1. خبری
  2. پوشش‌های خبری
  3. اقتصادی
پوشش خبری

سونامی انصراف در کمین خودروسازان

بازار خودرو همچنان آشفته /تعیین قیمت ها در حاشیه بازار چاره ساز است؟

خبر فوریخبرگزاری خبر فوری
بازار خودرو همچنان آشفته /تعیین قیمت ها در حاشیه بازار چاره ساز است؟

امیرحسن کاکایی با بیان این مطلب افزود: انتقال قیمت گذاری خودروها از شورای رقابت به سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان در ۲ ماه گذشته یکی از تصمیم‌گیری های اشتباه بود.

وی بیان کرد: اکنون دایره قیمت گذاری خودروها که پیشتر مشمول خودروهای سواری کمتر از ۴۵ میلیون تومان بود، به قیمت های بالاتر و خودروهای غیرسواری هم رسیده و علاوه بر آن، مسئولان در اعلام قیمت ها امروز و فردا می کنند.

کاکایی به شایعات متعدد در زمینه قیمت گذاری خودروها که این روزها از گوشه و کنار شنیده می شود اشاره کرد و گفت: «هر یک روز تاخیر در اعلام قیمت ها، میلیاردها تومان زیان برای صنعت خودرو و سودهای بادآورده برای دلالان به دنبال دارد.»

وی تاکید کرد: «تعیین قیمت ها در حاشیه بازار» می تواند یکی از راهکارها باشد، زیرا بازار خودرو در شرایط بی تعادلی به سر می برد که از نقطه اصلی خود فاصله زیادی گرفته است.

کاکایی ادامه داد: وقتی اختلاف قیمت کارخانه ای و بازاری خودرو زیاد باشد، باید با نزدیک شدن به قیمت بازار بتدریج آن را به تعادل بازگردانیم یا باید بر اساس واقعیت های موجود تصمیم گیری کنیم.

به گفته این استاد دانشگاه، اگر نرخ ارز نیمایی را نیز در نظر بگیریم، افزایش متوسط ۵۰ تا ۷۰ درصدی قیمت خودروها اجتناب ناپذیر به نظر می رسد و دستکم در کوتاه مدت می تواند جلوی خرابتر شدن اوضاع را بگیرد.

وی یادآور شد: اگر شورای رقابت در ماه های گذشته اعداد و ارقام واقعی را به کار می برد و قیمت ها را به موقع اعلام می کرد، آنگاه بسیاری از مشکلات امروز را شاهد نبودیم.

کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: تعیین قیمت در حاشیه بازار بطور قطع نمی تواند به بهبود وضعیت بیانجامد، بلکه از نابودی صنعت خودرو و سایر صنایع مرتبط جلوگیری خواهد کرد و در ادامه باید برنامه های متعدد جبرانی در نظر گرفته شود.

وی ادامه داد: فراموش نکنیم هنوز مشکلات گمرکی حل نشده، مشکل تحریم ها و چگونگی دور زدن آنها و ضعف تحقیق و توسعه خودروسازان پابرجاست و زیان ۲ خودروساز بزرگ کشور از ابتدای امسال تاکنون مبلغی بین هشت تا ۹ هزار میلیارد تومان تخمین زده می شود.

کاکایی گفت: با قیمت های کنونی بازار، مصرف کننده واقعی خودرو کمتر می تواند خرید کند، اما اگر قیمت «معقول سازی» شود دستکم می توان امیدوار بود دلالان از صحنه کنار بروند و خریداران حقیقی به خودروی خود برسند.

** احتمال بروز مشکل زمین های صنعتی

وی در پاسخ به این پرسش که شاید با به روز رسانی قیمت، مردم بویژه آن دسته ای که در ماه های گذشته خودرو پیش خرید کرده بودند توان پرداخت باقی مانده قیمت را نداشته باشند، گفت: «این حرف درستی است و اینجانب از ابتدا با بحث پیش فروش ها مخالف بودم»، هرچند دریافت سود همراه با اصل ودیعه به عنوان یک راهکار در قراردادهای پیش فروش پیش بینی شده است.

عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو در دانشگاه علم و صنعت ایران اضافه کرد: اگر قیمت ها به روز رسانی شود، شاید چند ده هزار نفری که پیش خرید کرده بودند متضرر شوند اما از مشکلات دومینو وار صنعت خودرو و صنایع وابسته جلوگیری می شود.

وی یادآور شد: امروز با افت تولید خودروسازان مواجه ایم، همچنین قطعه سازان و سایر تامین کنندگان با مشکلات ورشکستگی و تعدیل نیرو مواجه شده اند.

کاکایی هشدار داد: اگر خودروسازان ورشکست شوند، قطعه سازان نیز به دنبال آنها ورشکسته می شوند و پس از آن علاوه بر کاهش اشتغال، مشکل «زمین های صنعتی» نیز می تواند به یک بحران تبدیل شود.

وی توضیح داد: امروز اگر قیمت زمین در مناطق صنعتی بالاست، به دلیل تداوم تولید است، اما اگر تولید متوقف شود بحران به زمین و مسکن سرایت خواهد کرد و قیمت زمین در مناطق صنعتی سر به فلک خواهد زد.

این استاد دانشگاه تاکید کرد: اکنون زمانی است که دولت باید با تدوین بسته ای، گره ها را یکی یکی باز کند و مرحله نخست آن قیمت گذاری خودرو است.

وی ادامه داد: این روزها ارقام متعددی درخصوص تعیین قیمت کارخانه ای خودرو و تفاوت آن از بازار مطرح می شود (بطور مثال پنج درصد زیر قیمت بازار)؛ در این زمینه کارشناسان باید نظر بدهند اما تاکید می کنم که با در نظر گرفتن ارز نیمایی، افزایش متوسط ۵۰ تا ۷۰ درصدی قیمت ها منطقی است.

کاکایی یادآوری کرد: اتفاق های کلان اقتصادی در ماه های گذشته از جمله افزایش نرخ ارز و سرازیر شدن سرمایه های سرگردان به سمت بازارهای ارز، سکه، مسکن، خودرو، سپس قوانین دست و پاگیر گمرکات که منجر به بروز مشکلاتی در تولید شد و در نهایت آغاز دور تازه تحریم ها، مشکلات حال حاضر بازار خودرو را رقم زد.

وی ادامه داد: هر فردی با اندک شامه اقتصادی در ماه های گذشته به خوبی متوجه می شد که قیمت گذاری های دستوری ارز و افزایش هفت درصدی قیمت خودرو، حاشیه قیمتی در بازار اتومبیل ایجاد می کند و این موضوع ربطی به مافیا و دلال نداشت؛ کافی بود در این شرایط چند دلال بزرگ به احتکار اقدام کنند تا شرایط امروز را شاهد باشیم.

این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: باید اجازه دهیم بازار کار خود را انجام دهد، نه اینکه با برخی مسائل سوسیالیستی و با برخی دیگر کاپیتالیستی برخورد کنیم؛ بطور مثال وقتی قیمت فولاد و آلومینیوم افزایش می یابد، اینکه بگوییم قیمت خودرو ثابت بماند تصمیم گیری سوسیالیستی است.

وی تصریح کرد: در شرایط کنونی، مشکل اصلی، بازار و تعیین قیمت ها نیست، بلکه مشکل، تولید و چگونگی گردش کار در آن است که باید اصلاح شود.

گفتنی است چهارشنبه هفته گذشته (بیست و سوم آبان ماه) «محسن صالحی نیا» معاون پیشین امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت، به ایرنا گفت: قیمت نهایی خودروها بیست و ششم یا بیست و هفتم آبان با در نظر گرفتن همه جوانب کار از جمله قیمت های تمام شده خودروسازان و همچنین حق و حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اعلام می‌شود؛ امری که تا امروز به طور رسمی محقق نشده است.

