1. خبری
  2. پوشش‌های خبری
  3. اقتصادی
پوشش خبری

آخرین اخبار بازار خودرو

معاون ایران خودرو: فروش تحویل فوری ۴ محصول ایران خودرو مشمول قیمت‌گذاری نیست

تسنیمخبرگزاری تسنیم
معاون ایران خودرو: فروش تحویل فوری ۴ محصول ایران خودرو مشمول قیمت‌گذاری نیست
معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خودرو گفت: فروش تحویل فوری چهار محصول ایران خودرو مشمول قیمت گذاری نیست.

- اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از ایکوپرس، معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خودرو گفت: فروش تحویل فوری 4 محصول ایران خودرو با قیمت جدید در راستای تنظیم و کنترل بازار صورت گرفته است.

خان کرمی افزود: قیمت گذاری چهار محصول ایران خودرو با توجه به رنج قیمت رقابتی و وجود رقبای کافی در بازار از مدت ها قبل، مشمول قیمت گذاری شورای رقابت نبوده و همچون گذشته توسط خودروساز صورت گرفته است. بدیهی است قیمت گذاری خودروهای مشمول، توسط ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت اعلام خواهد شد.

 وی تصریح کرد: امروز فروش اینترنتی ایران خودرو برای چهار محصول اس 30، پ‍‍ژو پارس اتومات، وانت آریسان و تندر وانت آغاز شد.

خان کرمی در ادامه افزود: این روند فروش ایران خودرو در هفته های آینده با کاهش 5 درصد دیگر زیر قیمت اعلام شده پیش فروش صورت گرفته امروز، مجددا اعلام خواهد شد.فروش فوری 4 محصول ایران خودرو شنبه 17 آذر/ پارس اتومات 83 میلیون تومان+عکسقیمت خودرو امروز 1397/09/14|چانگان 3میلیون ارزان شدخودروسازان 30 هزار میلیارد تومان پول خواستند/ادعای زیان 5500 میلیارد تومانی

خواندن خبر در سایت منبع

واکنش عجیب سازمان حمایت به افزایش رسمی قیمت خودرو

اقتصاد آنلاینخبرگزاری اقتصاد آنلاین
واکنش عجیب سازمان حمایت به افزایش رسمی قیمت خودرو
رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان در حالی که ایران خودرو قیمت ۴ خودرو را افزایش داده است، گفت: اجازه افزایش قیمت در اختیار خودروسازها نیست، اما به دنبال این افزایش قیمت‌، بازار را رصد و سپس واکنش نشان می‌دهیم.

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از فارس، با اعلام رسمی ایران خودرو برای افزایش قیمت 4 محصول خود این خودروساز عملا افزایش قیمت خودرو را آغاز کرد. 

از طرفی در ماه‌های گذشته مباحث زیادی در مورد افزایش قیمت خودرو مطرح بوده و مطالبی هم در روزهای اخیر مبنی بر افزایش قیمت خودرو به میزان 5 درصد کمتر از حاشیه بازار آزاد شنیده شد که البته این خبر هم به صورت رسمی اعلام نشد.

بنابراین با توجه به افزایش قیمت 4 محصول ایران خودرو گفت‌وگویی را با عباس تابش رئیس جدید سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان انجام دادیم که در ادامه می‌خوانید: 

 آقای تابش آیا با توجه به افزایش قیمت خودروها توسط خودروسازان داخلی از جمله ایران خودرو، سازمان حمایت مجوزی برای افزایش قیمت خودرو صادر کرده است؟ اگر این سازمان مجوز صادر نکرده است، این خودروسازان چگونه افزایش قیمت محصولات را اعلام کرده‌اند؟ آیا همان طور که برای صنایع لوازم خانگی مجوز افزایش قیمت به صورت غیر رسمی صادر شد، خودروسازان هم مجوز غیر رسمی افزایش قیمت را دریافت کرده‌اند؟

تابش: سازمان حمایت هیچ‌گونه مجوز افزایش قیمت رسمی و غیر رسمی برای هیچ خودروسازی صادر نکرده است. 

سازمان حمایت مسئول برآورد قیمت تمام شده خودروهای مشمول قیمت گذاری بوده است که این کار را انجام داده و نهایی شده است و این هفته نتیجه این بررسی‌ها به ستاد تنظیم بازار ارائه می‌شود. 

وزارت صنعت، معدن و تجارت به عنوان یک عضو از ستاد تنظیم بازار است و این ستاد  یک کارگروه فرا بخشی است که در مورد سیاست‌های آتی کشور در مورد خودورها تصمیم گیری می‌کند. 

ایران خودرو امروز فروش 4 محصول خود به قیمت جدید را به صورت رسمی اعلام کرده است که این 4 خودرو مشمول قیمت گذاری نیستند، بنابراین اگر افزایش قیمتی صورت گرفته، این افزایش قیمت نه نیاز به مجوز سازمان حمایت داشته و نه سازمان حمایت به این خودروساز مجوز افزایش قیمت داده است.

