اخبار روز بازار خودرو - سه‌شنبه ۱۲ شهریورماه
  1. خبری
  2. پوشش‌های خبری
  3. تکنولوژی
پوشش خبری

اخبار روز بازار خودرو - سه‌شنبه ۱۲ شهریورماه

مذاکره آئودی با BYD برای تأمین باتری خودرو برقی

زومیتخبرگزاری زومیت
مذاکره آئودی با BYD برای تأمین باتری خودرو برقی
در پی مشکلات گروه خودروسازی فولکس‌واگن برای تأمین باتری از سامسونگ SDI، آئودی به‌منظور تأمین باتری خودرو برقی با BYD چین وارد مذاکره شد.

آئودی برای تأمین باتری خودروهای الکتریکی خود، در حال مذاکره با بی‌وای‌دی (BYD) چین است. گفته می‌شود به‌دلیل کمبود باتری، خروجی خط‌تولید شاسی‌بلند برقی آئودی ای-ترون (Audi E-Tron) کاهش یافته است.

مذاکره آئودی با BYD برای تأمین باتری خودرو برقی - 1

بلومبرگ گزارش می‌دهد مذاکرات بین آئودی و شرکت چینی در مرحله‌ی پیشرفته‌ای قرار دارد. این توافق ممکن است سرمایه‌گذاری مشترک جدید یا خرید سهام واحد تولید باتری BYD را شامل باشد. همین منابع خاطرنشان می‌کنند BYD با سایر خودروسازان نیز درباره‌ی توافق احتمالی عرضه‌ی باتری در حال گفت‌وگو است و هیچ تضمینی برای دستیابی به توافق نهایی با آئودی وجود ندارد.

مذاکره آئودی با BYD برای تأمین باتری خودرو برقی - 4

اگر این دو شرکت به‌توافق برسند، انتظار می‌رود چینی‌ها بسته‌ی باتری را برای مدل‌های برقی مانند پورشه تایکان و نسخه‌ی تولیدی آئودی ای-ترون GT تأمین کنند که براساس پلتفرم PPE فولکس‌واگن ساخته شده‌اند.

طبق گزارش‌ها، گروه فولکس‌واگن با مشکلات مربوط به تأمین باتری از سامسونگ SDI در اروپا مواجه شده است. مشکلات پس از آن به‌وجود آمد که تولید باتری‌ها از ۲۰ به ۵ گیگاوات ساعت کاهش یافت؛ درنتیجه، آئودی مجبور شد به‌دلیل کمبود باتری، طرح خود را برای تولید شاسی‌بلند ای-ترون بازنگری کند و تعداد مدل‌های تولیدی در کارخانه‌ی بروکسل را کاهش دهد.

مذاکره آئودی با BYD برای تأمین باتری خودرو برقی - 8

توافق اخیر می‌تواند برای BYD نیز مفید باشد؛ زیرا به آن‌ها کمک خواهد کرد از رقیب بزرگ‌تر خود، یعنی CATL، پیشی بگیرند. شرکت CATL هم‌اکنون باتری شاسی‌بلند کوچک آئودی ای-ترون Q۲L را تأمین می‌کند که تنها در بازار چین عرضه می‌شود. BYD بهترین خودروساز چینی درزمینه‌ی ساخت خودروهای پاک است و ازطریق برند دنزا (Denza) نیز با دایملر همکاری می‌کند.

خواندن خبر در سایت منبع

مدیر عامل ایران‌ خودرو: به اجرای استانداردها پایبندیم

دنیای خودروخبرگزاری دنیای خودرو
مدیر عامل ایران‌ خودرو: به اجرای استانداردها پایبندیم
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو و مدیران و مسئولان صنعت خودروسازی کشور، با رییس و مسئولان سازمان ملی استاندارد ایران در این سازمان دیدار کردند.

