شیب صعودی دلار در بازارهای جهانی
  1. خبری
  2. پوشش‌های خبری
  3. اقتصادی
پوشش خبری

شیب صعودی دلار در بازارهای جهانی

چرا دلار ارزان شد، ولی خودرو گران؟

انتخابخبرگزاری انتخاب
چرا دلار ارزان شد، ولی خودرو گران؟
با وجود کاهش قیمت دلار، هفته گذشته روند صعودی قیمت خودروهای ساخت داخل ادامه یافت. این در حالی است که در ماه های ‏اخیر، با افزایش قیمت دلار، علاوه بر خودروهای وارداتی، خودروهای داخلی هم دچار افزایش بها شدند.‏
چرا دلار ارزان شد، ولی خودرو گران؟ - 0

با وجود کاهش قیمت دلار، هفته گذشته روند صعودی قیمت خودروهای ساخت داخل ادامه یافت. این در حالی است که در ماه های ‏اخیر، با افزایش قیمت دلار، علاوه بر خودروهای وارداتی، خودروهای داخلی هم دچار افزایش بها شدند.‏

به گزارش «انتخاب»، این موضوع، این سوال را پیش می آورد که چرا با وجود کاهش نرخ ارز، قیمت خودروهای داخلی نه تنها ‏کاهش نیافته بلکه بیشتر هم شده است؟ اگر پاسخ اولیه این است که قیمت داخلی ها مستقل از قیمت دلار است، پس چرا با افزایش ‏قیمت دلار، قیمت همین خودروهای ساخت داخل افزایش یافته بود؟

دلار چقدر روی قیمت خودروهای داخلی اثرگذار است؟برای پاسخ دقیق تر به این سوال، چند نکته را باید مدنظر قرار دهیم. اول اینکه چند درصد قطعات خوروهای داخلی ساخت داخل ‏است و چند درصد آن وارداتی؟ طبق آمار وزارت صنعت در اواخر سال گذشته، اگرچه هیچ‌یک از محصولات، ۱۰۰ درصد ‏ساخت داخل نیستند اما به طور مثال، سمند، پژو 405 و پژو پارس تا مرز ۹۳ درصد ساخت داخل هستند. این رقم برای پراید که ‏حدود 25 درصد بازار به آن تعلق دارد نیز تا مرز 87 درصد داخلی است.‏

به بیان ساده تر، قیمت دلار روی قیمت نهایی این خودروها اثرگذار است هرچند اثر آن محدود است؛ تا همین جای کار باید با ‏کاهش نرخ دلار که پس از 13 آبان صورت گرفته، قیمت داخلی ها هم کاهش یابد. اما اینچنین نشده و به عکس، روند افزایش قیمت ‏ادامه یافته.‏

تحریم ها با خوروهای داخلی چه می کنند؟تحریم خودرو در همان فهرست اولیه تحریم های آمریکا در مردادماه نیز قرار گرفته بود. در این شرایط، بیشترین فشار روی ‏خودروهایی آمد که تولید مشترک ایران و کشورهای اروپایی بودند. اما به طور طبیعی خودروهای خارجی اثرپذیری کمتری از این ‏موضوع دارند.‏

با توجه به درصد داخلی سازی خودروها که به آن اشاره شد، تحریم نباید اثر قابل توجهی روی خودروهای داخلی بگذارد. در این ‏شرایط، با توجه به اینکه مسئولان حوزه قطعه سازی و نیز واردات قطعه، گفته اند که به اندازه کافی دست کم برای مقطعی بعد از ‏شروع تحریم ها، قطعات موردنیاز را وارد کرده اند، نباید انتظار داشته باشیم که تحریم ها ناگهان قیمت خودروهای داخلی را ‏دگرگون کنند. درصد تاثیر آنها با توجه به آمار ذکر شده مشخص و محدود است.‏

عرضه و تقاضای خودرو کاهش یافته یا افزایش؟آمارها نشان می دهد تولید خودرو در مهرماه سال ‌جاری نسبت به شهریور ۵۰ درصد افزایش یافته است. با توجه به افزایش تولید ‏خودرو، به طور طبیعی حتی بدون توجه به قیمت دلار و موضوع تحریم ها، قیمت خودرو باید کاهش یابد. اما باز هم این اتفاق رخ ‏نداده. پس علت چیست؟