خواندن خبر در سایت منبع

خروج خودروسازان از حاشیه زیان در پی آزادسازی قیمت/ سونامی انصراف در کمین خودروسازان

اقتصاد آنلاینخبرگزاری اقتصاد آنلاین
خروج خودروسازان از حاشیه زیان در پی آزادسازی قیمت/ سونامی انصراف در کمین خودروسازان

اقتصاد آنلاین- فاطمه اکبرخانی؛ فربد زاوه در گفت‌و گو با خبرنگار اقتصاد آنلاین با اشاره به پایدار شدن نسبی قیمت خودرو اظهار کرد: با وجود افزایش حدود 90درصدی قیمت خودرو در بازار طی چند ماه گذشته، اکنون با همین حدود قیمت‌ها به ثبات رسیده است.

این تحلیلگر بازار خودرو ادامه داد: در طرف دیگر بازار، متقاضیان زیادی منتظر آزادسازی قیمت و کاهش آن هستند اما در حال حاضر تقاضای چندانی وجود ندارد.

زاوه با اشاره به موضوع آزادسازی قیمت بیان کرد: عمده‌ترین تاثیر شناور کردن قیمت‌ها، خارج کردن خودروسازان از حاشیه زیان است، حرف بی‌منطقی است که فولاد و پتروشیمی و ارز جهش چند برابری داشته باشند اما توقع ثابت ماندن قیمت خودرو برای خودروسازان داشته باشیم.

وی افزود: از طرف دیگر وضعیت فعلی بازار یک نوع سونامی انصراف ایجاد می‌کند که این برای خودروسازان خطر جدی محسوب می‌شود.

زاوه با بیان این که آزادسازی قیمت باید با مدیریت و نظارت همراه باشد تاکید کرد: حتی با وجود گرفتن مجوز آزادسازی، قیمت عرضه به سال قبل بازنمی‌گردد چرا که برای قیمت‌های فعلی متقاضی وجود ندارد بنابراین با افت شدید قیمت خودرو مواجه خواهیم شد.

این کارشناس خودرو درباره مشکل عرضه خودروسازان توضیح داد: در حال حاضر مشکل کمبود عرضه خودرو به کشور مسئله نقدینگی نیست بلکه فشاری از طرف وزارت صنعت روی عرضه وجود دارد که اصطلاحا با مدیریت تجارت خارجی خود باعث ایجاد تورم شده چرا که این وزارتخانه هم واردات خودرو را به یکباره قطع کرده و همچنین روش‌های عادی مالی برای واردات قطعه اکنون میسر نیست و این منجر به افزایش قیمت قطعات و مشکل تامین آن‌ها شده است.

زاوه افزود: به همین دلیل گمان می‌کنم مشکل تیراژ به این راحتی حل نمی‌شود، بنابراین حداقل برای کوتاه مدت شاهد کاهش شدید تولید خودرودر کشور خواهیم بود.

او همچنین به آزادسازی قیمت با وجود ممنوعیت واردات اشاره کرد و گفت: با ممنوعیت واردات نمی‌توان گفت فضای رقابتی بین خودروسازان وجود ندارد زیرا حتی با وجود آزادکردن واردات با تعرفه پایین، حداقل قیمت خودروی وارداتی 60میلیون تومان است بنابراین باعث حذف خودروهای زیر 60 میلیون داخلی مثل پراید و تیبا نمی‌شود اما ممکن است بر خودروهای چینی و مونتاژ شده اثر بگذارد و منجر به حذف آن‌ها از بازار داخلی شود. لینک کوتاه لینک کپی شد

خواندن خبر در سایت منبع

کارشناس صنعت خودرو: بازار خودرو در شرایط بی تعادلی به سر می‌برد / لزوم بروز رسانی فوری قیمت خودرو

خبرآنلاینخبرگزاری خبرآنلاین
کارشناس صنعت خودرو: بازار خودرو در شرایط بی تعادلی به سر می‌برد / لزوم بروز رسانی فوری قیمت خودرو