* آتش قیمت در اختیار خودروسازها نیست

اما این موضوع هم به معنای آتش به اختیار خودروسازها نیست، این سیاست باید ظرف یک تا دو هفته آینده منجر به کاهش قیمت خودرو شود و اگر این اتفاق نیفتد حتما سازمان حمایت پیگیری می‌کند. 

* خودروهایی مشمول قیمت گذاری می‌شود که زیر 45 میلیون تومان باشد، اما تعداد این خودروها بسیار محدود است. به این ترتیب  آیا خودروسازان مجازند هر چقدر که خواستند در سایر خودروها که به عبارتی مشمول قیمت گذاری نیست، افزایش قیمت اعمال کنند؟ 

تابش: خودروهایی که قبل از افزایش قیمت، قیمت آنها زیر 45 میلیون تومان بوده است، مشمول قیمت گذاری است و همان طور که پیش تر گفتم ما این کار را انجام داده‌ایم و نتیجه را به ستاد تنظیم بازار اعلام خواهیم کرد.

* تعداد این خودروها بسیار محدود است. قرار است چند درصد قیمت این خودروها افزایش یابد؟ 

تابش: قیمت تمام شده این خودروها محاسبه شده است. مثلا محاسبه کرده‌ایم که قیمت تمام شده  پراید صندوق‌دار چقدر می‌شود و این رقم را به کارگروه تنظیم بازار اعلام می‌کنیم و کارگروه تنظیم بازار هم با لحاظ تمام نقطه نظرات حوزه‌های بخشی و فرابخشی در مورد آن تصمیم گیری می‌کند. 

*با توجه به اینکه اغلب خودروها قیمتی بیش از 45 میلیون تومان دارند بنابراین قیمت گذاری سایر خودروها بر عهده خودروساز است؟ 

تابش: عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت است.

* بنابراین از صحبت‌های شما این موضوع استنباط می‌شود که خودروساز هر چقدر تاکنون افزایش قیمت داده است، تخلفی نکرده است، مثلا اگر ایران خودرو، 38 میلیون تومان قیمت پژو پارس اتومات را افزایش داده است و قیمت این خودرو را از 54 میلیون تومان به 83 میلیون تومان رسانده هیچ تخلفی نکرده است؟ 

تابش: خیر، منظور من این نیست. اما افزایش قیمتی که این خودروساز در مورد 4 خودرو خود اعمال کرده دقیقا در مورد خودروهایی بوده است که مشمول قیمت گذاری نبوده است. 

بنابراین ایران خودرو در مورد این خودرو خودش می‌تواند قیمت اعلام کند و براساس عرضه و تقاضا هم بفروشد و تا اینجا هم براساس تکلیف سران قوا و شورای رقابت سازمان حمایت مسئولیتی ندارد، چون این خودروها اصلا مشمول قیمت گذاری نبوده است، اما اینکه این اقدام باید منتج به کاهش قیمت باشد فلسفه‌ای است که سازمان حمایت رصد می‌کند. 

* اما اقدام این خودروساز در جهت کاهش قیمت‌ها نبوده است، وقتی خودوساز قیمت‌ را افزایش داده است شما چطور انتظار کاهش قیمت‌ها را دارید؟ 

تابش: امروز این اتفاق افتاده است، شما یک فرصت یک روزه به ما بدهید تا ما این اقدام را رصد کنیم و بعد بگوییم برخورد ما چه خواهد بود. 

* ایران خودرو امروز فروش 4 محصول خود را  با افزایش قیمت میلیونی اعلام کرده است، اما خودوسازانی که قطعات خودروهای خود را به صورت سی کی دی وارد می‌کنند، از ماه‌ها پیش افزایش قیمت‌ها را اعمال کرده‌اند و هیچ گونه برخوردی هم با آنها نشده است؟  

تابش: خودروهای تجاری داستان دیگری دارد. اینها بحث تعزیراتی دارد و سازمان حمایت آن را هم پیگیری می‌کند، اعتماد ما این است که تمام خودروسازان ایفای تعهد مصرف کننده را سرلوحه کار قرار دهند.  

* شما چگونه انتظار دارید که این اقدام ایران خودرو و دیگر خودروسازان در مورد افزایش قیمت، منجر به کاهش قیمت‌ها شود، مگر ممکن است؟

تابش: انتظار ما کاهش قیمت در بازار است. 

* حتی اگر خودروساز قیمت یک خودرو را 38 میلیون تومان افزایش داده باشد شما در انتظار کاهش قیمت هستید؟ 

تابش: قبول دارید برخی متغیرها افزایش قیمت داده است؟  ایران خودرو به تازگی قیمت‌ها را اعلام کرده است، بگذارید فعلا این خودروساز خودروها را بفروشد و بعد ما  نتیجه را در بازار رصد کنیم.