علت واقعی چیست؟به گفته کارشناسان و آگاهان بازر، عمده ترین دلیل افزایش غیرمنطقی قیمت خودرو در هفته گذشته، بلاتکلیفی خریداران و ‏فروشندگان است. به بیان ساده تر، وزارت صنعت به عنوان متولی این بخش، هیچ برنامه مشخصی برای ساماندهی بازار خودرو ‏نداشته و همین بی برنامگی دامنگیر این بازار شده است.‏به طور مثال، هنوز هیچ قدمی برای تعیین قیمت خودرو برداشته نشده. برخی فروشندگان با تصور احتمال افزایش قیمت، از فروش ‏خودرو خودداری کرده اند و از آن سو، خریداران نیز با توجه به شایعات افزایش قیمت، به بازار هجوم آورده اند و حتی کاهش ‏قیمتی را که می توانست با افزایش عرضه در ماه اخیر رخ دهد، خنثی کرده اند.‏

چندی پیش سایپا اعلام کرده بود که حدود ۳۰ هزار خودرو متعلق به این شرکت به‌دلیل نقص قطعه در کف کارخانه مانده‌اند. به ‏طور طبیعی این موضوع بر بلاتکلیفی بازار خودرو اثرگذار است. اینکه تکلیف این خوردروها نیز مشخص نمی شود، خود به ‏مدیریت نامشخص وزارت صنعت بازمی گردد. مدیریت فاجعه بار وزارت صنعت در حوزه خودرو به همین مورد اخیر محدود ‏نیست؛ این موضوع در یک سال اخیر به بارزترین شکل ممکن نمود یافته و باعث شده علاوه بر افتضاحی که در خودروهای ‏وارداتی به وجود آمد، در حوزه خودروهای داخلی نیز شاهد ثبت رکوردهای منفی ویژه ای از جمله پراید 40 میلیون تومانی باشیم. ‏معلوم نیست با تغییر وزیر چه آینده ای در انتظار بازار خودروهای داخلی خواهد بود. اما تا کنون نه تنها هیچ نشانه مثبتی دیده ‏نشده، بلکه سوءمدیریت و بی برنامگی همچنان این بازار را از وضعیت ایده آل خود دور نگه داشته است.‏

خواندن خبر در سایت منبع

حذف دلار از معاملات اقتصادی کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیا

اقتصاد آنلاینخبرگزاری اقتصاد آنلاین
حذف دلار از معاملات اقتصادی کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیا
به گفته معاون وزیر دارایی فدراسیون روسیه، در روابط اقتصادی و تجاری دوجانبه کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیا از روبل استفاده می‌شود.

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم ، معاون وزیر دارایی فدراسیون روسیه، سرگئی استورچاک در تاریخ 22 نوامبر در 13 اُمین کنفرانس بین‌المللی سالانه "یکپارچگی اقتصادی اوراسیا" گفت: روسیه باید بیشتر درباره ترویج تبدیل محاسبات بین کشورهای اتحادیه اقتصادی اوراسیا (EAEU) به روبل روسیه فعالیت داشته باشد.

وی اظهار داشت: با این وجود، صادقانه می‎توان گفت که لازم است محاسبات را به روبل روسیه انجام داد (واحد پولی بزرگترین اقتصاد اوراسیا).

استورچاک خاطرنشان ساخت: مساله در مورد برخی از ترجیحات ملی فقط روسیه نیست، که اولویت اتحادیه اقتصادی اوراسیا است، روسیه بزرگترین بازاری است، که در آن مابقی اقتصادها که سرمایه، نیروی کار و مواد اولیه را فراهم می‌کنند، حضور دارد. منطقی است که ایده حل و فصل معاملات به روبل را مطرح کنیم.

به گفته وی، به این ترتیب بازار نیز به طور طبیعی توسعه می‌یابد: در روابط تجاری و اقتصادی دوجانبه، روبل غالب است، گاهی اوقات در مبادلات متقابل کالا در واردات و صادرات تا 80 درصد غالب می‌باشد.

او در خاتمه افزود: در حقیقت، مساله حذف دلار در فضای اوراسیا را ما پیش‌تر حل کرده‎ایم. دلار هر روز کمتر و کمتر به عنوان ارز پرداختی در قراردادها ظاهر می‎شود. با این وجود، لازم است که بیشتر در این راستا کار کنیم و من ضرورتی برای امتناع از روبل روسیه به عنوان ابزار اصلی پرداخت و محاسبات نمی‌بینم. لینک کوتاه لینک کپی شد

خواندن خبر در سایت منبع

هزینه‌هایمان به دلاراست، خدماتی که ارائه می‌دهیم به ریال!