امیرحسن کاکایی با بیان این مطلب افزود: انتقال قیمت گذاری خودروها از شورای رقابت به سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان در ۲ ماه گذشته یکی از تصمیم‌گیری های اشتباه بود.وی بیان کرد: اکنون دایره قیمت گذاری خودروها که پیشتر مشمول خودروهای سواری کمتر از ۴۵ میلیون تومان بود، به قیمت های بالاتر و خودروهای غیرسواری هم رسیده و علاوه بر آن، مسئولان در اعلام قیمت ها امروز و فردا می کنند. کاکایی به شایعات متعدد در زمینه قیمت گذاری خودروها که این روزها از گوشه و کنار شنیده می شود اشاره کرد و گفت: «هر یک روز تاخیر در اعلام قیمت ها، میلیاردها تومان زیان برای صنعت خودرو و سودهای بادآورده برای دلالان به دنبال دارد.»وی تاکید کرد: «تعیین قیمت ها در حاشیه بازار» می تواند یکی از راهکارها باشد، زیرا بازار خودرو در شرایط بی تعادلی به سر می برد که از نقطه اصلی خود فاصله زیادی گرفته است. کاکایی ادامه داد: وقتی اختلاف قیمت کارخانه ای و بازاری خودرو زیاد باشد، باید با نزدیک شدن به قیمت بازار بتدریج آن را به تعادل بازگردانیم یا باید بر اساس واقعیت های موجود تصمیم گیری کنیم. به گفته این استاد دانشگاه، اگر نرخ ارز نیمایی را نیز در نظر بگیریم، افزایش متوسط ۵۰ تا ۷۰ درصدی قیمت خودروها اجتناب ناپذیر به نظر می رسد و دستکم در کوتاه مدت می تواند جلوی خرابتر شدن اوضاع را بگیرد.وی یادآور شد: اگر شورای رقابت در ماه های گذشته اعداد و ارقام واقعی را به کار می برد و قیمت ها را به موقع اعلام می کرد، آنگاه بسیاری از مشکلات امروز را شاهد نبودیم. کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: تعیین قیمت در حاشیه بازار بطور قطع نمی تواند به بهبود وضعیت بیانجامد، بلکه از نابودی صنعت خودرو و سایر صنایع مرتبط جلوگیری خواهد کرد و در ادامه باید برنامه های متعدد جبرانی در نظر گرفته شود. وی ادامه داد: فراموش نکنیم هنوز مشکلات گمرکی حل نشده، مشکل تحریم ها و چگونگی دور زدن آنها و ضعف تحقیق و توسعه خودروسازان پابرجاست و زیان ۲ خودروساز بزرگ کشور از ابتدای امسال تاکنون مبلغی بین هشت تا ۹ هزار میلیارد تومان تخمین زده می شود. کاکایی گفت: با قیمت های کنونی بازار، مصرف کننده واقعی خودرو کمتر می تواند خرید کند، اما اگر قیمت «معقول سازی» شود دستکم می توان امیدوار بود دلالان از صحنه کنار بروند و خریداران حقیقی به خودروی خود برسند.** احتمال بروز مشکل زمین های صنعتی وی در پاسخ به این پرسش که شاید با به روز رسانی قیمت، مردم بویژه آن دسته ای که در ماه های گذشته خودرو پیش خرید کرده بودند توان پرداخت باقی مانده قیمت را نداشته باشند، گفت: «این حرف درستی است و اینجانب از ابتدا با بحث پیش فروش ها مخالف بودم»، هرچند دریافت سود همراه با اصل ودیعه به عنوان یک راهکار در قراردادهای پیش فروش پیش بینی شده است. عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو در دانشگاه علم و صنعت ایران اضافه کرد: اگر قیمت ها به روز رسانی شود، شاید چند ده هزار نفری که پیش خرید کرده بودند متضرر شوند اما از مشکلات دومینو وار صنعت خودرو و صنایع وابسته جلوگیری می شود.