اخبار روز بازار خودرو - یکشنبه ۲۴ شهریورماه
  1. خبری
  2. پوشش‌های خبری
  3. اقتصادی
پوشش خبری

اخبار روز بازار خودرو - یکشنبه ۲۴ شهریورماه

خودروهای زیر ۱۰۰ میلیون بازار تهران

آفتاب‌نیوزخبرگزاری آفتاب‌نیوز
خودروهای زیر ۱۰۰ میلیون بازار تهران
آنچه در زیر می‌آید قیمت روز خودروهای صفر بازار تهران طی شهریور ماه ۹۸ است که بین ۷۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان در سطح بازار قیمت خورده که ممکن است تا ۵ درصد در مناطق مختلف تهران دارای نوسان باشد.

آفتاب‌‌نیوز :

خودروهای زیر ۱۰۰ میلیون بازار تهران - 2

خواندن خبر در سایت منبع

قیمت خودرو‌ امروز ۱۳۹۸/۰۶/۲۴ | پراید ۱۳۱، ۴۲ میلیون تومان شد +جدول

اقتصادنیوزخبرگزاری اقتصادنیوز
قیمت خودرو‌ امروز ۱۳۹۸/۰۶/۲۴ | پراید ۱۳۱، ۴۲ میلیون تومان شد +جدول
اقتصادنیوز: قیمت برخی از خودرو‌های پر مخاطب ایرانی نسبت به دیروز با ثبات نسبی همراه است.

به گزارش اقتصادنیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، بر اساس معاملات انجام شده در بازار آزاد خودرو امروز (۲۴ شهریور۹۸) قیمت اتومبیل‌های پر فروش نسبت به دیروز با ثبات نسبی همراه است.

طبق آخرین نرخ بازار خودرو، سمند ال ایکس، ۷۳ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ جی ال ایکس، ۷۱ میلیون تومان، پژو پارس، ۹۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ (ساده)، ۷۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ (ساده)، ۸۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، تندر پلاس اتوماتیک، ۱۵۵ میلیون تومان، سایپا ۱۱۱، ۴۷ میلیون تومان، سایپا ۱۳۲، ۴۴ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان، ساینا، ۵۴ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان، تیبا ۲، ۵۴ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان، تیبا، ۴۹ میلیون تومان، دنا پلاس توربو، ۱۶۷ میلیون تومان، پژو صندقدار، ۸۹ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان، رنو تندر پلاس دنده‌ای، ۱۲۸ میلیون تومان، رانا ال ایکس، ۷۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، رنو تندر ۹۰، ۱۱۹ میلیون تومان و رنو ساندرو اتوماتیک، ۱۶۶ میلیون تومان بدون تغییر در قیمت معامله شد.

پژو ۲۰۷ اتوماتیک، ۱۵۵ میلیون تومان و دنا، ۱۰۵ میلیون تومان با کاهش یک میلیون تومانی در بازار به فروش می‌رسد.

سایپا ۱۳۱ با کاهش ۳۰۰ هزار تومانی به قیمت ۴۲ میلیون تومان در بازار آزاد خرید و فروش شد.

شما می‌توانید جدیدترین قیمت‌های خودروهای پر متقاضی را در جدول ذیل مشاهده کنید:

قیمت خودرو‌ امروز ۱۳۹۸/۰۶/۲۴ | پراید ۱۳۱، ۴۲ میلیون تومان شد +جدول - 7

این مطلب برایم مفید است بلی ۰ نفر این پست را پسندیده‌اند

خواندن خبر در سایت منبع

با ۱۰ خودروساز برتر آمریکا آشنا شوید؛ گانگستر‌ها!

خبر فوریخبرگزاری خبر فوری
با ۱۰ خودروساز برتر آمریکا آشنا شوید؛ گانگستر‌ها!
شاید اتومبیل‌های ارزان قیمت آسیایی فروش اتومبیل‌های آمریکایی را تحت تأثیر قرار داده باشند؛ اما آیا می‌توان حس رانندگی با اتومبیل‌هایی قدرتمند و آمریکایی را کنار گذاشت؟

کیفیت محصولات آمریکایی همچنان بالا بوده و ظاهر و حس همیشگی خود را حفظ کرده‌اند. در ادامه ما شما را با ۱۰ خودروساز برتر آمریکا آشنا کرده و به دیار گانگستر‌های صنعت خودروسازی جهان می‌رویم!

بیوک

با ۱۰ خودروساز برتر آمریکا آشنا شوید؛ گانگستر‌ها! - 2

لیست خود را با یادی از قدیمی‌ترین اتومبیل‌ساز آمریکا آغاز می‌کنیم. بیوک در می‌سال ۱۹۰۳ تاسیس شد و اکنون پس از ۱۱۶ سال فعالیت، یکی از معتبرترین و مشهورترین تولیدکنندگان اتومبیل آمریکایی است. بیوک محصولات متنوعی را به تولید رسانده و اکنون می‌توان تصاویر، مقالات و … مرتبط با تولیدات این کمپانی را در مجلات قدیمی مطالعه کرد؛ بنابراین ما هرگز نمی‌توانیم محصولاتی مانند بیوک لاسابر را در سال ۱۹۶۱ فراموش کنیم!