ایسناخبرگزاری ایسنا
هزینه‌هایمان به دلاراست، خدماتی که ارائه می‌دهیم به ریال!
‌مدیرعامل شرکت تعاونی شناورهای تندرو دریای بندر گفت: خدماتی که این شرکت تعاونی به مسافران ارائه می‌دهد بر اساس ریال است، اما هزینه‌های پرداختی تعاونی و هزینه‌های سرویس و نگهداری و تامین قطعات شناورها بر اساس ارزش روز دلار محاسبه می شود.

‌به گزارش ایسنا، ‌اسحاق اصلاحی در این ارتباط اظهار کرد: این تعاونی از سال 1372 با 123 عضو فعال در محل بندر شهید حقانی بندرعباس نسبت به جابجایی مسافران از سرزمین اصلی به جزایر قشم و هرمز فعالیت می‌کند.

وی با اشاره به اینکه از آغاز فعالیت این تعاونی حمل و نقل دریایی مسافران به وسیله قایق‌های موتوری صورت می‌پذیرفت، گفت: از سال 1385 علاوه بر این قایق‌ها، اتوبوس‌های دریایی هم به ناوگان حمل و نقل دریایی این تعاونی اضافه شد.

اصلاحی خاطرنشان کرد: در سال‌های 89 و 90 علاوه بر قایق و اتوبوس دریایی، شناورهای مدل آذرخش وارد این چرخه شدند.

مدیرعامل شرکت تعاونی شناورهای تندرو دریای بندر، اول بهمن 1390 را یکی از روزهای تلخ این تعاونی دانست و اضافه کرد: به واسطه این موضوع، یک شبه 270 فروند قایق از رده خارج شدند که با نگاه ویژه سازمان بنادر و دریانوردی، این موضوع تعاونی را به سمت شکوفایی و ایمنی بیشتر در سفرهای دریایی سوق داد.

وی ایجاد اشتغال پایدار برای اعضا و کمک به رشد و توسعه صنعت گردشگری دریایی را از اهداف این تعاونی دانست و عنوان کرد: پیگیری مشکلات شناورهای مسافری در زمینه‌های ایمنی دریایی، امور دریایی، سوخت و ... از وظایف این تعاونی است.

این مقام مسئول تصریح کرد: خدماتی که این شرکت تعاونی به مسافران ارائه می‌دهد بر اساس ریال می‌باشد اما هزینه‌های پرداختی تعاونی و هزینه‌های سرویس و نگهداری و تامین قطعات شناورها بر اساس ارزش روز دلار محاسبه می شود.

مدیرعامل شرکت تعاونی شناورهای تندرو دریای بندر اظهار کرد: با توجه به قیمت فعلی بلیط و هزینه های جاری شناورداران، اگر بسته‌های حمایتی از سوی دولت به این حوزه تعلق نگیرد، قطعاً ارائه خدمات به مسافران با مشکلاتی مواجه خواهد شد.

وی با بیان اینکه قیمت بلیط‌ها در برخی از مسیرها بر اساس مشکلات افراد ساکن تعیین شده است، بیان کرد: قیمت بلیط‌ در این مسیرها واقعی نبوده و مسئولین باید به این موضوع توجه داشته باشند که در قیمت‌گذاری، مشکلات افراد ساکن و شناورداران را با هم ببینند و یک سویه به این موضوع نگاه نکنند.

اصلاحی با تاکید بر اینکه صنعت حمل و نقل دریایی مسافران هم مانند سایر مدهای حمل ‌و نقل کشور نیازمند توجه دولت است، تصریح کرد: تخصیص ارز دولتی جهت تامین قطعات یدکی اصلی برای لنگ نشدن چرخه ‌حمل و نقل دریایی مسافری، یکی از خواسته‌های این تعاونی‌ به نمایندگی از فعالان این حوزه است.

خواندن خبر در سایت منبع

شیب صعودی دلار در بازارهای جهانی

ایسناخبرگزاری ایسنا
شیب صعودی دلار در بازارهای جهانی
دلار در بازار معاملات آسیایی روز دوشنبه تحت تاثیر تداوم نگرانی سرمایه‌گذاران در خصوص افزایش تنش‌های تجاری میان آمریکا و چین و همچنین کاهش رشد اقتصاد جهانی، در برابر سایر ارزهای بزرگ جهان رشد چشمگیری را تجربه کرد.