وی یادآور شد: امروز با افت تولید خودروسازان مواجه ایم، همچنین قطعه سازان و سایر تامین کنندگان با مشکلات ورشکستگی و تعدیل نیرو مواجه شده اند. کاکایی هشدار داد: اگر خودروسازان ورشکست شوند، قطعه سازان نیز به دنبال آنها ورشکسته می شوند و پس از آن علاوه بر کاهش اشتغال، مشکل «زمین های صنعتی» نیز می تواند به یک بحران تبدیل شود. وی توضیح داد: امروز اگر قیمت زمین در مناطق صنعتی بالاست، به دلیل تداوم تولید است، اما اگر تولید متوقف شود بحران به زمین و مسکن سرایت خواهد کرد و قیمت زمین در مناطق صنعتی سر به فلک خواهد زد. این استاد دانشگاه تاکید کرد: اکنون زمانی است که دولت باید با تدوین بسته ای، گره ها را یکی یکی باز کند و مرحله نخست آن قیمت گذاری خودرو است. وی ادامه داد: این روزها ارقام متعددی درخصوص تعیین قیمت کارخانه ای خودرو و تفاوت آن از بازار مطرح می شود (بطور مثال پنج درصد زیر قیمت بازار)؛ در این زمینه کارشناسان باید نظر بدهند اما تاکید می کنم که با در نظر گرفتن ارز نیمایی، افزایش متوسط ۵۰ تا ۷۰ درصدی قیمت ها منطقی است.کاکایی یادآوری کرد: اتفاق های کلان اقتصادی در ماه های گذشته از جمله افزایش نرخ ارز و سرازیر شدن سرمایه های سرگردان به سمت بازارهای ارز، سکه، مسکن، خودرو، سپس قوانین دست و پاگیر گمرکات که منجر به بروز مشکلاتی در تولید شد و در نهایت آغاز دور تازه تحریم ها، مشکلات حال حاضر بازار خودرو را رقم زد. وی ادامه داد: هر فردی با اندک شامه اقتصادی در ماه های گذشته به خوبی متوجه می شد که قیمت گذاری های دستوری ارز و افزایش هفت درصدی قیمت خودرو، حاشیه قیمتی در بازار اتومبیل ایجاد می کند و این موضوع ربطی به مافیا و دلال نداشت؛ کافی بود در این شرایط چند دلال بزرگ به احتکار اقدام کنند تا شرایط امروز را شاهد باشیم. این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: باید اجازه دهیم بازار کار خود را انجام دهد، نه اینکه با برخی مسائل سوسیالیستی و با برخی دیگر کاپیتالیستی برخورد کنیم؛ بطور مثال وقتی قیمت فولاد و آلومینیوم افزایش می یابد، اینکه بگوییم قیمت خودرو ثابت بماند تصمیم گیری سوسیالیستی است. وی تصریح کرد: در شرایط کنونی، مشکل اصلی، بازار و تعیین قیمت ها نیست، بلکه مشکل، تولید و چگونگی گردش کار در آن است که باید اصلاح شود. گفتنی است چهارشنبه هفته گذشته (بیست و سوم آبان ماه) «محسن صالحی نیا» معاون پیشین امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت، به ایرنا گفت: قیمت نهایی خودروها بیست و ششم یا بیست و هفتم آبان با در نظر گرفتن همه جوانب کار از جمله قیمت های تمام شده خودروسازان و همچنین حق و حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اعلام می‌شود؛ امری که تا امروز به طور رسمی محقق نشده است.