به گزارش «اخبار خودرو»، در این دیدار نیره پیروزبخت، رئیس سازمان ملی استاندارد ایران همراهی و مشارکت همه‌جانبه را دراجرای استانداردها خواستار شد و تاکید کرد: «رعایت استانداردها برای ارتقای سطح کیفی و رعایت ایمنی خودروها لازم‌الاجراست.»

وی بااشاره به‌اینکه سخت‌گیری‌های ما به‌نفع خودروسازان و مردم است، تصریح کرد: «حتی اگر سخت و دشوار باشد، باید الزامات سازمان ملی استاندارد درخودروسازی لحاظ شود.» رئیس‌سازمان ملی استاندارد تاکید کرد: «طبق برنامه خودروهایی که ارتقای کیفیت ندارند باید از چرخه تولید خارج شوند.»

پیروزبخت ادامه فعالیت کمیته ارزیابی مشکلات و رفع موانع تولید را خواستار شد و ابراز امیدواری کرد که با همراهی سایر بخش‌ها درصنعت خودروسازی، شاهد رونق تولید در این صنعت باشیم.

فرشاد مقیمی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو نیز با بیان اینکه رعایت استانداردها درفرآیند تولید خودرو، ضرورتی انکارناپذیراست، گفت: «تلاش خواهیم کرد برای اجرای استانداردها، درچرخه تولید مکانیزمی طراحی کنیم.»

وی تاکید کرد: «تا حد امکان و ظرفیت صنعت کشور، قول می‌دهیم حتی یک قدم از اجرای استانداردها عقب‌نشینی نکنیم.»

به‌گزارش روابط‌عمومی سازمان استاندارد ملی ایران در دیدار خودروسازان با رئیس سازمان ملی استاندارد، خودروسازان خواسته‌های خود را درمقابله با چالش‌های موجود درصنعت خودروسازی اعلام کردند و مسئولان سازمان ملی استاندارد ایران ضمن تاکید براجرای قوانین و مقررات مصوب درشورای عالی استاندارد، خواسته و مطالبه مردم برای ارتقای کیفیت و ایمنی خودرو را از اولویت‌های این سازمان برشمردند.

خواندن خبر در سایت منبع

طرح جدید فروش اقساطی ۲ محصول ایران خودرو از فردا ۱۳ شهریور + جدول

نامه‌نیورخبرگزاری نامه‌نیور
طرح جدید فروش اقساطی ۲ محصول ایران خودرو از فردا ۱۳ شهریور + جدول
ایران خودرو شرایط فروش اعتباری ۲ محصول دنا پلاس و سمند ال ایکس EF۷ را از فردا چهارشنبه ۱۳ شهریورماه آغاز خواهد کرد.

پایگاه خبری تحلیلی نامه نیوز (namehnews.com) :

به گزارش نامه نیوز، ایران خودرو شرایط فروش اعتباری ۲ محصول این شرکت را به تعداد بسیار محدود از چهارشنبه مورخ ۹۸/۰۶/۱۳ تا زمان تکمیل ظرفیت آغاز خواهد کرد.

در این روش فروش صرفا «مشتریانی امکان ثبت نام خواهند داشت که چک‌های طرح» سامانه صیاد " را داشته و فاقد هرگونه چک برگشتی باشند از اینرو اطلاعات صادر کننده چک پس از انجام پیش پرداخت، اعتبارسنجی شده و در صورت دارا بودن شرایط لازم، ادامه فرآیند فروش امکان پذیر خواهد بود.

همچنین نتیجه بررسی و اعتبارسنجی از طریق پیامک به مشتریان اطلاع رسانی خواهد شد، و در صورت عدم امکان اعتبارسنجی وجوه پرداختی مشتری به حساب ایشان استرداد خواهد شد.

ضمنا «چک باز پرداخت اقساط با تاریخ قید شده در بخشنامه صرفا» از مشتری صاحب قرارداد دریافت خواهد شد و در این بخشنامه امکان دریافت چک از شخص ثالث (اقوام درجه یک، دو و …) وجود ندارد و عنوان صادر کننده چک دراین بخشنامه اشاره به صاحب قرارداد دارد.