* آیا برای این اقدام شما خیلی دیر نیست؟ از ماه‌ها پیش باید بازار رصد می‌شد و به نظر می‌رسد نباید به یک خودروساز اجازه چنین افزایش قیمتی را داد؟ 

تابش: به هرحال این خودروها مشمول قیمت‌گذاری نبوده است و ما می‌خواهیم بازار را رصد کنیم و اگر این اقدام منتج به کاهش قیمت در بازار نشود، آنگاه مدعی خودرو ساز می‌شویم. باید منتظر نتیجه این قیمت‌گذاری خودروساز در بازار بود.

اگر نتیجه این اقدام، کاهش قیمت خودرو در بازار باشد مورد قبول سازمان حمایت است، ولی اگر این تاثیر در بازار را نداشته باشد مورد قبول سازمان حمایت نیست.  

* پس قیمت‌گذاری این خودروها آزمایش بازار است؟ 

تابش: من نمی دانم. من هم امروز متوجه شده‌ام و نمی‌دانم  چه سیاستی ایران خودرو از این قیمت گذاری دارد.

تابش در اینجا با طرح این سوال که مگر رسانه‌ها نمی گویند سود خودرو را دلالان می‌برند و مصرف‌کننده و خودروساز چیزی عایدش نمی‌شود؟ 

* بله رسانه‌ها گفته‌اند، اما الان با این قیمت گذاری سود افزایش قیمت قرار است نصیب خودروساز شود و باز هم مصرف‌کننده است که متضرر می‌شود، ضمن اینکه معلوم نیست چه اتفاقی در بازار بیفتد. 

تابش: اگر این خودرو پژو پارس اتومات که توسط خودروساز به قیمت 83 میلیون عرضه می‌شود و فرض بگیریم که در بازار قیمت 86 میلیون تومان دارد، اگر در روزهای آتی قیمت بازار به 84 یا 83 میلیون تومان برسد، پس اتفاق خوبی است. 

* اگر چنین اتفاقی بیفتد این اتفاق فقط به نفع خودروساز است و منافع مصرف کننده را اصلا در نظر نگرفته‌اید؟  

تابش: امروز پژو پارس اتومات را دلال‌ها با قیمت بالاتر از 83 میلیون به مصرف کننده می‌فروشند و مردم هم می‌خرند و به این عرضه و تقاضا می‌گویند و اگر این اقدام خودروساز منجر به کاهش قیمت‌ها در بازار شود نتیجه خوبی حاصل شده است. اما نظارت هم باید باشد. 

به ما یک فرصت دو هفته‌ای بدهید و اگر به یک عدد معقول در قیمت خودرو نرسیدیم موضوع را پیگیری می‌کنیم. ما به دنبال حقوق مصرف کننده هستیم. 

در مورد خودروهای مشمول قیمت گذاری کسی حق ندارد تا اعلام مصوبه یک ریال قیمت‌ها را افزایش دهد. 

* مصوبه کی اعلام می‌شود؟ 

تابش: مصوبه تعیین قیمت خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان بعد از تشکیل کارگروه تنظیم بازار اعلام می‌شود. لینک کوتاه لینک کپی شد

خواندن خبر در سایت منبع

پیش‌فروش خودروهای وارداتی مجاز است؟ توضیحات یک خودروساز

خبرآنلاینخبرگزاری خبرآنلاین
پیش‌فروش خودروهای وارداتی مجاز است؟ توضیحات یک خودروساز
ایسنا نوشت: در حالی که برخی از رسانه‌ها از ممنوعیت واردات خودرو خبر داده و به مردم اعلام کرده بودند که خودروهای وارداتی را به صورت مدت‌دار نخرند و تنها به صورت تحویل روز آن را خریداری کنید، مدیر فروش یک شرکت واردات و مونتاژ خودرو اعلام کرد که خودروهای شاسی‌بلند بیسو به صورت CKD (قطعات کاملا منفصله) در داخل کشور تولید شده و شامل قانون ممنوعیت واردات نمی‌شود.

دیروز خبری به نقل از سعید موتمنی - رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو- اعلام شد که " در حالی که واردات خودرو ممنوع است، برخی از شرکت‌ها تبلیغات برای فروش خودروهایی که ندارند انجام می‌دهند."

این اظهارات در حالی مطرح شد که داریوش ضیا، مدیر فروش یک شرکت خودرویی، اینگونه توضیح داد که از آنجا که خودروهای برند BISU  تماما به صورت CKD (قطعات کاملاً منفصل) وارد شده و در داخل کشور مونتاژ می‌شود، شامل قانون ممنوعیت واردات نمی‌شود. همچنین تمامی پروسه مونتاژ و تست این خودروها بر اساس دستورالعمل‌های سازمان ملی استاندارد ایران و تحت نظارت و بازرسی شرکت‌های معتبر و مورد تایید آن سازمان به بازار عرضه می‌شوند.