خواندن خبر در سایت منبع

بروز رسانی قیمت خودرو، نیاز فوری این صنعت است

ایرناخبرگزاری ایرنا
بروز رسانی قیمت خودرو، نیاز فوری این صنعت است

«امیرحسن کاکایی» روز شنبه در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: انتقال قیمت گذاری خودروها از شورای رقابت به سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان در 2 ماه گذشته یکی از تصمیم گیری های اشتباه بود.

وی بیان داشت: اکنون دایره قیمت گذاری خودروها که پیشتر مشمول خودروهای سواری کمتر از 45 میلیون تومان بود، به قیمت های بالاتر و خودروهای غیرسواری هم رسیده و علاوه بر آن، مسئولان در اعلام قیمت ها امروز و فردا می کنند.

کاکایی به شایعات متعدد در زمینه قیمت گذاری خودروها که این روزها از گوشه و کنار شنیده می شود اشاره کرد و گفت: «هر یک روز تاخیر در اعلام قیمت ها، میلیاردها تومان زیان برای صنعت خودرو و سودهای بادآورده برای دلالان به دنبال دارد.»

وی تاکید کرد: «تعیین قیمت ها در حاشیه بازار» می تواند یکی از راهکارها باشد، زیرا بازار خودرو در شرایط بی تعادلی به سر می برد که از نقطه اصلی خود فاصله زیادی گرفته است.

کاکایی ادامه داد: وقتی اختلاف قیمت کارخانه ای و بازاری خودرو زیاد باشد، باید با نزدیک شدن به قیمت بازار بتدریج آن را به تعادل بازگردانیم یا باید بر اساس واقعیت های موجود تصمیم گیری کنیم.

به گفته این استاد دانشگاه، اگر نرخ ارز نیمایی را نیز در نظر بگیریم، افزایش متوسط 50 تا 70 درصدی قیمت خودروها اجتناب ناپذیر به نظر می رسد و دستکم در کوتاه مدت می تواند جلوی خرابتر شدن اوضاع را بگیرد.

وی یادآور شد: اگر شورای رقابت در ماه های گذشته اعداد و ارقام واقعی را به کار می برد و قیمت ها را به موقع اعلام می کرد، آنگاه بسیاری از مشکلات امروز را شاهد نبودیم.

کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: تعیین قیمت در حاشیه بازار بطور قطع نمی تواند به بهبود وضعیت بیانجامد، بلکه از نابودی صنعت خودرو و سایر صنایع مرتبط جلوگیری خواهد کرد و در ادامه باید برنامه های متعدد جبرانی در نظر گرفته شود.

وی ادامه داد: فراموش نکنیم هنوز مشکلات گمرکی حل نشده، مشکل تحریم ها و چگونگی دور زدن آنها و ضعف تحقیق و توسعه خودروسازان پابرجاست و زیان 2 خودروساز بزرگ کشور از ابتدای امسال تاکنون مبلغی بین هشت تا 9 هزار میلیارد تومان تخمین زده می شود.

کاکایی گفت: با قیمت های کنونی بازار، مصرف کننده واقعی خودرو کمتر می تواند خرید کند، اما اگر قیمت «معقول سازی» شود دستکم می توان امیدوار بود دلالان از صحنه کنار بروند و خریداران حقیقی به خودروی خود برسند.

** احتمال بروز مشکل زمین های صنعتی

وی در پاسخ به این پرسش ایرنا که شاید با به روز رسانی قیمت، مردم بویژه آن دسته ای که در ماه های گذشته خودرو پیش خرید کرده بودند توان پرداخت باقی مانده قیمت را نداشته باشند، گفت: «این حرف درستی است و اینجانب از ابتدا با بحث پیش فروش ها مخالف بودم»، هرچند دریافت سود همراه با اصل ودیعه به عنوان یک راهکار در قراردادهای پیش فروش پیش بینی شده است.

عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو در دانشگاه علم و صنعت ایران اضافه کرد: اگر قیمت ها به روز رسانی شود، شاید چند ده هزار نفری که پیش خرید کرده بودند متضرر شوند اما از مشکلات دومینو وار صنعت خودرو و صنایع وابسته جلوگیری می شود.

وی یادآور شد: امروز با افت تولید خودروسازان مواجه ایم، همچنین قطعه سازان و سایر تامین کنندگان با مشکلات ورشکستگی و تعدیل نیرو مواجه شده اند.

کاکایی هشدار داد: اگر خودروسازان ورشکست شوند، قطعه سازان نیز به دنبال آنها ورشکسته می شوند و پس از آن علاوه بر کاهش اشتغال، مشکل «زمین های صنعتی» نیز می تواند به یک بحران تبدیل شود.

وی توضیح داد: امروز اگر قیمت زمین در مناطق صنعتی بالاست، به دلیل تداوم تولید است، اما اگر تولید متوقف شود بحران به زمین و مسکن سرایت خواهد کرد و قیمت زمین در مناطق صنعتی سر به فلک خواهد زد.