این کمپانی ابتدا در موتورسیتی (دیترویت) متولد شد و سپس به شهر فلینت میشیگان نقل مکان کرد. بیوک تا سال ۱۹۲۳ یک میلیون وسیله نقلیه ساخت و تا ۴۰ سال بعد مدل‌هایی مانند اسکایلارک، ریویرا و الکترا را به تولید رساند. امروزه با خرید SUV‌هایی مانند ترازا و آنکلیو می‌توان لذت سواری با محصولات قدرتمند بیوک را تجربه کرد.

کادیلاک

با ۱۰ خودروساز برتر آمریکا آشنا شوید؛ گانگستر‌ها! - 6

آنتوآن دا لا موت کادیلاک یک ماجراجوی فرانسوی بوده و در شهر دیترویت مشغول جستجو و اکتشاف بود؛ بنابراین نام او را برروی یکی از تولیدکنندگان بزرگ اتومبیل‌های آمریکایی گذاشته و کادیلاک به افتخار او نامگذاری شده است. هنری ام. لیلند کمپانی کادیلاک را تاسیس کرد و به عنوان اولین شرکت آمریکایی در تاریخ، جایزه باشگاه رویال اتوموبایل کلاب سلطنتی بریتانیا را گرفت. کادیلاک دو بار از بریتانیا جایزه گرفت و اولین شرکتی بود که اتومبیل‌هایی با صندلی‌های مسافری و کابین پوشیده ساخت.

شورلت

با ۱۰ خودروساز برتر آمریکا آشنا شوید؛ گانگستر‌ها! - 9

یکی‌دیگر از تولیدکنندگان اتومبیل آمریکایی در دیترویت میشیگان تاسیس شده است. در سال ۱۹۱۱ یک راننده سوئیسی به نام لوئیس شورلت و دوست صنعتگر او به نام ویلیام سی. دورانت تصمیم به تاسیس یک کمپانی اتومبیل‌سازی گرفتند. دورانت نام کمپانی را به احترام دوست خود، شورلت گذاشت. این کمپانی از زمان تاسیس خود تاکنون، اتومبیل‌های مختلفی را به تولید رسانده است. برخی از تولیدات کمپانی شورلت به نماد اتومبیل‌های آمریکایی تبدیل شده‌اند.

از جمله محصولات این کمپانی باید به شورلت ساب اوربان (۱۹۳۶)، وانت شورلت (۱۹۴۸)، کوروت، و کامارو اشاره کرد. اتومبیل‌های مذکور هنوز هم تولید می‌شوند و در حال حاضر ستاره‌های شورلت در بازار جهانی به غیر از کوروت و کامارو جدید، محصولاتی مانند؛ بولت، مالیبو، کلرادو و اس اس هستند.

کرایسلر

با ۱۰ خودروساز برتر آمریکا آشنا شوید؛ گانگستر‌ها! - 13

در سال ۱۹۲۵ مردی به نام والتر کرایسلر کمپانی خودروسازی کرایسلر را در دیترویت تاسیس کرد و سومین خودروساز بزرگ آمریکا لقب گرفت. این کمپانی تاکنون از پس دو بحران بزرگ مالی بر آمده و هنوز هم روی پا‌های خود ایستاده است. اتومبیل‌های کرایسلر معمولا قدرتمند بوده و کیفیت بسیار مناسبی دارند. هم اکنون کمپانی‌های جیپ، دوج، موپار، رم تراکس و اس‌آرتی جزء کمپانی‌های وابسته به شرکت کرایسلر هستند.

اما باید توجه کرد که فیات ایتالیا هم اکنون سهم عمده‌ای از کمپانی کرایسلر را خریداری کرده و مالک اصلی آن محسوب می‌شود. اتومبیل‌های کرایسلر هرگز باعث تحریک عموم مردم نشد و افراد کمی به سراغ محصولات این کمپانی می‌رود. کرایسلر ۳۰۰، پی‌تی کروزر، نیوپورت و ایمپریال برخی از بهترین و متفاوت‌ترین مدل‌های تولید شده توسط کمپانی کرایسلر هستند.

داج

با ۱۰ خودروساز برتر آمریکا آشنا شوید؛ گانگستر‌ها! - 17

داج پنج سال پیش ۱۰۰ ساله شد. این کمپانی در سال ۱۹۱۴ و توسط برادران جان فرانسیس داج و هوراس الجین تاسیس شده است. داج ابتدا دوچرخه و برخی از قطعات اتومبیل را تولید می‌کرد و کم‌کم با رشد خود به یکی از اتومبیل‌سازان معتبر آمریکایی تبدیل شد. داج تاکنون دو مالک داشته است. فورد مالک ابتدایی داج بود و در سال ۱۹۲۸ کرایسلر آن را از کمپانی فورد خریداری کرد. داج معمولا اتومبیل‌هایی بزرگ و خانوادگی می‌سازد و محصولاتی مانند چارجر و چلنجر را باید جزء بهترین محصولات کمپانی داج دانست.

فورد

با ۱۰ خودروساز برتر آمریکا آشنا شوید؛ گانگستر‌ها! - 20

این سوال که مشهورترین اتومبیل تاریخ چه بود، هنوز بی جواب است؛ اما مطمئنا فورد مدل تی یکی از مشهورترین اتومبیل‌های جهان بوده و احتمالا سرآمده تمام اتومبیل‌های تاریخی است. مدل تی در سال ۱۹۰۸ متولد شد و تا سال ۱۹۲۷ به تولید رسید.