به گزارش ایسنا، دلار که در هفته‌های اخیر تحت تاثیر ابراز نگرانی مقامات بانک مرکزی ایالات متحده آمریکا در خصوص روند کاهشی و نزولی چشم انداز رشد اقتصاد جهانی با اندکی کاهش در برابر ارزهای بزرگ جهان روبرو شده بود، در بازار معاملات روز دوشنبه تحت تاثیر تلاش‌های هفته گذشته به کاهش قیمت نفت که موجب شد بار دیگر نگرانی سرمایه‌گذاران و معامله‌گران درمورد احیای اقتصاد جهانی افزایش یابد و به سمت و سوی سرمایه گذاری‌های امن روی بیاورند، با رشد قابل ملاحظه‌ای مواجه شد.

بر اساس گزارش رویترز، پوند انگلیس امروز دوشنبه با ۰.۰۵ درصد کاهش در برابر دلار، در ۱.۲۸ دلار معامله شد.   رهبران اتحادیه اروپا در نشست ویژه روز یکشنبه توافق بریگزیت مورد توافق با دولت انگلیس را تایید کردند. البته این تاییدیه هنوز پایان راه نیست و نیاز به موافقت پارلمان انگلیس دارد که در آنجا مخالفان جزئیات توافق بریگزیت به مقابله با آن خواهند پرداخت.

بسیاری از تحلیلگران فعال در حوزه بازارهای ارزی برآورد کرده‌اند تا زمانی که این توافق بریگزیت به تایید پارلمان انگلیس برسد، پوند همچنان یک روند کاهشی را تجربه خواهد کرد.

از طرفی دیگر، بسیاری از معامله‌گران بازار ارز چشم انتظار برگزاری نشست گروه ۲۰ هستند که قرار است ۳۰ نوامبر سال جاری میلادی در بوئنس آیرس، پایتخت آرژانتین برگزار شود و در آن سران دو کشور ایالات متحده آمریکا، دونالد ترامپ و چین، شی جین پینگ با یکدیگر بر سر پایان جنگ تجاری به بحث و گفتگو بنشینند. در غیر این صورت، واشنگتن در اوایل سال آینده میلادی تعرفه‌های گمرگی و واردات محصولات چینی به ارزش ۲۰۰ میلیارد دلار را از ۱۰ درصد به ۲۵ درصد افزایش خواهد داد. ترامپ پیشتر چین را به افزایش بیشتر تعرفه‌های گمرکی و تجاری تهدید کرده بود.

تحلیلگران فعال در موسسه OCBC در این خصوص خاطرنشان کرده‌اند که تلاش چین برای متقاعد ساختن ترامپ برای به تعویق انداختن و یا لغو کردن افزایش تعرفه‌های تجاری و گمرکی می‌تواند بر روی بازارهای جهانی ارز تاثیر بسزایی بگذارد.

رودریگو کاتریل، تحلیلگر ارشد بازار ارز در بانک ملی استرالیا گفت : در صورتی که این نشست پایانی برای جنگ تجاری چین و آمریکا باشد، می‌توان انتظار داشت که سرمایه‌گذاری از سمت دلار به سوی سایر ارزها سوق پیدا کند و این خبر خوبی برای سایر ارزهای بزرگ جهان نظیر دلار استرالیا و ین ژاپن به شمار خواهد رفت.

ین ژاپن که دلار در برابر آن ۰.۲۵ درصد رشد داشت، در بازار معاملات آسیایی روز دوشنبه در ۱۱۳.۲۲ دلار معامله شد.

بسیاری از تحلیلگران پیش بینی کرده‌اند که ین ژاپن همچنان در برابر دلار تحت تاثیر تفاوت سیاست‌های تحکیم مالی فدرال رزرو آمریکا و بانک مرکزی ژاپن با یک روند نزولی و کاهشی روبرو باشد.

یورو نیز در بازار معاملات آسیایی امروز با اندکی کاهش در ۱.۱۳ دلار ایستاد و معامله شد. این ارز اروپایی هفته گذشته ۰.۷ درصد از ارزش خود را در برابر دلار تحت تاثیر اختلافات اتحادیه اروپا با ایتالیا بر سر بودجه سال آینده و آمارهای ضعیف اقتصادی منطقه یورو از دست داد.