این استاد دانشگاه تاکید کرد: اکنون زمانی است که دولت باید با تدوین بسته ای، گره ها را یکی یکی باز کند و مرحله نخست آن قیمت گذاری خودرو است.

وی ادامه داد: این روزها ارقام متعددی درخصوص تعیین قیمت کارخانه ای خودرو و تفاوت آن از بازار مطرح می شود (بطور مثال پنج درصد زیر قیمت بازار)؛ در این زمینه کارشناسان باید نظر بدهند اما تاکید می کنم که با در نظر گرفتن ارز نیمایی، افزایش متوسط 50 تا 70 درصدی قیمت ها منطقی است.

کاکایی یادآوری کرد: اتفاق های کلان اقتصادی در ماه های گذشته از جمله افزایش نرخ ارز و سرازیر شدن سرمایه های سرگردان به سمت بازارهای ارز، سکه، مسکن، خودرو، سپس قوانین دست و پاگیر گمرکات که منجر به بروز مشکلاتی در تولید شد و در نهایت آغاز دور تازه تحریم ها، مشکلات حال حاضر بازار خودرو را رقم زد.

وی ادامه داد: هر فردی با اندک شامه اقتصادی در ماه های گذشته به خوبی متوجه می شد که قیمت گذاری های دستوری ارز و افزایش هفت درصدی قیمت خودرو، حاشیه قیمتی در بازار اتومبیل ایجاد می کند و این موضوع ربطی به مافیا و دلال نداشت؛ کافی بود در این شرایط چند دلال بزرگ به احتکار اقدام کنند تا شرایط امروز را شاهد باشیم.

این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: باید اجازه دهیم بازار کار خود را انجام دهد، نه اینکه با برخی مسائل سوسیالیستی و با برخی دیگر کاپیتالیستی برخورد کنیم؛ بطور مثال وقتی قیمت فولاد و آلومینیوم افزایش می یابد، اینکه بگوییم قیمت خودرو ثابت بماند تصمیم گیری سوسیالیستی است.

وی تصریح کرد: در شرایط کنونی، مشکل اصلی، بازار و تعیین قیمت ها نیست، بلکه مشکل، تولید و چگونگی گردش کار در آن است که باید اصلاح شود.

به گزارش ایرنا، چهارشنبه هفته گذشته (بیست و سوم آبان ماه) «محسن صالحی نیا» معاون پیشین امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت، به ایرنا گفت: قیمت نهایی خودروها بیست و ششم یا بیست و هفتم آبان با در نظر گرفتن همه جوانب کار از جمله قیمت های تمام شده خودروسازان و همچنین حق و حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اعلام می‌شود؛ امری که تا امروز به طور رسمی محقق نشده است.