آمار تولید مدل تی فوق‌العاده بود و فورد درآمریکای ۱۱۹ میلیون نفری آن دوران، ۱۹ میلیون دستگاه مدل تی را فروخت و کمتر جاده‌ای بود که یک دستگاه مدل تی در آن تردد نکند. این کمپانی به یاد پدر اتومبیل آمریکا، هنری فورد نامگذاری شده و اکنون مدل‌هایی نظیر موستانگ، تاروس، اکسپلورر، تاندربیرد، وانت سری اف و … را به تولید می‌رساند.

جی‌ام‌سی

با ۱۰ خودروساز برتر آمریکا آشنا شوید؛ گانگستر‌ها! - 24

جی‌ام‌سی در سال ۱۹۰۲ در پونتیاک میشیگان تاسیس شد. ویلیام سی. دورانت مغز متفکر جی‌ام‌سی بود و با خرید سهم کمپانی‌های رپید موتور، رلیانس موتور و تاسیس کمپانی جنرال‌موتورز تراکس، باعث شد که در سال ۱۹۱۲ تمام کمپانی‌های مذکور زیر یک نام به فعالیت خود ادامه دهند و جنرال‌موتورز تبدیل به یک کمپانی بزرگ اتومبیل‌سازی شود. تخصص جی‌ام‌سی در ابتدا تولید و توسعه وسایل نقلیه سنگین بود؛ اما کم‌کم وانت، SUV و … هم به سبد محصولات آن افزوده شدند.

جیپ

با ۱۰ خودروساز برتر آمریکا آشنا شوید؛ گانگستر‌ها! - 27

جیپ یکی از محصولات جنگ‌های جهانی است! جیپ برای کمک به سربازان و حمل و نقل آن‌ها بسیار مناسب بود و خیلی زود به یکی از اتومبیل‌های فوق‌العاده و قابل اطمینان جهان تبدیل شد. در دهه ۱۹۴۰ اتومبیل‌هایی همانند چیپ وجود نداشت؛ بنابراین جیپ با قابلیت‌های خود نظر همه را جلب کرد و با شعار «با جیپ به هر جایی بروید» مشهور شد. از آن زمان تاکنون جیپ نشان افتخار و سازنده اتومبیل‌های با کیفیت آمریکایی بوده و اتومبیل‌هایی همانند؛ چروکی، رانگلر و … را می‌سازد.

لینکلن

با ۱۰ خودروساز برتر آمریکا آشنا شوید؛ گانگستر‌ها! - 30

لینکلن پیشتاز تولید اتومبیل‌های لوکس است. این تولیدکننده آمریکایی توسط هنری ام. لیلند، یکی از بنیان‌گذاران کمپانی کادیلاک و با کمک پسر او، ویلیام لیلند در دیترویت میشیگان تاسیس شد. لیلند علاقه فراوانی به آبراهام لینکن داشت و نام او را برای کمپانی خود برگزید. اولین اتومبیل لوکس لینکلن‌موتورز در سال ۱۹۳۶ و با قیمت ۱۳۲۰ دلار عرضه شد. رقم مذکور در حال حاضر معادل با میلیون‌ها دلار است. لینکن اتومبیل‌هایی مانند ناویگیتور، تاون‌کار، ام‌کی‌تی و … را ساخته و در آسمان صنعت خودروسازی آمریکا می‌درخشد.

تسلا

با ۱۰ خودروساز برتر آمریکا آشنا شوید؛ گانگستر‌ها! - 33

تفکر انقلابی و الهام بخش نیکولا تسلا باعث شد که در سال ۲۰۰۳، مارتین ابرهارد، جی‌بی استراوبل، یان‌رایت و مارک تارپنینگ کمپانی تسلا موتورز را تاسیس کرده و اندکی بعد با حضور ایلان ماسک تمام توجهات را به خود جلب کردند. تسلا موتورز یک کمپانی مخترع بوده و محصولات برقی آن در صنعت خودروسازی جهان انقلابی برپا کرده است. آن‌ها برای اولین‌بار در سال ۲۰۰۸ از تسلا رودستر رونمایی کردند و کمی بعد با معرفی مدل‌های X، S و Y به دوران اوج خود رسیدند.

خواندن خبر در سایت منبع

قیمت خودرو‌های پرفروش در ۲۴ شهریور ۹۸ + جدول

خبر فوریخبرگزاری خبر فوری
قیمت خودرو‌های پرفروش در ۲۴ شهریور ۹۸ + جدول
قیمت برخی از خودرو‌های پر مخاطب ایرانی نسبت به دیروز با ثبات نسبی همراه است.

بر اساس معاملات انجام شده در بازار آزاد خودرو امروز (۲۴ شهریور۹۸) قیمت اتومبیل‌های پر فروش نسبت به دیروز با ثبات نسبی همراه است.

طبق آخرین نرخ بازار خودرو، سمند ال ایکس، ۷۳ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ جی ال ایکس، ۷۱ میلیون تومان، پژو پارس، ۹۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ (ساده)، ۷۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ (ساده)، ۸۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، تندر پلاس اتوماتیک، ۱۵۵ میلیون تومان، سایپا ۱۱۱، ۴۷ میلیون تومان، سایپا ۱۳۲، ۴۴ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان، ساینا، ۵۴ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان، تیبا ۲، ۵۴ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان، تیبا، ۴۹ میلیون تومان، دنا پلاس توربو، ۱۶۷ میلیون تومان، پژو صندقدار، ۸۹ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان، رنو تندر پلاس دنده‌ای، ۱۲۸ میلیون تومان، رانا ال ایکس، ۷۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، رنو تندر ۹۰، ۱۱۹ میلیون تومان و رنو ساندرو اتوماتیک، ۱۶۶ میلیون تومان بدون تغییر در قیمت معامله شد.