خواندن خبر در سایت منبع

نظرها

در ادامه بخوانید

فیلم | انهدام باند خانوادگی توزیع شیشه توسط پلیس پایتخت

خبرآنلاینخبرآنلاین16 ساعت قبل
الفالف22 ساعت قبل
طنز ماجرا اما صرفا میزان تولید زیان شرکت سایپا نیست: این شرکت نرخ فروش پراید را در سال گذشته، ۱۸٫۵ میلیون تومان اعلام کرده است! طنز ماجرا اما صرفا میزان تولید زیان شرکت سایپا نیست: این شرکت نرخ فروش پراید را در سال گذشته، ۱۸٫۵ میلیون تومان اعلام کرده است! بنا به گزارش شرکت سایپا، تولیدات این شرکت در سال گذشته کاهش قابل توجهی داشته است؛ در موردی عجیب شرکت سایپا اعلام کرده است که در سال ۹۷ تنها ۸ دستگاه خودروی برلیانس فروخته است! تمام این افزایش قیمت‌ها، در گزارش مالی شرکت سایپا انعکاسی نداشته و به نظر نمی‌رسد نرخ‌های اعلامی چندان با واقعیت همخوانی داشته باشد. شکی نیست که به دلیل عملکرد بسیار ضعیف، شرکت سایپا در سال گذشته زیان‌ده بوده است؛ علت این زیان‌ده بودن ضعف مدیریتی در شرکت سایپا است.