طرح جدید فروش اقساطی ۲ محصول ایران خودرو از فردا ۱۳ شهریور + جدول - 7

لینک کوتاهکپی لینک

خواندن خبر در سایت منبع

واگذاری سهام خودروسازان منتفی شد

ایران‌جیبخبرگزاری ایران‌جیب
واگذاری سهام خودروسازان منتفی شد
وزیر صنعت در حالی بار دیگر بر واگذاری سهام شرکت‌های خودروساز تا سال آینده تأکید کرد که طبق نظر شورای نگهبان و اصلاحیه مجلس ...
واگذاری سهام خودروسازان منتفی شد - 0

فارس- وزیر صنعت در حالی بار دیگر بر واگذاری سهام شرکت‌های خودروساز تا سال آینده تأکید کرد که طبق نظر شورای نگهبان و اصلاحیه مجلس، واگذاری سهام این شرکت‌ها امکان‌پذیر نیست.

رضا رحمانی وزیر صنعت اخیرا در حالی بر واگذاری باقی مانده سهام دولت در شرکت‌های خودروساز تأکید کرده که بر اساس رأی شورای نگهبان این امر امکان‌پذیر نخواهد بود.

در حال حاضر باقیمانده سهام دولت در ایران خودرو ۱۴ درصد و در سایپا ۱۷٫۳۱ درصد است. به این ترتیب سهم دولت در این شرکت‌های خودروساز کمتر از ۲۰ درصد است.

موضوع واگذاری سهام خودروسازان خرداد امسال در طرح ساماندهی صنعت خودرو مورد توجه نمایندگان مجلس قرار گرفت. در ماده ۲ این طرح که برای تأیید به شورای نگهبان ارسال شد، آمده است: دولت موظف است طی ۳ سال از لازم الاجرا شدن این قانون با اجرای صحیح سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی و قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی و اصلاحات بعدی آن و سیاست‌های کلی تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی، زمینه رقابت پذیری در صنعت خودرو را به نحوی فراهم نماید که تصدی‌گری دولت خاتمه یافته و دولت صرفا اقدامات نظارتی و سیاست گذاری و تنظیم‌گری را انجام دهد.

در روند بررسی این طرح در شورای نگهبان، اعضای این شورا ۱۲ تیرماه طی نامه‌ای به لاریجانی رئیس مجلس، واگذاری باقی مانده سهام خودروسازان به بخش خصوصی را مغایر با بند ج سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی دانست و این واگذاری را غیر قانونی اعلام کرد.

اعضای شورای نگهبان معتقدند ماده ۲ طرح مجلس مبنی بر واگذاری ۱۰۰ درصد سهام بنگاه‌های مشمول صدر اصل ۴۴ با بند «ج» سیاست‌های کلی اصل ۴۴ و در نتیجه بند۱ اصل ۱۱۰ مغایر است.

در پی این موضوع، نمایندگان مجلس نسبت به اصلاح طرح ساماندهی صنعت خودرو اقدام کردند و در ماده ۲ طرح مذکور، عبارت «تصدی‌گری دولت خاتمه یافته» حذف شد.

به این ترتیب بحث واگذاری سهام دولت در شرکت‌های خودروساز منتفی شده و با توجه به اینکه این سهم در شرکت‌های خودروساز کمتر از ۲۰ درصد است نباید انتظار داشت که این واگذاری اتفاق بیفتد. البته در شرایط فعلی کارشناسان معتقدند با توجه به انحصاری بودن بازار خودرو، واگذاری سهام خودروسازان فقط باعث تشدید انحصار و بدتر شدن وضعیت بازار خواهد شد.

از همین رو می‌توان تفسیر شورای نگهبان از بند ج سیاست‌های کلی اصل ۴۴ را مهر پایانی بر هیاهوی چند ماهه بر سر موضوع واگذاری باقی مانده سهام دولت در ایران خودرو و سایپا دانست.