وی درباره مجوز پیش‌فروش خودروهای BISU که از دستگاه‌های متولی صادر شده است، افزود: مجوز فاز نخست پیش‌فروش خودروهای BISU در ایران پس از بررسی‌های سخت‌گیرانه وضعیت خطوط تولید، اسناد ثبت سفارش و همچنین اسناد بانکی مورد تایید بانک مرکزی در ۲۸ آبان ماه ۱۳۹۷ برای پیش‌فروش تعداد ۱ هزار و۴۳۱ خودرو توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت (دفتر نیرو محرکه) صادر و تصویر آن در وب‌سایت شرکت سیف خودرو قرار داده شده است. که بر این اساس پیش‌فروش این خودروها در روز سه‌شنبه ۱۳ آذرماه آغاز شده و تا زمان تکمیل ظرفیت فروش و بر اساس تعداد مجوزهای صادر شده ادامه دارد.

ضیا همچنین درباره فرآیند مونتاژ و تولید این خودروها در داخل کشور اظهارکرد: خودروهای BISU T۳ و BISU T۵ در کارخانه گروه خودروسازی، مونتاژ، تست و به بازار عرضه می‌شود. خطوط مونتاژ و تست خودرو طی یک‌سال گذشته بر اساس استانداردهای مورد تایید شرکت مادر و با نظارت تیم فنی و تکنولوژی آن شرکت توسط متخصصان مجرب کشور نوسازی و آماده‌سازی شده است؛ به گونه‌ای که کنترل و ارتقا کیفیت در تمامی فرایندهای کاری از انبارداری تا مونتاژ و تست نهایی اجرا شده و خطای انسانی به حداقل رسانده شده است.

خواندن خبر در سایت منبع

استفاده از قطعات یدکی اصلی ام وی ام و چری؛ تضمینی برای ایمنی مشتریان مدیران خودرو

دیجیاتوخبرگزاری دیجیاتو
استفاده از قطعات یدکی اصلی ام وی ام و چری؛ تضمینی برای ایمنی مشتریان مدیران خودرو

در تجارت امروز با توجه به تنوع محصولات در بازار از دیدگاه مصرف كنندگان ، پشتيبانى از كالاها (گارانتى و خدمات پس از فروش) بعد از خريد مهمترین ملاک انتخاب است. در صنعت خودرو يكى از مهمترين معیارهای پشتيباني خودرو ، تامين به موقع قطعات ، به سرعت و با كيفيت عالى است. مهمترین ضرورت استفاده از قطعات یدکی اصلی حفظ ایمنی و سلامت سرنشینان است. این دلیل خود به تنهایی کافیست تا از خرید و استفاده از قطعات یدکی تقلبی و مشکوک اجتناب کنید.

استفاده از قطعات یدکی اصلی ام وی ام و چری؛ تضمینی برای ایمنی مشتریان مدیران خودرو - 3

استفاده از قطعات یدکی اصلی و انجام منظم سرویس‌ های دوره ایی از مهمترین فرآیندهای مهم نگهداری خودرو است. خودرو همانند هر وسیله ‌ای دارای عمر مفید کاری ‌است که می‌ توان با اصول نگهداری صحیح از حداکثر عمر مفید تعیین شده آن استفاده کرد و به میزان قابل توجهی از استهلاک آن جلوگیری کرد.یکی از عوامل مهم برای کاهش استهلاک پیش از موعد، استفاده از قطعات یدکی اصلی است. چرا که استفاده از قطعات یدکی تقلبی و نامرغوب خود باعث بروز خرابی و نواقص بزرگتری خواهد شد که منجر به تعویض قطعات بیشتر و با صرف هزینه های چند برابری است. برای مثال استفاده از قطعات نامرغوب و تقلبی مانند تسمه تایم می‌ تواند منجر به خسارت‌ های هنگفتی به خودرو شود. قیمت تسمه تایم اصلی خودرو ایکس 33 در حدود 240 هزار تومان است، که همین قطعه در صورت تهیه از برندهای نامرغوب و غیر ‌اصلی در حدود 190 هزار تومان قیمت دارد. به ظاهر 50 هزار تومان در هزینه تامین قطعه صرفه جویی شده است، اما قطعا عملکرد قطعه تقلبی همانند قطعه اصلی نخواهد بود و در صورت بروز حادثه در خوش‌ بینانه ‌ترین حالت باعث ایجاد خرابی در سوپاپ ها و منجر به تعویض واشر سرسیلندر خواهد شد که بالغ بر 700 هزار تومان هزینه را به جای خواهد گذاشت، اما قطعا کار به اینجا ختم نخواهد شد و در اکثر موارد منجر به خرابی پیستون‌ ها، شاتون و بدنه سیلندر شده و خسارتی بالغ بر 7 تا 8 میلیونی را منجر می‌ شود.