پژو ۲۰۷ اتوماتیک، ۱۵۵ میلیون تومان و دنا، ۱۰۵ میلیون تومان با کاهش یک میلیون تومانی در بازار به فروش می‌رسد.

سایپا ۱۳۱ با کاهش ۳۰۰ هزار تومانی به قیمت ۴۲ میلیون تومان خرید و فروش شد.

شما می‌توانید جدیدترین قیمت‌های خودروهای پر متقاضی را در جدول ذیل مشاهده کنید:

قیمت خودرو‌های پرفروش در ۲۴ شهریور ۹۸ + جدول - 7

خواندن خبر در سایت منبع

آلایندگی خودروهای سواری دیزلی و بنزینی برابر است؟

دنیای خودروخبرگزاری دنیای خودرو
آلایندگی خودروهای سواری دیزلی و بنزینی برابر است؟
موتوردیزلی که ما طراحی کردیم دو ویژگی مهم دارد نخست این‌که از استاندارد آلایندگی یورو5 برخوردار است و با توجه به شرایط جوی و اقلیمی شهری مانند تهران نیز با گذشت 160‌هزارکیلومتر کارکرد استاندارد یورو 5 را پاس خواهد کرد و نگرانی برای گازهای خروجی این پیشرانه وجود ندارد. دوم آن‌که مجهز به سیستم EGR است که تاثیر بسزایی در کاهش آلایندگی دارد

خودروسازی در دنیا برای توسعه سبد محصولات خود همواره درپی عرضه انواع خودروها با سوخت‌های مقرون به صرفه است. خودروهای سواری دیزلی یکی از مهم‌ترین سهامداران سبد محصولاتی کمپانی‌های بزرگ خودروساز در دنیا هستند. اما متاسفانه در کشور ما به‌دلیل اختلاف‌نظرها و مشکلات عدیده صنعتی، جای خالی خودروهای سواری دیزلی در این سبد به شدت احساس می‌شود. صنعتی که با گذشت بیش از نیم‌قرن از فعالیتش برای نخستین‌بار موفق به تولید خودروسواری دیزلی ملی شده اما در عرضه آن به بازار ناکام مانده است. بسیاری از کارشناسان دلیل این ناکامی را عدم تمایل به سرمایه‌گذاری روی پروژه سواری دیزلی به‌خاطر نقدهای منفی درباره کیفیت سوخت، میزان آلایندگی و همچنین عدم تامین قطعات این خودرو می‌دانند. آن‌چه واضح است، یک گام بیشتر به تولید خودرو سواری دیزلی نمانده اما مشخص نیست آیا برنامه‌ای برای تولید و عرضه این محصول در آینده نزدیک به بازار وجود دارد یا خیر؟ شاید هدف اصلی نقدهای منفی، کیفیت سوخت گازوئیل عرضه‌شده برای خودروهای دیزلی است. در شماره گذشته روزنامه «دنیای‌خودرو» در گفت‌وگو با مدیران طراحی پیشرانه دیزلی بخشی از مشکلات خودروهای سواری دیزلی بیان شد. امروز در بخش پایانی به بررسی کیفیت سوخت گازوئیل در کشور، استاندارد آلایندگی درنظرگرفته‌شده برای پیشرانه دیزلی و همچنین تامین و تولید قطعات این خودرو با مهندس محمدکاظمی، مدیر طرح موتور ملی دیزل سواری، مهندس سیامک علیزاده‌نیا، مدیراستراتژی شرکت ایپکو پرداختیم که در ادامه آن را از نظر می‌گذرانیم.

پروژه پیشرانه دیزلی از چه سالی آغاز شد؟

علیزاده‌نیا: این پروژه در ۱۳۸۹ شروع و با تحریم‌های دوره اول مواجه شد. در سال ۱۳۹۳ باردیگر آغاز به فعالیت کرد و سال گذشته نیز پس از اتمام و نهایی شدن پروژه پیشرانه دیزلی برای تولید انبوه به حالت تعلیق درآمد.

با توجه به معضلات خودروهای دیزلی مانند آلایندگی بسیار زیاد، با چه هدفی دنبال طراحی و تولید پیشرانه دیزلی رفتید؟

کاظمی: با نگاهی گذرا به استانداردهای آلایندگی، اگر استاندارد آلایندگی یورو ۵ خودروسواری‌دیزلی (با همین سطح) و استاندارد آلایندگی خودروهای بنزینی را براساس گزارش‌ها مقایسه کنیم، متوجه خواهیم شد تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند. استاندارد پارامترهایی از قبیل هیدروکربن‌های نسوخته و دی‌اکسیدکربن در خودروهای دیزلی نسبت‌به بنزین سخت‌گیرانه‌تر است. از آن‌جاکه مصرف سوخت خودروهای دیزلی کمتر از بنزین است، پس مقدار تولید دی‌اکسیدکربن آن کمتر خواهد بود. مهندسان برای کاهش مصرف سوخت خودروهای بنزین رو به استفاده از تکنولوژی‌های جدید مانند پاشش مستقیم یا انژکتورهای GDI آورده‌اند. بنابراین می‌توان گفت استفاده از انژکتورهای GDI در خودروهای بنزینی ذرات معلق فراوانی تولید می‌کند پس تفاوت چندانی با خودروهای دیزلی ندارند. پیشرانه‌های دیزلی برای کنترل آلایندگی‌ها به‌مراتب هزینه بیشتری برای تعبیه تکنولوژی‌ها نسبت‌به موتورهای بنزینی دارند.