* تأکید وزیر صنعت بر واگذاری تا پایان سال آینده

در این شرایط رضا رحمانی، وزیر صنعت مرتب اعلام می‌کند که قصد دولت در واگذاری سهام خودروسازان جدی است و این کار تا پایان سال آینده عملی می‌شود.

وی با تأکید بر اینکه موانع موجود در مسیر این واگذاری در نهایت برطرف خواهند شد، معتقد است: در حال حاضر در بخش واگذاری سهام دولت در حوزه خودروسازی سه باکس واگذاری تعیین کرده‌ایم، باکس اول مربوط به واگذاری اموال و املاک غیرتولیدی است، باکس دوم واگذاری نیز مربوط به شرکت‌های تابعه و باکس سوم هم در ارتباط با شرکت‌های اصلی است که این واگذاری‌ها بر اساس برنامه در حال انجام است.

زهره عالی‌پور، معاون سازمان خصوصی‌سازی نیز با اشاره به موافقت شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا با واگذاری باقی‌مانده سهام دولت در ایران خودرو و سایپا، می‌گوید: وزارت اقتصاد مجوز واگذاری باقی مانده سهام دولت در دو شرکت خودروسازی را از شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا دریافت کرده است.

وی با بیان اینکه ۱۴ درصد سهام دولت در ایران خودرو و ۱۷ درصد سهام در سایپا باید واگذار شود، تاکید می‌کند: بخشی از سهام خودروسازان در وثیقه است که با توجه به هماهنگی انجام شده با وزیر صنعت قرار است این مسئله رفع شده و سهام مربوطه در تابلوی بورس به فروش برسد.

پوری حسینی، رئیس برکنار شده سازمان خصوصی سازی معتقد بود: با توجه به اینکه سهام خودروسازان در وثیقه قرار دارد امکان فروش مال غیر وجود نداشته و باید ابتدا این سهام از وثیقه آزاد شود.

به گفته وی، ایران خودرو و سایپا باید بر اساس قانون ابتدا از وثیقه خارج شوند و سپس اقدامات لازم از سوی سازمان خصوصی‌سازی در جهت فروش سهام آنها صورت گیرد.

* ارزیابی بدهی و صورت‌های مالی شرکت‌ها

در این مورد فرشاد مقیمی، معاون سابق وزیر صنعت و مدیرعامل فعلی ایران خودرو معتقد است: طبق روال، شرکت‌های دولتی معمولا دارایی‌های خود را در بانک‌ها به وثیقه می‌گذارند تا بتوانند تسهیلات بگیرند، پس قرار گفتن بخشی از سهام خودروسازان در گروی بانک‌ها، کاری غیرعادی نیست.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت می‌گوید: در برخی مقاطع زمانی، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران متقاضی شرکت در برخی پروژه‌ها بوده که برای این کار، نیاز به منابع مالی داشته است، بنابراین برای این کار باید از بانک وام دریافت می‌کرده و به همین دلیل، وثایقی را برای این کار به بانک سپرده است. بنابراین سهام ایدرو در خودروسازان به عنوان وثیقه اعطا شده و طبیعی است که اگر این سهام قرار باشد واگذار شود، باید با سهام دیگری نزد بانک جایگزین شود یا تسهیلات اخذ شده از بانک به صورت کامل بازپرداخت شود.

به گفته وی، سازمان گسترش و نوسازی صنایع برای آزادسازی سهام مشکلی ندارد و می‌تواند وثایق و اموال دیگری را به جای سهام خودروسازان نزد بانک به وثیقه بگذارد.

مقیمی معتقد است: واگذاری می‌تواند بعد از آزادسازی وثایق صورت گیرد و اگر این وثایق آزاد شود، مشکلی در واگذاری سهام رخ نمی‌دهد. ضمن اینکه برای واگذاری این شرکت‌ها باید ارزش دارایی‌ها از سوی حسابرسی که سازمان خصوصی‌سازی تعیین می‌کند، محاسبه شده و تمام ابعاد دارایی‌ها، بدهی‌های پنهان و صورت‌های مالی آن طی سال‌های مختلف ارزیابی شود تا شرایط برای واگذاری مهیا شود.