ممنوعیت واردات غذای سگ و گربه

صدا و سیماصدا و سیما20 ساعت قبل
سید مهدی نیازی در مصاحبه اختصاصی با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما گفت: از ۸ اردیبهشت امسال ۱۴۳ ردیف تعرفه مشمول ممنوعیت واردات شد که غذای سگ و گربه نیز در این فهرست قرار دارد. وی با بیان اینکه واردات غذای سگ و گربه صرفا برای مصارف لوکس نبوده است، گفت: از برخی سگ‌ها در حوزه ماموریت‌های نیروی انتظامی­، هلال احمر و آتش نشانی وبه منظور استفاده از حس بویایی یا چشایی آن‌ها استفاده می‌شود که خوراک خاص مصرف می‌کنند از این رو ممکن است این خوراک در کشور تامین نشود. نیازی افزود: سال ۹۶ ارزش میزان واردات غذای سگ و گربه ده میلیون دلار بود که در سال ۹۷ با اعمال سیاست‌های مدیریت واردات به هفت میلیون دلار کاهش یافت ضمن اینکه امسال با توجه به اعمال ممنوعیت واردات در این بخش کاهش واردات بیشتر هم خواهد بود. مدیر کل دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صنعت، ​معدن و تجارت همچنین گفت: با سیاست‌ها و اقداماتی که در سال ۹۷ پیش بینی و اجرا شد واردات در مقایسه با سال ۹۶ حدود ۲۰ درصد کاهش یافت و این در حالی است که کاهش واردات در حوزه کالا‌های مصرفی حدود ۳۲ درصد بوده است. نیازی افزود: همچنین واردات کالا‌های ممنوعه از حدود ۳ میلیارد دلار در سال ۹۶ به حدود ۸۰۰ میلیون دلار در سال ۹۷ کاهش یافت. وی با بیان اینکه روند مدیریت تقاضا در سال ۹۸ هم ادامه دار خواهد بود به منظور حمایت از تولیدات داخل و مدیریت تقاضا ممکن است ممنوعیت واردات در برخی ردیف‌های تعرفه‌ای افزایش یابد کما اینکه از ابتدای امسال تا کنون اقلام ممنوعه واردات از ۱۳۹۰ ردیف تعرفه به ۱۵۱۲ ردیف تعرفه افزایش یافت که برخی از این کالا‌های ممنوعه از داخل تامین می‌شود برای برخی دیگر هم در شرایط کنونی اولویتی برای تامین از طریق واردات تشخیص داده نشده است. نیازی همچنین درباره آخرین تغییرات در فهرست ۲۵ قلم کالای اساسی که ارز ۴۲۰۰ تومانی دریافت می‌کنند، گفت: چند قلم از این فهرست خارج شده که از جمله آن گوشت قرمز، حبوبات، کره و بخشی از کاغذ است که از این پس به آن ارز نیمایی تعلق می‌گیرد البته برای کاغذ مورد مصرف در مطبوعات همچنان ارز ۴۲۰۰ اختصاص می‌یابد. وی افزود: البته برای کالا‌هایی که اعلام ممنوعیت واردات می‌شود باید توجه کنیم که بعد از اعلام ممنوعیت، ثبت سفارش و تامین ارز صورت نمی‌گیرد، اما کالا‌هایی که قبلا ثبت سفارش و تامین ارز شده و یا خریداری و در حال حمل به کشور و یا در گمرک است براساس قوانین، مشمول ممنوعیت واردات نمی‌شوند.
چرخانچرخان23 ساعت قبل
واردات خودروهای دست دوم پیشنهادی بود که بعضی از فعالان بازار برای کنترل بازار خودرو ارائه شد ولی این پیشنهاد واکنش‌های زیادی را به همراه داشت که از جمله آن می‌توان به بعضی از مخالفت‌ها اشاره کرد ولی مساله اصلی واکنش مجلسی‌هاست که در صورت مثبت بودن آن می‌توان به عملیاتی شدن آن امیدوار بود. به گزارش چرخان، با گرانی بازار خودرو علی الخصوص در زمینه خودروهای خارجی باعث شد تا طرح ساماندهی بازار خودرو با رای مثبت مجلسی‌ها به تصویب برسد که از جمله موارد موجود در آن، مساله خودروهای هیبریدی است که تا زمان تولید آنها در داخل از مالیات و تعرفه معاف شدند که به اشتباه به عنوان آزادشدن واردات خودروهای هیبریدی برداشت شد. البته معتقدم که راهکار اصلی برای کاهش قیمت خودرو این است که خودرو از یک کالای سرمایه‌ای به یک کالای مصرفی تبدیل شود. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پاسخ به سوالی مربوط به آزادسازی واردات خودروهای خارجی گفت: در صورتی که واردات خودروهای خارجی به کشور آزاد شود منجر به رقابت پذیری خودروهای داخلی می‌شود که به همین دلیل موافق این اتفاق هستم ولی بایستی برنامه ریزی مدونی در این موضوع صورت بگیرد. وی در پاسخ به سوال دیگری در مورد واردات خودروهای دست دوم گفت: معتقد هستم که در حال حاضر خودرو به عنوان کالای سرمایه‌ای تلقی می‌شود و تا زمانی که این دیدگاه وجود دارد قطعا واردات خودروهای دست دوم در بازه کوتاه مدت موثر خواهد بود و منجر به کاهش قیمت در بازار می‌شود و بازهم شاهد افزایش قیمت‌ها خواهیم بود.
صدا و سیماصدا و سیما18 ساعت قبل
وی افزود: طبق بر آورد‌های صورت گرفته، ​ حدود ۶۸ برنامه از این برنامه‌ها برای سال جاری قابلیت اجرایی شدن خواهد داشت و زمینه به حداقل رسیدن وابستگی به خارج را فراهم می‌کند. معاون وزیر صمت ادامه داد: با توجه به در اختیار داشتن منابع مادی، انسانی و فکری این تنها گزینه ما برای مقابله با تحریم‌های ظالمانه علیه ملت ایران خواهد بود. وی در پاسخ به این سوال که آیا صنعت قطعه سازی توانایی کمک به رشد صنعت خودروسازی کشور را خواهد داشت، گفت: با توجه به اینکه ۸۲ درصد از خودرو‌های پر تیراژ را قطعه تشکیل می‌دهد و تنها ۱۸ درصد در داخل کمپانی‌های خودروسازی متمرکز است؛ امروز در این بازدید توان بالای صنعت قطعه سازی را مشاهده کردیم، بنابراین هرچه صنعت قطعه سازی توانمند‌تر باشد بطورحتم خودروساز‌ها نیز در شرایط بهتری می‌توانند، فعالیت کنند. وی افزود: پتانسیل‌هایی که هم اکنون در صنعت قطعه سازی مشاهده می‌کنیم؛ زاییده تحریم‌های گذشته بوده و قطعا این تحریم‌ها نیز دستاورد‌هایی در تعمیق بخشی ساخت داخل قطعات مورد نیاز کشور به همراه دارد که خود می‌تواند کشور را در مسیر دستیابی به اهداف صنعتی بیش از پیش کمک کند. معاون وزیر صنعت، معدن وتجارت ادامه داد: بدون تردید این مجموعه اقدامات و توجه به این حوزه نه تنها منجربه کاهش نیروی انسانی نخواهد شد بلکه برای تامین نیاز‌های ساخت داخل، نیروی انسانی بیشتری در مدار تولید قرار خواهد گرفت و اشتغالزایی بیش از گذشته تقویت خواهد شد.

اخبار بیشتر