به گفته برخی کارشناسان محیط‌زیست، تولید خودروهای سواری دیزلی برای سلامت مردم مضر است. شما به عنوان مدیر پروژه پیشرانه ملی دیزلی چه پاسخی دراین زمینه دارید؟

کاظمی: متاسفانه این اظهارنظر در مورد خودروهای دیزلی قدیمی (یورو۴ و پایین‌تر)، همان نگاه رایج در جامعه است. متاسفانه کارشناس‌های مذکور به‌دلیل تجربه ناموفق در مورد نصب فیلترهای DPF و نرسیدن به اهداف، تصور می‌کنند اگر خودرو سواری دیزلی نیز تولید شود، با شکست مواجه خواهد شد. براساس پارامترهای مطرح‌شده، استاندارد پیشرانه دیزلی باید یورو۵ باشد و با طی ۱۶۰هزارکیلومتر نیز باید همین استاندارد پاس شود، یعنی در طولانی‌مدت کنترل آلایندگی انجام می‌شود پس خطری برای سلامت مردم ندارند.

آیا پیشرانه‌های دیزلی پایداری کنترل آلایندگی دارند؟

کاظمی: موتوردیزلی که ما طراحی کردیم دو ویژگی مهم دارد، نخست این‌که از استاندارد آلایندگی یورو۵ برخوردار است و با توجه به شرایط جوی و اقلیمی شهری مانند تهران نیز با گذشت ۱۶۰‌هزارکیلومتر کارکرد استاندارد یورو ۵ را پاس خواهد کرد و نگرانی برای گازهای خروجی این پیشرانه وجود ندارد. اگر واقعا نگران سلامت مردم هستند، پیش‌از هر چیز باید از محصولات بازار شروع کنند تا درباره محصولی که هنوز به بازار عرضه نشده است. دوم آن‌که مجهز به سیستم EGR است که تاثیر بسزایی در کاهش آلایندگی دارد.

آیا سوخت گازوئیل کشور ما مناسب استفاده برای این پیشرانه است؟

کاظمی: در مورد سوخت باید گفت وزارت نفت در سال ۱۳۹۶ بیان کرد در ۲۶۶ جایگاه در کلان‌شهرها سوخت یورو۴ توزیع می‌کند. از جایگاه‌های اعلام‌شده به ما، برای آزمایش نمونه‌برداری کردیم و متوجه شدیم شرایط نامناسبی در شهرهایی مانند تهران، اراک و … نداریم. از نظر تولید می‌توان گفت، تقریبا مشکلی نداریم اما از نظر توزیع مشکل داریم.

از ۱۰‌جایگاه در تهران و چند شهر دیگر که نمونه گرفتیم، گوگرد موجود در سوخت کمتر از ۳۰ پی‌پی‌ام است. نکته‌ای که نباید فراموش کرد این است که تکنولوژی به‌کاررفته در پیشرانه طراحی شده ما استاندارد یورو ۵‌پلاس را دارد که از قابلیت تبدیل به یورو۶ نیز برخوردار است. این پیشرانه از نظر تکنولوژی و آلایندگی، یک سر و گردن از سایر پیشرانه‌های موجود در صنعت خودرو بالاتر است. نکته قابل‌تامل اینجا که ما در طراحی به این موردتوجه داشتیم اگر زمانی از سوخت گازوئیل با استاندارد یورو۳نیز برای خودرو استفاده شود، منجربه ایجاد عیب‌های مکانیکی برای قطعات پیشرانه نخواهد شد.

فیلتر DPF نصب‌شده روی خودرو شما چه مقدار عمر مفید دارد؟

کاظمی: متاسفانه در مورد این فیلتر تصورات اشتباهی وجود دارد، قطعه نصب‌شده روی محصول ما دارای یک عمربسیار طولانی است. به‌عبارت‌دیگر عمراین قطعه به اندازه عمر خودرو خواهد بود. فیلتر DPF نصب‌شده روی این خودرو دارای تعدادی سنسور است که اگر دوده در فیلتر جمع شود، آن را از بین خواهد برد.

این پیشرانه روی چه خودروهایی نصب می‌شود؟

کاظمی: شروع کار ما با نصب این پیشرانه روی سمند و سورن انجام شده است. در آینده نزدیک نیز دنا مجهز به این پیشرانه خواهد شد. حتی دنبال نصب آن خودرو روی پیکاپ، ون و … نیز بوده و هستیم.

هزینه تعمیر و نگهداری خودرو دیزلی طراحی‌شده توسط شما چگونه است؟ آیا کیفیت بالا و استهلاک پایین به‌واسطه طراحی ویژه آن‌ها خواهند داشت؟

کاظمی: موتورهای دیزلی به‌واسطه احتراق ویژه (اشتعال تراکمی، همراه با احتراق تدریجی عمرمفید بالای دارند) از نظر طراحی برتری خاصی دارند، زیرا برای تحمل تنش‌ها و فشارهای که به سیلندر و اجزای آن وارد می‌شود باید از قطعات باکیفیت و مقاوم استفاده کرد. همین امر سبب می‌شود خرابی و استهلاک این پیشرانه‌ها کم و عمرمفید آن‌ها بیشتر باشد.