استفاده از قطعات یدکی اصلی ام وی ام و چری؛ تضمینی برای ایمنی مشتریان مدیران خودرو - 6

مهمترین ضرورت استفاده از قطعات یدکی اصلی حفظ ایمنی و سلامت سرنشینان است. این دلیل خود به تنهایی کافیست تا از خرید و استفاده از قطعات یدکی تقلبی و مشکوک باید اجتناب کرد.شرکت مدیران خودرو خود به عنوان تامین کننده قطعات یدکی کلیه محصولات خود شامل هر دو برند MVM و CHERY و شبکه گسترده خدمات پس از فروش و ارائه خدمات فنی در قالب سرویس های دوره‌ ایی در قالب خدمات گارانتی و دیگر خدمات تخصصی همچون تعمیر گیربکس های AT و CVT سعی دارد تا همواره در کنار مشتریان خود بوده و خدمات لازم را به آنها ارائه کند.شرکت مدیران خودرو با بیش از 150 نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش و همچنین دفاتر فروش مستقیم قطعات یدکی یکی از فعال ترین شبکه های خدماتی را در اختیار مشتریان خود قرار داده است.خریداران قطعات یدکی شرکت با اطمینان از اصل بودن قطعات یدکی و با اطمینان از کیفیت و تعهد شرکت در قبال خود، ما را در راهمان تشویق و پشتیبانی می کنند.علاقه مندان میتوانند جهت اطلاع از نمایندگی های مجاز به وبسایت رسمی شرکت مدیران خودرو به ادرس www.mvmco.ir مراجعه نمایند.

خواندن خبر در سایت منبع

روش جدید قیمت‌گذاری خودرو/ رئیس سازمان حمایت: برای برخورد با خودروسازان منتظر واکنش بازار هستیم

الفخبرگزاری الف
روش جدید قیمت‌گذاری خودرو/ رئیس سازمان حمایت: برای برخورد با خودروسازان منتظر واکنش بازار هستیم
رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان در حالی که ایران خودرو قیمت 4 خودرو را افزایش داده است، گفت: اجازه افزایش قیمت در اختیار خودروسازها نیست، اما به دنبال این افزایش قیمت‌، بازار را رصد و سپس واکنش نشان می‌دهیم.

به گزارش فارس با اعلام رسمی ایران خودرو برای افزایش قیمت 4 محصول خود این خودروساز عملا افزایش قیمت خودرو را آغاز کرد.

از طرفی در ماه‌های گذشته مباحث زیادی در مورد افزایش قیمت خودرو مطرح بوده و مطالبی هم در روزهای اخیر مبنی بر افزایش قیمت خودرو به میزان 5 درصد کمتر از حاشیه بازار آزاد شنیده شد که البته این خبر هم به صورت رسمی اعلام نشد. از طرفی مخاطبان فارس هم در سامانه فارس من خواستار مشخص شدن تکلیف قیمت‌گذاری خودرو شده بودند.

بنابراین با توجه به افزایش قیمت 4 محصول ایران خودرو گفت‌وگویی را با عباس تابش رئیس جدید سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان انجام دادیم که در ادامه می‌خوانید:

آقای تابش آیا با توجه به افزایش قیمت خودروها توسط خودروسازان داخلی از جمله ایران خودرو، سازمان حمایت مجوزی برای افزایش قیمت خودرو صادر کرده است؟ اگر این سازمان مجوز صادر نکرده است، این خودروسازان چگونه افزایش قیمت محصولات را اعلام کرده‌اند؟ آیا همان طور که برای صنایع لوازم خانگی مجوز افزایش قیمت به صورت غیر رسمی صادر شد، خودروسازان هم مجوز غیر رسمی افزایش قیمت را دریافت کرده‌اند؟

تابش: سازمان حمایت هیچ‌گونه مجوز افزایش قیمت رسمی و غیر رسمی برای هیچ خودروسازی صادر نکرده است.

سازمان حمایت مسئول برآورد قیمت تمام شده خودروهای مشمول قیمت گذاری بوده است که این کار را انجام داده و نهایی شده است و این هفته نتیجه این بررسی‌ها به ستاد تنظیم بازار ارائه می‌شود.

وزارت صنعت، معدن و تجارت به عنوان یک عضو از ستاد تنظیم بازار است و این ستاد یک کارگروه فرا بخشی است که در مورد سیاست‌های آتی کشور در مورد خودورها تصمیم گیری می‌کند.