* واگذاری خودروسازان، رفتن به بیراهه است

بهزاد اعتمادی، قائم مقام سازمان گسترش در این مورد می‌گوید: سازمان گسترش به عنوان سهامدار باقی مانده دولتی در دو شرکت ایران خودرو و سایپا بارها مخالفت خود را با واگذاری این بخش از سهام خودروسازان اعلام کرده است.

وی معتقد است: واگذاری سهام ۱۴ و ۱۷ درصدی دو شرکت ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی به بیراهه رفتن است.

اعتمادی با بیان اینکه واگذاری باقی مانده سهام دو شرکت ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی عملی نخواهد شد، می‌گوید: موضوع مخالفت ایدرو در بحث واگذاری‌ها مطرح نیست بلکه معتقدیم صنعت خودرو باید یک رگولاتوری داشته باشد تا ارتباط بین تصمیم‌گیران با تولیدکنندگان توسط سازمان پوشش داده شود.

اعتمادی می‌گوید: به نظر می‌رسد سازمان گسترش تخصصی‌ترین سازمان برای این ارتباط است، فارغ از اینکه سهام دار باشد یا نباشد.

در عین حال، برخی کارشناسان معتقدند در صورت انجام واگذاری سهام خودروسازان باید علاوه بر ارزیابی مجدد دارایی این شرکتها، اهلیت طرفهای متقاضی خرید سهام نیز بررسی شود.

عالی‌پور، معاون سازمان خصوصی‌سازی با تأکید بر اهمیت موضوع اهلیت متقاضیان خرید سهام شرکت‌های خودروساز، می‌گوید: با توجه به اینکه در قانون بر لزوم داشتن «اهلیت» برای واگذاری سهام تاکید شده، لازم است نمایندگان شورای اسلامی تعریف دقیقی از این واژه ارائه دهند، زیرا هر کسی از نگاه خود تعبیری از اهلیت دارد و بنابراین ممکن است برخی واگذاری‌ها را مردود بداند.

عالی‌پور می‌گوید: ضمن ایجاد هماهنگی لازم میان نهادهای مختلف در بحث واگذاری سهام خودروسازان، باید دستورالعملی قانونی و مستند حقوقی برای این بند قانونی (اهلیت) در نظر گرفته شود.

* واگذاری برای تأمین کسری بودجه دولت

میلاد بیگی، مدیر بخش خودرو اندیشکده امیرکبیر نیز در این مورد با اشاره به گزارش موسسات مختلف در مورد خصوصی‌سازی از جمله موسسه UNDP که در سال‌های قبل منتشر شده است، می‌گوید: موج خصوصی‌سازی از دهه ۱۹۸۰ میلادی شروع شد که رهبر آن آمریکا و اتحادیه اروپا بودند و بعد گزارش‌هایی درمورد خصوصی‌ سازی‌های دهه ۸۰ از سوی این سازمان منتشر شد که در آن اشاره شده که یکی از کارهای مرگبار در خصوصی‌سازی این است که نیت و هدف دولت‌ها از واگذاری برای تامین کسری بودجه باشد و این بدترین حالت است.

وی با طرح این سوال که چه شد که امسال مجددا بحث خصوصی‌سازی شرکت‌های بزرگ دولتی پیش کشیده شد؟ ادامه می‌دهد: به نظر من در جلسه سران سه قوه دولت برای تامین کسری بودجه خود این مسئله را مطرح کرد و در آنجا مصوب شد که به اندازه ۱۰ هزار میلیارد تومان از اموال دولتی برای جبران کسری بودجه واگذار شود و بعد از آن گفته شد دو شرکت ایران خودرو و سایپا را واگذار می‌کنیم اما نیت اصلی برای تامین کسری بودجه بود و سایر اولویت‌های توسعه‌ کشور در ذیل آن قرار می‌‌گیرد.