به‌دلیل این که احتراق خودروهای دیزلی حرارت پایین‌تری دارد، سبب افزایش عمرقطعات پیشرانه آن می‌شود. در یک دوره مصرفی ۵‌ساله خودروهای دیزلی نسبت‌به بنزینی هزینه نگهداری و تعمیر بسیار پایین‌تری دارند. این عامل منجربه استفاده از خودروهای دیزلی برای تاکسی‌ها در بسیاری از کشورها شده است.

مصرف سوخت خودرو دیزلی شما چقدر است؟ قدرت موتور شما چقدر بوده و از چه نوع توربوشارژری برای این پیشرانه استفاده کردید؟

کاظمی: مصرف سوخت ترکیبی خودرو ما ۴/۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. اما در حرکت‌های برون‌شهری این عدد می‌تواند به کمتر از ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر نیز برسد. در پاسخ به قسمت دوم سوال شما باید گفت این موتور ۱۲۰‌اسب‌بخار قدرت و ۲۵۶ نیوتون‌متر گشتاور دارد.

این موضوع سبب می‌شود بتوانیم از این موتور برای خودروهایی مانند پیکاپ‌ها نیز استفاده کنیم. توربو استفاده‌شده در این پیشرانه از نوع وی‌جی‌تی است که در دورهای پایین قدرت مطلوب برای پیشرانه را فراهم می‌کند. اما باید اشاره کرد توان و قدرت بالا لذت رانندگی در دورهای پایین را به ارمغان می‌آورد.

اکنون چه مشکلاتی برای تولید انبوه خودرو سواری دیزل وجود دارد؟ کدام یک از قطعات این پیشرانه از خارج تامین می‌شود؟

کاظمی: از زمان آغاز پروژه پیشرفت مناسبی در چند حوزه داشتیم. نخست در بحث کالیبراسیون خودرو و دوم در تولید قطعات اصلی عملکرد بسیار مناسبی داشتیم. در فرآیند صحه‌گذاری این پیشرانه ما ۱۷ هزار ساعت تست موتور گرفتیم تا اطمینان پیدا کنیم اجزا و سیستم‌ها عملکرد مناسب دارند.

این در صورتی است که تست موتورهای دیزلی براساس استاندارد جهانی ۸۰۰ ساعت است. از این موتور ۶۰ عدد ساخته شد تا تست‌های دوام، کنترل کیفی و … روی آن‌ها انجام شود. در پاسخ به قسمت دوم سوال شما باید گفت، این پیشرانه متشکل از ۱۳۴ مجموعه قطعات است.

بیشتر قطعات این پیشرانه داخلی‌سازی شده‌اند اما نباید انتظار داشت صفرتا صد قطعات پیشرانه دیزلی به‌عنوان یک محصول جدید در کشور تامین شود. بعضی قطعات تکنولوژی بالای دارند و تولید آن‌ها مانند برخی اجزای سیستم سوخت‌رسانی در کشور مقرون به صرفه نیست. قالب‌های لازم برای ساخت قطعات این پیشرانه انجام و قطعه‌سازان آن نیز شناسایی شده، همچنین خط مونتاژ برای تولید این پیشرانه نیز آماده است.

باتوجه به نصب پیشرانه دیزلی روی خودروهای سمند و سورن، آیا تغییراتی در ساختار آن‌ها انجام شد؟

کاظمی: بله، به‌دلیل بالا بودن توان و گشتاور خودرو، بسیاری از قطعات هوارسانی، سوخت‌رسانی، ترمز و کلاچ تغییر کردند. حدودا ۵۰ عدد خودرو دیزلی نیز برای انجام تاییدیه تولید و تست خودرو تولید شد.

قیمت این خودرو در صورت عرضه به بازار چقدر خواهد بود؟

کاظمی: قیمت سمند مجهزبه موتور ملی توربوشارژر در بازار حدود ۱۳۰میلیون تومان است. با این تفصیل می‌توان گفت همین خودرو اگر مجهز به پیشرانه دیزلی باشد تقریبا ۱۵۰‌میلیون‌تومان خواهد بود. اگر موانع تولید برطرف شوند آمادگی لازم برای تولید را داریم.

آیا خودرو سواری دیزلی در ایران می‌تواند سهم بازار مناسبی را برای خود به دست آورد؟

کاظمی: بیشتر مشتریان با کیفیت پیشرانه‌های دیزلی و استهلاک کم آن‌ها آشنا هستند. قطعا اگر این خودرو تولید انبوه شوند، مشتریان فراوانی خواهند داشت. گواه ما نیز تست‌های جاده‌ای بودند که از خودرو می‌گرفتیم و با استقبال گسترده مردم مواجه می‌شدیم.

اگر خودرو سواری دیزلی به بازار راه یابد، اولین‌بار کجا عرضه خواهد شد؟

کاظمی: عرضه محصول به بازار هدف را ایران‌خودرو تعیین می‌کند. اما آن طور که ما انتظار داریم، برای اولین‌بار قطعا به ناوگان حمل‌ونقل عمومی و سپس خودروهای کار راه خواهد یافت.

خواندن خبر در سایت منبع

جایگزین شدن یک خودروی ایمن جدید به جای پراید

فردا نیوزخبرگزاری فردا نیوز
جایگزین شدن یک خودروی ایمن جدید به جای پراید
رئیس پلیس راهور ناجا گفت: قطعا پراید در سال آینده پلاک نمی‌شود و پلیس با جدیت این موضوع را دنبال می‌کند.