ایران خودرو امروز فروش 4 محصول خود به قیمت جدید را به صورت رسمی اعلام کرده است که این 4 خودرو مشمول قیمت گذاری نیستند، بنابراین اگر افزایش قیمتی صورت گرفته، این افزایش قیمت نه نیاز به مجوز سازمان حمایت داشته و نه سازمان حمایت به این خودروساز مجوز افزایش قیمت داده است.

* آتش قیمت در اختیار خودروسازها نیست

اما این موضوع هم به معنای آتش به اختیار خودروسازها نیست، این سیاست باید ظرف یک تا دو هفته آینده منجر به کاهش قیمت خودرو شود و اگر این اتفاق نیفتد حتما سازمان حمایت پیگیری می‌کند.

خودروهایی مشمول قیمت گذاری می‌شود که زیر 45 میلیون تومان باشد، اما تعداد این خودروها بسیار محدود است. به این ترتیب آیا خودروسازان مجازند هر چقدر که خواستند در سایر خودروها که به عبارتی مشمول قیمت گذاری نیست، افزایش قیمت اعمال کنند؟

تابش: خودروهایی که قبل از افزایش قیمت، قیمت آنها زیر 45 میلیون تومان بوده است، مشمول قیمت گذاری است و همان طور که پیش تر گفتم ما این کار را انجام داده‌ایم و نتیجه را به ستاد تنظیم بازار اعلام خواهیم کرد.

تعداد این خودروها بسیار محدود است. قرار است چند درصد قیمت این خودروها افزایش یابد؟

تابش: قیمت تمام شده این خودروها محاسبه شده است. مثلا محاسبه کرده‌ایم که قیمت تمام شده پراید صندوق‌دار چقدر می‌شود و این رقم را به کارگروه تنظیم بازار اعلام می‌کنیم و کارگروه تنظیم بازار هم با لحاظ تمام نقطه نظرات حوزه‌های بخشی و فرابخشی در مورد آن تصمیم گیری می‌کند.

با توجه به اینکه اغلب خودروها قیمتی بیش از 45 میلیون تومان دارند بنابراین قیمت گذاری سایر خودروها بر عهده خودروساز است؟

تابش: عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت است.

بنابراین از صحبت‌های شما این موضوع استنباط می‌شود که خودروساز هر چقدر تاکنون افزایش قیمت داده است، تخلفی نکرده است، مثلا اگر ایران خودرو، 38 میلیون تومان قیمت پژو پارس اتومات را افزایش داده است و قیمت این خودرو را از 54 میلیون تومان به 83 میلیون تومان رسانده هیچ تخلفی نکرده است؟

تابش: خیر، منظور من این نیست. اما افزایش قیمتی که این خودروساز در مورد 4 خودرو خود اعمال کرده دقیقا در مورد خودروهایی بوده است که مشمول قیمت گذاری نبوده است.

بنابراین ایران خودرو در مورد این خودرو خودش می‌تواند قیمت اعلام کند و براساس عرضه و تقاضا هم بفروشد و تا اینجا هم براساس تکلیف سران قوا و شورای رقابت سازمان حمایت مسئولیتی ندارد، چون این خودروها اصلا مشمول قیمت گذاری نبوده است، اما اینکه این اقدام باید منتج به کاهش قیمت باشد فلسفه‌ای است که سازمان حمایت رصد می‌کند.

اما اقدام این خودروساز در جهت کاهش قیمت‌ها نبوده است، وقتی خودوساز قیمت‌ را افزایش داده است شما چطور انتظار کاهش قیمت‌ها را دارید؟

تابش: امروز این اتفاق افتاده است، شما یک فرصت یک روزه به ما بدهید تا ما این اقدام را رصد کنیم و بعد بگوییم برخورد ما چه خواهد بود.

ایران خودرو امروز فروش 4 محصول خود را با افزایش قیمت میلیونی اعلام کرده است، اما خودوسازانی که قطعات خودروهای خود را به صورت سی کی دی وارد می‌کنند، از ماه‌ها پیش افزایش قیمت‌ها را اعمال کرده‌اند و هیچ گونه برخوردی هم با آنها نشده است؟

تابش: خودروهای تجاری داستان دیگری دارد. اینها بحث تعزیراتی دارد و سازمان حمایت آن را هم پیگیری می‌کند، اعتماد ما این است که تمام خودروسازان ایفای تعهد مصرف کننده را سرلوحه کار قرار دهند.

شما چگونه انتظار دارید که این اقدام ایران خودرو و دیگر خودروسازان در مورد افزایش قیمت، منجر به کاهش قیمت‌ها شود، مگر ممکن است؟

تابش: انتظار ما کاهش قیمت در بازار است.

حتی اگر خودروساز قیمت یک خودرو را 38 میلیون تومان افزایش داده باشد شما در انتظار کاهش قیمت هستید؟

تابش: قبول دارید برخی متغیرها افزایش قیمت داده است؟ ایران خودرو به تازگی قیمت‌ها را اعلام کرده است، بگذارید فعلا این خودروساز خودروها را بفروشد و بعد ما نتیجه را در بازار رصد کنیم.