اقتصام*3065**2022

خواندن خبر در سایت منبع

نظرها

در ادامه بخوانید

الفالف19 ساعت قبل
می‌گویند ۹۸ سال سختی است و در سرلوحه فهرست سخت‌ترشدن‌ها، افزایش فشارهای اقتصادی ناشی از تحریم‌ها قرار دارد. از صدر تاریخ پیروزی اصلاح‌طلبان در ایران یک پروژه به مثابه روندی طبیعی در کالبد جامعه ایرانی اجرایی شد: ‌ پروژه هابرماسیزه شدن‌ جامعه مدنی. پروژه جامعه مدنی به شکلی آزمایشی در انتخابات مجلس پنجم آزموده شده بود؛ فعال‌سازی رسانه‌های نوپرداز، نخبگان جنجالی و طرح‌های ساختارشکن اجتماعی. و این سنگ محکی مهم بود برای انتخابات دوم خرداد سال بعد و نهایتا سرکار آمدن جریانی که از درون استحاله‌شده و به دشمن آرمان‌های خودش درآمده بود. به‌عنوان نمونه جنبش‌های زنانه، در ۱۵ سال قبل گردهم‌آیی‌های میدانی وسیع در تهران داشتند و امروز تنها محدود به تبلیغات مترویی نقطه‌ای شده‌اند، اما دومی به‌واسطه شبکه‌‌های اجتماعی مجازی، دامنه نفوذ بسیار بالاتری را به‌دست آورده و این همان چیزی است که سال ۹۸ را سخت می‌کند و نه اقتصاد و معیشت.
ایسناایسنا12 ساعت قبل
در حالی که رئیس اتحادیه فروشندگان میوه و تره بار فراوانی و ثبات قیمت‌ها را از ویژگی‌های بازار میوه دانست، آخرین کشف قیمت‌ها از بازار عمده فروشی میوه و تره بار نشان می‌دهد که وضعیت چندان مناسبی در این بازار حاکم نیست. به گزارش ایسنا، در شرایطی که اسدالله کارگر، رئیس اتحادیه میوه و تره بار از فراوانی این اقلام در بازار خبر می‌دهد و ثبات قیمت‌ها و متعادل‌تر شدن بازار میوه را نتیجه آن می‌داند، نگاهی به آخرین کشف قیمت‌ها در بازار عمده فروشی میوه و تره بار نشان می‌دهد که وضعیت مناسبی در بازار حاکم نیست. با نگاه به قیمت عمده فروشی کشف شده هر کیلوگرم سیب ۸۰۰۰ تومان، موز ۱۱ هزار تومان و نارنگی بندری ۱۴ هزار تومان است با اضافه کردن نرخ منطقی ۳۵ درصدی به آنها قیمت‌های عجیب و غریبی را شاهد خواهیم بود که مردم شاید کمتر رغبتی برای خرید میوه از این بازار داشته باشند. رئیس اتحادیه فروشندگان میوه و تره بار در پاسخ به این سوال که چرا با وجود فراوانی که به آن اشاره می‌کنید، قیمت‌ها روند افزایشی دارد؟ افزود: وقتی فراوانی در بازار وجود داشته باشد، نخریدن و وفور محصول سبب می‌شود قیمت‌ها متعادل‌تر شده و روند معقول‌تری پیدا کند. کارگر گفت: به دلیل همین وفور محصول در بازار میوه و تره بار، روند قیمتی به گونه‌ای است که انواع میوه‌ها پایین‌تر از این نرخ‌ها در بازار فروخته می‌شود.
عصر ایرانعصر ایران1 روز قبل
مرور سال کهنه؛ ۱۲ ماه، ۱۲ روز- ۱عصر ایران- روزهای کاری سال ۱۳۹۷ با التهاب در بازار ارز آغاز شد. جدای سیاست و اقتصاد و برجام و تلگرام و در عرصه فرهنگ، در فروردین ماه، ایران یکی از شاخص‌ترین متفکران خود را از دست داد. کاوه مدنی بازداشت و آزاد شد و بعد ترجیح داد از معاونت محیط زیست کناره بگیرد و دوباره کوچ کند. اتفاقات ریز و درشت دیگر هم رخ داد اما فروردین در ایران یک نیمۀ کاری دارد و بیشتر با التهاب و انتظار گذشت. التهاب افزایش نرخ دلار و انتظار تصمیم ترامپ دربارۀ برجام واین بار ضرب المثل «سالی که نکوست از بهارش پیداست» روی تلخ خود را نشان می‌داد …
افتصادنیوزافتصادنیوز11 ساعت قبل
​اقتصاد نیوز: پریناز ایزدیار، بازیگر سینمای ایران، با انتشار عکسی، با تبریک فرا رسیدن نوروز، سالی پر از برکت و شادی را برای همه آرزو کرد. به گزارش اقتصاد نیوز و به نقل از سایت خبرآنلاین، پریناز ایزدیار، عکسی از خود را که در آیینه سفره هفت‌سین بازتاب یافته است، در اینستاگرام به اشتراک گذاشت. او به همراه انتشار این عکس، نوروز را به همه تبریک گفته و نوشته است «سال نو پر از برکت و شادی باشه براتون.»

اخبار بیشتر