خبرگزاری مهر: سردار سیدکمال هادیانفر رئیس پلیس راهور ناجا صبح امروز در حاشیه نشست خبری با اصحاب رسانه در جمع خبرنگاران اظهار کرد: با خودروسازان صحبت کردیم و نظرات خود را به آن‌ها ارائه دادیم و خودروسازان تمایل دارند به جای پراید خودروی جدید و ایمن‌تری را به مشتریان ارائه دهند.

وی افزود: البته خودرو‌ها نسبت به گذشته ایمن‌تر شده، ولی مطلوب کافی نیست و باید خودروسازان به هشدار‌های پلیس اهمیت دهند.

هادیانفر گفت: قطعا پراید در سال آینده پلاک نمی‌شود و پلیس با جدیت این موضوع را دنبال می‌کند.

رییس پلیس راهور ناجا بیان کرد: اگر در تصادفات پلیس راهور تشخیص دهد عامل تصادف موضوعی بوده است که مربوط به خودرو و به تبع آن خودروسازان بوده است و یک قطعه از خودرو ایراد داشته و یا دیر عمل کرده است قطعا از خودروسازان شکایت و به مراجع قضایی اعلام جرم می‌کنیم.

وی گفت: قطعه اول آزادراه تهران _ شمال به طول ۳۲ کیلومتر در دهه فجر افتتاح می‌شود.

تکمیل می‌شود …

درخواست پلیس راهور برای شناور شدن ساعت کار ادارات تا ۱۰ مهر

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی گفت: پیش‌بینی می‌شود وضعیت ترافیک در مهر ماه نسبت به ماه قبل ۲۵ تا ۳۰ درصد افزایش داشته باشد که از استانداران خواستیم دو ساعت، ساعت اداری ادارات را شناور قرار دهند تا در روز‌های نخست مهر پیک ترافیک نداشته باشیم.

به گزارش تسنیم، سردار سید کمال هادیان‌فر صبح امروز در نشست خبری با اشاره به سپری شدن طرح تابستانی، اظهار کرد: در هزار و ۴۷ شهر کشور مراسمات ایام دهه نخست محرم بدون هیچ مشکلی سپری شد و هیچ حادثه‌ای روی نداد.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ادامه داد: در چهار ماهه نخست سال جاری براساس آمار‌های پزشکی قانونی، بالغ بر پنج هزار و ۸۳۳ نفر در جاده‌ها و معابر شهری بر اثر تصادف جان باختند که هزار و ۴۳۶ نفر در شهر‌ها و مابقی در جاده‌های کشور بوده است.

وی تصریح کرد: بیش از ۷۰ درصد جان‌باختگان ترافیکی مربوط به جاده‌های کشور است و تقریبا ۱۲۳ هزار نفر در این چهار ماه بر اثر تصادفات مصدوم شدند.

این مقام انتظامی درباره تمهیدات پلیس راهور برای بازگشایی مدارس نیز گفت: ۱۲۲ هزار وسیله با ظرفیت دو و نیم میلیون دانش‌آموز برای جابه‌جایی آماده هستند.

هادیان‌فر با بیان اینکه در کشور ۱۸ میلیون دانش‌آموز و دانشجو وجود دارد، از بهره‌برداری از ظرفیت ۱۱ هزار همیار پلیس در حوزه ترافیکی خبر داد.

وی متذکر شد: ۱۴ هزار نفر نیروی پلیس راهور در شهر‌ها در اول مهر آماده فعالیت هستند و سعی داریم اول مهر را با کمترین گره‌ها و حوادث ترافیکی برگزار کنیم. پیش‌بینی می‌شود وضعیت ترافیک نسبت به ماه قبل ۲۵ تا ۳۰ درصد افزایش داشته باشد که از استانداران خواستیم دو ساعت، ساعت اداری ادارات را شناور قرار دهند تا در روز‌های نخست مهر تا روز ۱۰ مهر ماه پیک ترافیک نداشته باشیم.