آیا برای این اقدام شما خیلی دیر نیست؟ از ماه‌ها پیش باید بازار رصد می‌شد و به نظر می‌رسد نباید به یک خودروساز اجازه چنین افزایش قیمتی را داد؟

تابش: به هرحال این خودروها مشمول قیمت‌گذاری نبوده است و ما می‌خواهیم بازار را رصد کنیم و اگر این اقدام منتج به کاهش قیمت در بازار نشود، آنگاه مدعی خودرو ساز می‌شویم. باید منتظر نتیجه این قیمت‌گذاری خودروساز در بازار بود.

اگر نتیجه این اقدام، کاهش قیمت خودرو در بازار باشد مورد قبول سازمان حمایت است، ولی اگر این تاثیر در بازار را نداشته باشد مورد قبول سازمان حمایت نیست.

پس قیمت‌گذاری این خودروها آزمایش بازار است؟

تابش: من نمی دانم. من هم امروز متوجه شده‌ام و نمی‌دانم چه سیاستی ایران خودرو از این قیمت گذاری دارد.

تابش در اینجا با طرح این سوال که مگر رسانه‌ها نمی گویند سود خودرو را دلالان می‌برند و مصرف‌کننده و خودروساز چیزی عایدش نمی‌شود؟

بله رسانه‌ها گفته‌اند، اما الان با این قیمت گذاری سود افزایش قیمت قرار است نصیب خودروساز شود و باز هم مصرف‌کننده است که متضرر می‌شود، ضمن اینکه معلوم نیست چه اتفاقی در بازار بیفتد.

تابش: اگر این خودرو پژو پارس اتومات که توسط خودروساز به قیمت 83 میلیون عرضه می‌شود و فرض بگیریم که در بازار قیمت 86 میلیون تومان دارد، اگر در روزهای آتی قیمت بازار به 84 یا 83 میلیون تومان برسد، پس اتفاق خوبی است.

اگر چنین اتفاقی بیفتد این اتفاق فقط به نفع خودروساز است و منافع مصرف کننده را اصلا در نظر نگرفته‌اید؟

تابش: امروز پژو پارس اتومات را دلال‌ها با قیمت بالاتر از 83 میلیون به مصرف کننده می‌فروشند و مردم هم می‌خرند و به این عرضه و تقاضا می‌گویند و اگر این اقدام خودروساز منجر به کاهش قیمت‌ها در بازار شود نتیجه خوبی حاصل شده است. اما نظارت هم باید باشد.

به ما یک فرصت دو هفته‌ای بدهید و اگر به یک عدد معقول در قیمت خودرو نرسیدیم موضوع را پیگیری می‌کنیم. ما به دنبال حقوق مصرف کننده هستیم.

در مورد خودروهای مشمول قیمت گذاری کسی حق ندارد تا اعلام مصوبه یک ریال قیمت‌ها را افزایش دهد.

مصوبه کی اعلام می‌شود؟

تابش: مصوبه تعیین قیمت خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان بعد از تشکیل کارگروه تنظیم بازار اعلام می‌شود.

خواندن خبر در سایت منبع

خودروسازان مجوز افزایش قیمت خودرو را گرفتند؟

آخرین خبرخبرگزاری آخرین خبر
خودروسازان مجوز افزایش قیمت خودرو را گرفتند؟

تسنیم/ خبرهای رسیده حاکی است، خودروسازان مجوز افزایش قیمت خودرو را دریافت کرده‌اند. البته هنوز وزارت صنعت واکنشی نداشته است.

بعد از مدتها اخبار ضد و نقیض درباره اعلام قیمت‌های جدید خودرو، شرکت ایران خودرو دو روز پیش قیمت های جدید 4 خودروی خود را در قالب یک طرح فروش اعلام کرد که واکنشهای زیادی را برانگیخت و برخی نمایندگان مجلس اعلام کردند که مجوزی برای افزایش قیمت خودرو هنوز صادر نشده است.

در اطلاعیه ایران خودرو برای فروش 4 محصول با تحویل 15 روزه قیمت جدید تندر پیکاپ از 39 میلیون و 162 هزار تومان به قیمت 77 میلیون تومان، وانت آریسان از 31 میلیون و 786 هزار تومان به قیمت 36 میلیون تومان، پارس اتوماتیک از 54 میلیون 802 هزار تومان به قیمت 83 میلیون تومان رسیده است. همچنین این شرکت برای اس 30 صندوق دار اتومات هم قیمت 141 میلیون تومان در نظر گرفته است.

اما سوال اینجاست ایران خودرو براساس کدام فرمول قیمت های جدید این محصولات را اعلام کرده است.

