرو‌ها نقص می‌داشت در حالی که بر اساس بازدید‌هایی صورت گرفته و گزارش‌هایی که رسیده است هر خودرو گاهی یک نوع نقص دارد و این نشان می‌دهد که این اظهار نظر‌ها مبنی بر کمبود قطعه غیر واقعی است.

مدیر کل تعزیرات حکومتی تهران افزود: این امر هم به نوعی استنکاف از انجام تعهدات است و خودورسازانمکلفند تا تعهدات خود را عمل نکرده‌اند، فروش فوری نکنند و اگر ثبت نامی صورت گرفت باید خودرو کامل و سالم تحویل دهند.

اسفنانی همچنین در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا قیمت مصوب مرغ تغییر کرده است؟ گفت: تغییری در قیمت‌ها ایجاد نشده و هیچ مجوزی هم داده نشده است، اما ستاد تنظیم بازار احتمالا بنا دارد در خصوص تعیین قیمت ورود کند، اما قیمت مرغ برای مصرف کننده همچنان کیلویی ۱۱ هزار و ۵۰۰ تومان است.

خواندن خبر در سایت منبع

خودروی مافوق لوکس اولتیما با موتور ۱۲۰۰ اسب بخاری

فارسخبرگزاری فارس
خودروی مافوق لوکس اولتیما با موتور ۱۲۰۰ اسب بخاری
شرکت اولتیما از عرضه خودروی جدید قدرتمندی خبر داده که دارای موتور 1200 اسب بخاری است و حداکثر سرعت آن به بیش از 400 کیلومتر در ساعت می رسد.

به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس به نقل از نیواطلس، شرکت اولتیما از عرضه خودروی جدید قدرتمندی خبر داده که دارای موتور ۱۲۰۰ اسب بخاری است و حداکثر سرعت آن به بیش از ۴۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. این خودروساز انگلیسی اولتیمای آر اس را با شتاب صفر تا صد ۲٫۳ ثانیه‌ای تولید کرده است. شتاب صفر تا ۱۶۰ کیلومتر این خودرو نیز به ۴٫۹ ثانیه می‌رسد که در میان خودروهای رقیب کم سابقه است.

موتور این خودرو Chevy LT۵ V۸ نام دارد و وزن آن به حدود ۹۳۰ کیلوگرم می‌رسد. گیربکس دستی با شش دنده، درهایی که به سمت بالا باز می‌شوند و کاپوت‌های بازشونده به سمت دو طرف خودرو از جمله ویژگی‌های خاص طراحی Ultima RS است.

نکته جالب دیگر در این میان قیمت این خودرو است که ۱۲۰ هزار دلار اعلام شده است. در حال حاضر خودروی BMW M۳ هم همین قیمت را دارد. حال آنکه این خودرو دارای موتوری با قدرت ۴۳۰ اسب بخار، شتاب صفر تا صد ۳٫۳ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۹۰ کیلومتر در ساعت است. زمان عرضه نهایی این خودرو به بازار هنوز اعلام نشده است.