خواندن خبر در سایت منبع

نظرها

در ادامه بخوانید

بارش باران در نجف/ سفر ۳ میلیون زائر ایرانی به عتبات عالیات از ابتدای محرم

تابناکتابناک1 روز قبل
سفر ۳ میلیون زائر ایرانی به عتبات عالیات از ابتدای محرمسردار ایوب سلیمانی، جانشین فرمانده ناجا گفت: در مجموع از ابتدای ماه محرم تاکنون بالغ بر سه میلیون زائر به عراق رفته‌اند که از این تعداد حدود یک میلیون نفر به کشور بازگشته و دو میلیون ایرانی نیز هنوز در این کشور هستند. طبق پیش‌بینی‌های ما شمار زائران به چهار میلیون نفر نیز خواهد رسید که افزایشی دو برابری نسبت به قبل را نشان می‌دهد. وی در ادامه با اشاره به حجم بالای تردد زائران اربعین از مرز اظهار کرد: ‌ رکوردهای بالایی امسال در خروج زائران از مرز به ثبت رسید به طوری که در یک روز حدود ۲۵۰ هزار نفر تنها از مرز مهران خارج شده و حدود ۵۰ هزار نفر نیز از همین مرز به کشور بازگشتند. جانشین فرمانده ناجا با بیان اینکه علیرغم این پیک جمعیت، ارائه خدمات به زائران بدون مشکلی خاص و با آرامش انجام شد خاطر نشان کرد: ‌ به طور میانگین زمان کنترل مدارک هر زائر سه ثانیه بود اما در همین مدت نیز هیچ یک از تخلفات از چشم ما در نرفت و افرادی که ممکن است با سوء استفاده از این فضا قصد انجام تخلفاتی را داشته باشند از سوی ماموران شناسایی شدند. علاوه بر این ما به برادران عراقی‌مان نیز کمک کردیم و با استفاده از پهپادها و بالگردها بر شرایط مرزها را نظارت داشتیم.
ایسناایسنا4 ساعت قبل
استاندار مرکزی با بیان اینکه برخی رسانه‌ها برداشت نادرستی از موضوع واگذاری هپکو داشته‌اند، گفت: سهام هپکو بصورت موقت به خصوصی سازی بازگشته است. به گزارش ایسنا، سیدعلی آقازاده در جمع خبرنگاران در مورد خبری که شب گذشته درخصوص بازگشت هپکو به دولت در فضای مجازی منتشر شد، گفت: برداشت نادرستی از موضوع واگذاری سهام هپکو در برخی رسانه‌ها صورت گرفته است. وی در این خصوص اظهار کرد: بنده درخواستی از رییس جمهور داشتم مبنی بر اینکه قرارداد سهامدار عمده هپکو با خصوصی سازی فسخ شود تا راه برای واگذاری این سهام به یک گروه صالح‌تر هموار شود. این سهام به صورت موقت به خصوصی سازی به عنوان متولی سهم ۶۰ درصدی و نماینده دولت برگشته، چراکه قرارداد فسخ شده است. آقازاده گفت: در این مدت مدت متولی سهام، سازمان خصوصی سازی است که با مکانیسم‌های دقیقی که در حال انجام است امید است یک گروه، شرکت، کنسرسیوم یا فردی که بتواند هپکو را با توجه به ظرفیت‌های بالای هپکو و نیازهای کشور به محصولات این شرکت اداره کند، برای واگذاری سهام این شرکت تعیین شود.

فیلم | علی پروین: زمان طاغوت هر شب می‌رفتم کافه اما لب به مشروب نزدم!

خبرآنلاینخبرآنلاین1 روز قبل
خرید ملک در ترکیه یکی از روش‌های مناسب جهت مهاجرت و اقامت در کشور ترکیه می‌باشد. کشور ترکیه با موقعیت جغرافیایی و تاریخی خود جزء ۵ گزینه اصلی ایرانیان برای مهاجرت به شمار می‌آید. زیرا این کشور به دلیل دارا بودن ویژگی‌های خاص از قبیل توسعه روز افزون، آب و هوای متنوع، موقعیت قرارگیری استراتژیک بین سه قاره توانسته است سرمایه گذاران، مهاجران و دانشجویان را به خود جذب کند.

فیلم | انتقاد شدید یک داور بین المللی از رفتار انتخاباتی فدراسیون تاج

خبرآنلاینخبرآنلاین1 روز قبل
خرید ملک در ترکیه یکی از روش‌های مناسب جهت مهاجرت و اقامت در کشور ترکیه می‌باشد. کشور ترکیه با موقعیت جغرافیایی و تاریخی خود جزء ۵ گزینه اصلی ایرانیان برای مهاجرت به شمار می‌آید. زیرا این کشور به دلیل دارا بودن ویژگی‌های خاص از قبیل توسعه روز افزون، آب و هوای متنوع، موقعیت قرارگیری استراتژیک بین سه قاره توانسته است سرمایه گذاران، مهاجران و دانشجویان را به خود جذب کند.
ایران‌جیبایران‌جیب6 ساعت قبل
تازه کشف شده و به اندازه ۱۶ سال مصرف گاز شهر ۸٫۷ میلیون نفری تهران، گاز طبیعی در دل خود دارد. این میدان جدید گازی ایران که یکصد و سی و سومین میدان گازی کشور به شمار می‌رود، افق تولید گاز در ایران را وسیع‌تر کرده و ۶ دهم درصد به ذخایر گازی کشور افزوده است. در روزهای اخیر روزنامه ایران خبر اکتشاف این میدان گازی را برای نخستین بار منتشر کرد. این حجم تقریبا معادل یک فاز میدان گازی پارس جنوبی است. گفته می‌شود که ذخیره گازی این میدان می‌تواند ۱۶ سال نیاز مصرف گاز تهرانی‌ها را پاسخگو باشد و عایدی این میدان ۴۰ میلیارد دلار خواهد بود.

فیلم | بهترین لحظات ورزشی مردی که میانجی ایران و عربستان شده!

خبرآنلاینخبرآنلاین1 روز قبل
خرید ملک در ترکیه یکی از روش‌های مناسب جهت مهاجرت و اقامت در کشور ترکیه می‌باشد. کشور ترکیه با موقعیت جغرافیایی و تاریخی خود جزء ۵ گزینه اصلی ایرانیان برای مهاجرت به شمار می‌آید. زیرا این کشور به دلیل دارا بودن ویژگی‌های خاص از قبیل توسعه روز افزون، آب و هوای متنوع، موقعیت قرارگیری استراتژیک بین سه قاره توانسته است سرمایه گذاران، مهاجران و دانشجویان را به خود جذب کند.

اخبار بیشتر