وی می‌گوید: در بخشی از گزارش UNDP آمده است که در شوروی بعد از فروپاشی مواردی از خصوصی‌سازی‌های ناموفق بوده است و این گزارش می‌گوید تا زمانی که بازار به کارآمدی نرسیده است و انحصارزدایی از یک صنعت نشده است اگر به سمت خصوصی‌سازی و واگذاری برویم منجر به شکست می‌شود.

بیگی ادامه می‌دهد: گفته می‌شود در ایران خودرو بلوک ۲۰ درصدی دست یک بخش خصوصی است، سیاست‌گذار ناله می‌کند که سهام را به بخش خصوصی واگذار کردیم در حالی که انحصار ایجاد کرده است. آیا شرکت کروز که قطعه‌سازی می‌کند در حال حاضر قطعه دارد؟ باید فکری به حال انحصار داخل کشور شود و تا این انحصار وجود دارد خصوصی‌سازی صورت نمی‌گیرد. همچنین تابع سود بنگاه چگونه است، سیاست تعرفه واردات خودرو چه می‌شود و اینها سوالاتی است که در مورد واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی وجود دارد. چگونه خودورسازان خودورهای قدیمی را از خط تولید خارج نمی‌کنند زیرا آنها نگران مشتری هم نیستند بازار، ‌ بازار تقسیم و تضمین شده برای آنها وجود دارد.

به گزارش فارس، موضوع واگذاری باقی‌مانده سهام دولت در شرکت‌های خودروساز در حالی در فراز و نشیب قرار دارد که ابتدا باید وضعیت بازار، انحصار موجود و عقب ماندگی صنعت خودرو برطرف شود تا پس از آن شاهد واگذاری به بخش خصوصی کارامد و بهره‌ور باشیم، بخش خصوصی ای که به فکر تقویت تولید داخل و جلب رضایت مردم باشد، نه واردات.

خواندن خبر در سایت منبع

قیمت خودروهای پرتیراژ تا ۴ میلیون تومان کاهش یافت

آفتاب‌نیوزخبرگزاری آفتاب‌نیوز
قیمت خودروهای پرتیراژ تا ۴ میلیون تومان کاهش یافت
بررسی‌ها نشان می‌دهد قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی در بازار نسبت به هفته گذشته تا چهار میلیون تومان کاهش یافته است.

آفتاب‌‌نیوز :

در جدول زیر قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی در روز جاری (سه‌شنبه) و در جدول بعدی قیمت همین خودروها در یک هفته قبل، درج شده است:

قیمت خودروهای پرتیراژ تا ۴ میلیون تومان کاهش یافت - 2

جدول زیر قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی در یک هفته پیش را نشان می‌دهد

قیمت خودروهای پرتیراژ تا ۴ میلیون تومان کاهش یافت - 6

منبع اعلام قیمت‌ها در بازار خودرو، اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران است.

خواندن خبر در سایت منبع

فروش اولین خودرو لیموزین ساخت روسیه

ایران‌جیبخبرگزاری ایران‌جیب
فروش اولین خودرو لیموزین ساخت روسیه
با افتتاح اولین نمایندگی محصولات آروس (Aurus) در مسکو، فروش اولین لیموزین ساخت روسیه پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد.
فروش اولین خودرو لیموزین ساخت روسیه - 0

با افتتاح اولین نمایندگی محصولات آروس (Aurus) در مسکو، فروش اولین لیموزین ساخت روسیه پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد.

آروس هفت سال پیش با دستور ولادیمیر پوتین و سرمایه‌گذاری ۱۸۹ میلیون دلاری دولت روسیه کار خود را آغاز کرد. رییس جمهوری روسیه معتقد بود که ماشین‌های تشریفات دولت باید ساخت روسیه باشد. لیموزین این شرکت سال گذشته رونمایی شد و برای اولین بار در مراسم تحلیف آقای پوتین استفاده شد.