خواندن خبر در سایت منبع

نظرها

در ادامه بخوانید

چالش‌های گاز سوز کردن خودرو‌ها

صدا و سیماصدا و سیما11 ساعت قبل

ورود روحانی به محل برگزاری نشست سران کنفرانس «سیکا» +فیلم

اقتصاد آنلایناقتصاد آنلاین22 ساعت قبل
صدا و سیماصدا و سیما14 ساعت قبل
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی، مدیرکل امور بین الملل وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی از بحث و بررسی پیرامون «اعلامیه سده» در کنفرانس بین المللی کار خبر داد و گفت: با هدف جلوگیری از اقدامات یک جانبه، کشورمان پیشنهادی مبنی بر تقویت سه جانبه گرایی به ویژه در شکل دهی آینده کار و در مواجهه با چالش‌های جهان کار برای درج در مقدمه اعلامیه ارائه داد. " علی حسین شهریور" در حاشیه کنفرانس بین المللی کار که در ژنو در حال برگزاری است، گفت: کشور‌های بولیوی، نامیبیا، مکزیک، پاناما، چین، لبنان، مالزی، اندونزی، فیلیپین و سوریه از این پیشنهاد حمایت کردند. وی با تاکید بر این که گروه کارفرمایی بین المللی نیز حمایت کاملی از این اعلامیه داشته است و گروه کارگری نیز با پیشنهاد اصلاحی کشور ما همراهی کرد و علیرغم مخالفت امریکا؛ اجماع حاصل شد و این اصلاحیه مورد تصویب کمیته قرار گرفت. مدیرکل امور بین الملل وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی در ادامه تصریح کرد: هم اکنون دنیای کار از اقدامات یک جانبه و غیر قانونی برخی کشور‌ها از جمله ایالات متحده آمریکا رنج می‌برد و با تحریم‌های صورت گرفته به خصوص در حوزه اقتصادی، کار و کارگر و محیط کار و آینده کار با مشکل مواجه خواهد شد که در تناقض با اساسنامه سازمان بین المللی کار است. شهریور افزود: تحریم ها‌ی اقتصادی باعث می‌شود که کار شایسته و عدالت اجتماعی که از اهداف اساسی سازمان بین المللی کار است، تحقق پیدا نکند و توسعه پایدار کشور‌ها را به مخاطره می‌اندازد. شهریور همراهی جامعه جهانی با کشور‌های تحت تحریم را از طریق تقویت چند جانبه گرایی ضروری و اجتناب ناپذیر دانست. وی همراهی جامعه جهانی با کشور‌های تحت تحریم را از طریق تقویت چند جانبه گرایی ضروری و اجتناب ناپذیر دانست.
انتخابانتخاب17 ساعت قبل
به گزارش جماران، دکتر مؤمنی با تأکید بر این که اقتصاد ایران مسیری ضد علم اقتصاد را دنبال می‌کند، به تحلیل دیدگاه‌ها و راه حل‌های رابینسون، عجم اوغلو، توماس پیکتی، گروه مشاورین هاروارد، و در نهایت راهبرد مصدق برای اقتصاد ایران پرداخت و تأکید کرد دنبال کردن این راهبرد منجر به لغو تحریم‌ها می‌شود. چقدر غم انگیز است که نظام تصمیم‌گیری ما تا امروز نشان داده تا حدود زیادی فریب فریبکاران بزرگ را خورده است. و مسئله‌ی اساسی اینکه در ایران تولید را به محملی برای کسب رانت تبدیل می‌کنند. از منظر اقتصادی هم درباره‌ی سلطه‌ی مناسبات رانتی در اقتصاد ایران اتفاق نظر وجود دارد. آن‌ها به قدری در این زمینه هیاهو می‌کنند که نظام تصمیم‌گیری ما به گونه‌ای رفتار می‌کند که گویی حافظه‌ی تاریخی ندارد.
صدا و سیماصدا و سیما14 ساعت قبل
حجتی ابراز امیدواری کرد: با توجه به ظرفیت‌های ایجاد شده در خصوص کشت­ و منابع آبی موجود بتوانیم رشد تولیدی خوبی را داشته باشیم. وی در خصوص وضعیت تولید محصولات کشاورزی به ویژه محصولات راهبردی گفت: در سال‌های اخیر به ویژه سال ۹۶ -۹۷ در خصوص بارش‌ها سال استثنائی داشتیم چرا که در ۵۰ سال گذشته چنین­ خشکسالی­ حادی را نداشتیم. حجتی افزود: در عین حال توانستیم با وجود محدودیت‌های موجود رشد و افزایش تولید را داشته باشیم. وزیر جهاد کشاورزی همچنین با تبریک چهلمین سال تاسیس جهاد سازندگی گفت: قشر‌های مختلف مردم و دانشگاهیان با ندای امام راحل به روستا‌ها گسیل شدند. وزیرجهاد کشاورزی بر­ایجاد ظرفیت‌ها و انتقال اسناد­ و آثار دفاع مقدس به نسل‌های بعدی تاکید کرد.

اخبار بیشتر