علیرغم اینکه کسی حاضر به پاسخگویی در مورد این موضوع نیست و برخی این قیمت‌ها را گران فروشی می‌دانند اما برخی خبرهای دریافتی از فعالان صنعت خودرو حاکی است، خودروسازان مجوز لازم را برای اجرایی شدن قیمت‌های جدید دریافت کرده و به نوعی با اجرایی شدن این تصمیم به دنبال ارزیابی واکنش بازار به قیمت‌های جدید هستند.

یک مقام مسئول در صنعت خودروسازی در این باره گفت: خودروسازان مجوز افزایش قیمت خودرو تا 5 درصد کمتر از حاشیه بازار را دریافت کرده‌اند و فعلاً این موضوع را در تعداد اندکی از محصولات خود اعمال کرده‌اند. البته رقم 5 درصد کمتر از حاشیه بازار حداقلی است و ممکن است در برخی محصولات این درصد قیمت‌ها بیشتر از 5 درصد حاشیه بازار هم برسد، به عنوان نمونه ایران خودرو برای خودروی پژو پارس اتوماتیک 9 درصد کمتر از حاشیه بازار را تعیین کرده است.

به گفته وی، فروش خودرو 5 درصد کمتر از حاشیه بازار برای برخی از محصولات هر چند وقت یک بار اجرایی خواهد شد تا با این تصمیم اختلاف قیمت کارخانه تا بازار کاهش و به تدریج قیمت خودرو معقول شود.

این در حالی است که وزارت صنعت هنوز در خصوص مجوز افزایش قیمت خودرو اطلاع رسانی نکرده و در خصوص فروش جدید محصولات ایران خودرو با قیمتهای جدید هم واکنشی نداشته است.

ما را در کانال «آخرین خبر» دنبال کنید

خواندن خبر در سایت منبع

نظرها

در ادامه بخوانید

ببینید | چالش تلفن انگشتی برای نوجوانان عصر آیفون

همشهریهمشهری19 ساعت قبل

پیشنهاد تشکیل معاونت اقتصادی در قوه قضائیه

صدا و سیماصدا و سیما5 ساعت قبل
تشکیل معاونت اقتصادی در قوه قضائیه و مقابله جدی با تخلفات نظام بانکی از مهم‌ترین درخواست‌های فعالان اقتصادی حاضر در نشست با رئیس قوه قضائیه بودبه گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما؛ تشکیل معاونت اقتصادی در قوه قضائیه و مقابله جدی با تخلفات نظام بانکی از مهم‌ترین درخواست‌های فعالان اقتصادی حاضر در نشست با رئیس قوه قضائیه بود.
صدا و سیماصدا و سیما4 ساعت قبل
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، مدیرکل فرودگاه بین المللی مهرآباد از فرود اضطراری یک فروند بوئینگ ۷۷۷ ترکیش ایرلاینز که از دهلی نو عازم استانبول بود به دلیل اعلام خلبان مبنی برحضور مریض بدحال در فرودگاه مهرآباد در ساعت ۱۳:۲۲ دقیقه امروز خبر داد. میرسعید صفی نیا گفت: با اعلام خلبان قبل از فرود در فرودگاه مهرآباد، اورژانس با آمادگی کامل در پای پرواز حاضر بود، اما متاسفانه طبق اعلام اورژانس مستقر در فرودگاه، مسافر نیم ساعت قبل از فرود درگذشته بود. وی افزود: تمام مسافران این پرواز در سلامت کامل به سر می‌برند و بعد از طی مراحل قانونی، این پرواز به مسیر خود ادامه خواهد داد.
صدا و سیماصدا و سیما1 ساعت قبل
رئیس کمیسیون امنیت ملی مجلس: اعضای کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی با مسئولان مرتبط با اقتصاد خارجی کشور به منظور رفع موانع و مشکلات همکاری مشترک خواهند داشتبه گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما، حشمت الله فلاحت پیشه پس از جلسه کمیسیون امنیت ملی درباره فرصت‌ها و تهدید‌های وزارت خارجه در رونق تولید، با اشاره به تشکیل کمیته امنیت اقتصادی در این کمیسیون افزود: این نشست با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت، معاونان وزیر امور خارجه، معاون بانک مرکزی و روسای اتاق‌های تعاون و ایران برگزار شد. وی گفت: با توجه به لزوم تحقق شعار سال و رفع دغدغه ذهنی مردم در زمینه امنیت اقتصادی نیاز به برگزاری چنین جلساتی احساس شد. فلاحت پیشه گفتگو‌ها را بسیار خوب توصیف کرد و افزود: بنا شد اعضای کمیسیون امنیت ملی به صورت مشترک با مسئولان مرتبط با اقتصاد خارجی کشور به منظور رفع موانع و مشکلات همکاری کنند.

اخبار بیشتر