آروس حالا برای ماشین‌های خود از مشتریان غیردولتی هم سفارش می‌گیرد. قیمت ماشین ۲۷۴ هزار دلار است و مدیران آروس معتقدند علاوه بر دولت‌ها، این ماشین بین بازرگانان و ثروتمندان طرفداران زیادی خواهد داشت.

آروس سنات با حدود شش متر طول از نظر ظاهری شباهت زیادی به رولزرویس فانتوم دارد، اما طولش کمتر و ارتفاعش کمی بیشتر است. موتور ماشین با همکاری شرکت پورشه ساخته شده و ۵۹۰ اسب بخار قدرت دارد. شتاب صفر تا ۱۰۰ ماشین زیر شش ثانیه است و نیروی موتور به هر چهار چرخ منتقل می‌شود.

فروش اولین خودرو لیموزین ساخت روسیه - 7

ارائه محصولات آروس به روسیه محدود نمی‌شود و این شرکت امیدوار است ماشین‌هایش را در آفریقا، خاورمیانه، چین و در نهایت اروپا هم عرضه کند. وزیر صنعت و تجارت روسیه در مراسم افتتاح نمایندگی آروس گفت که قرار است تا سال ۲۰۲۱ فروشگاه مشابهی در چین افتتاح شود.

به جز مدل سدان، آروس در حال ساخت یک مینی‌ون و یک شاسی‌بلند لوکس است که تابستان آینده رونمایی خواهد شد.

آروس با تولید ۱۵۰ دستگاه در سال کار خود را آغاز می‌کند، اما برنامه شرکت این است که با راه‌اندازی کارخانه‌ای بزرگتر، ظرفیت تولید را تا چند سال آینده تا ده هزار دستگاه افزایش دهد.

خواندن خبر در سایت منبع

نظرها

در ادامه بخوانید

فیلم | خودروهای باورنکردنی نسل آینده در فرانکفورت

خبرآنلاینخبرآنلاین19 ساعت قبل

فیلم | بازدید دادستان تهران از انبار خودروهای دپو شده در بزرگراه فتح

خبرآنلاینخبرآنلاین6 ساعت قبل
اکثرا برای دیدن بارگاه مقدس امام رضا به مشهد یا خراسان سفر کرده‌ایم اما کمتر کسی به خاطر تاریخ یک شهر، آن را به عنوان مقصد سفر انتخاب می‌کند! امروز شما را به بیرجند، شهری در استان خراسان جنوبی با جاذبه‌های تاریخی زیبای می‌بریم. شهری که زیبایی‌های بی‌نظیرش را نباید از دست داد و تا هوا سرد نشده، بهتر است بار سفرتان را به آنجا ببندید‍! در ادامه‌ی مطلب همراه ما باشید، چراکه قصد داریم تا شما را با یکی از زیباترین عمارت‌های تاریخی ایران در این منطقه آشنا کنیم.
عصر ایرانعصر ایران12 ساعت قبل
فروش فوری ۲ محصول ایران خودرو به صورت اقساطی با تحویل فوری ویژه ۲۷ شهریور اجرایی می‌شود. به گزارش خبرنگار عصر ایران طرح فوری محصولات ایران خودرو از ساعت ۱۱ چهارشنبه ۲۷ شهریور در وبسایت فروش ایران خودرو به نشانی esale. ikco. ir آغاز خواهد شد. در این طرح خودروهای «دنا پلاس» و «سمند ال ایکس» به صورت اقساطی به فروش می‌رسد. ضمنا «چک باز پرداخت اقساط با تاریخ قید شده در بخشنامه صرفا» از مشتری صاحب قرارداد دریافت خواهد شد و در این بخشنامه امکان دریافت چک از شخص ثالث (اقوام درجه یک، دو و …) وجود ندارد و عنوان صادر کننده چک دراین بخشنامه اشاره به صاحب قرارداد دارد. همچنین فک رهن سند خودرو زودتر از موعد چک‌ها برای کلیه محصولات این بخشنامه امکانپذیر نخواهد بود، لذا ضروریست نمایندگی‌های محترم در این خصوص اطلاع رسانی مقتضی به مشتریان خود داشته باشند. جدول فروش به شرح زیر است:

ارباب حلقه‌ها و کوپه ۴ درب ۲۰۱۹/مراحل طراحی یک خودروی باکیفیت را از نزدیک ببینید! (+فیلم و تصاویر)

عصر ایرانعصر ایران1 روز قبل
زیرا در آن زمان بود که آئودی مدل مفهومی پرولوگ را معرفی کرد. مفهومی پرولوگطراحیدر ادامه فیلمی را مشاهده می‌کنید که مراحل جالب طراحی جزئیات A۷ اسپرت بک را نشان می‌دهد. آئودی در مدل A۷ اسپرت بک از یک گریل (جلوپنجره) توسعه یافته در عرض و ارتفاع استفاده کرده که البته بافت ساده‌ای نیز دارد. شاید بگوئید ما با یک خودروی اسپرت سر و کار نداریم اما این یک کوپه چهار درب است که روح اسپرت در تمامی بخش‌های خودرو حضور دارد. با حرکت به سمت نمای جانبی A۷ اسپرت بک اولین چیزی که خودنمایی می‌کند خط شانه قوی در بدنه خودرو است.
تسنیمتسنیم11 ساعت قبل
وی تصریح کرد: باید مشخص شود عدم تکمیل این خودروها به لحاظ نقص قطعه عمدی یا غیرعمدی است؛ اگر عمدی باشد باید موضوع در دستگاه قضایی مورد بررسی شود و مقصران تحت تعقیب قانونی قرار می‌گیرند‌. این مقام قضایی خاطرنشان کرد: سراغ قطعه‌سازان نیز خواهیم رفت و اگر مشخص شود که در عدم تحویل قطعه تعمدی وجود داشته است، پیگیری می‌کنیم، هدف ما تعیین و تکلیف وضعیت خودروها در تمام پارکینگهای بلاتکلیف مانده است همچنین خود مسئولان سایپا و ایران‌خودرو نیز باید پاسخگوی موضوع باشند. القاصی مهر افزود: شاهدیم خودروها برای مدت طولانی زیر آفتاب مانده، دچار خسارت شده و ممکن است در آینده نیز مقابل سرمایش و بارندگی دچار آسیب شوند و این خودروها تحویل مشتری می‌شود، در نخستین گام از مسئولان می‌خواهیم این موضوع را تعیین و تکلیف کنند. دادستان تهران متذکر شد: جلساتی با مسئولان سایپا، ایران خودرو و تعدادی از مسئولان قطعه‌ساز خواهیم داشت و بنا داریم الزاماتی برای تعیین و تکلیف وضعیت داشته باشیم و کمک به حل موضوع کنیم. انتهای پیام/
مجله سخت‌افزارمجله سخت‌افزار1 روز قبل
گفتن این مورد هنوز زود است؛ اما، این تکنولوژی می‌تواند یکی از موارد کمتر بحث‌برانگیز تشخیص چهره در اماکن عمومی باشد. استفاده از تشخیص چهره برای شناسایی افراد به جای بررسی دستی آن نشان‌ها، عمدتا مسئله راحتی است. کاربردهای دیگر تشخیص چهره می‌تواند حرکتی تهاجمی (یا حداقل غیرعادی) تلقی شود. فعالان این زمینه، با استفاده دولت آمریکا از فناوری تشخیص چهره مخالفت کرده‌اند. به طوری که هوش مصنوعی آن، «ضربان» رسمی بازی‌ها را تشکیل داده و سخت‌افزار آن، تجهیزات شبکه‌های سیسکو را در این نمایشگاه قدرت خواهد بخشید.

اخبار بیشتر