1. خبری
  2. پوشش‌های خبری
  3. اقتصادی
پوشش خبری

نرخ بنزین تغییر نخواهد کرد

جدیدترین پیشنهاد علی مطهری در خصوص قیمت بنزین+صوت

تسنیمخبرگزاری تسنیم
جدیدترین پیشنهاد علی مطهری در خصوص قیمت بنزین+صوت

- اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، علی مطهری نماینده مردم تهران و نایب رئیس مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با رادیو تهران در خصوص آخرین تصمیمات و پیشنهادات بنزینی دولت و مجلس اظهار داشت: در خصوص افزایش قیمت بنزین برای امسال هیچ برنامه ای نیست و هرچه باشد برای سال جدید هست و نظر شخص من این است که ادامه وضع بنزین به صورت فعلی، به نفع کشور نیست.

وی افزود: قاچاق هولناک بنزین ضرری است که به مردم کشور وارد می شود و از سالهای پیش باید اقداماتی برای جلوگیری از وقوع آن انجام می شد.

نایب رئیس مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: تا قبل از سال 84 هر سال یک درصد مشخصی در پانزدهم فروردین ماه به قیمت بنزین اضافه می شد و مردم هم قبول داشتند و عادت کرده بودند؛  هیچ گونه مشکلی نبود، ولی متأسفانه در آستانه انتخابات ریاست جمهوری سال 84، مجلس آن زمان قانون تثبیت قیمت ها را تصویب کرد و موجب شد قیمت بنزین ثابت بماند، چند سال این قیمت ثابت ماند و بعد دیدند که قیمت بنزین با قیمت واقعی فاصله پیدا کرده، بعد از آن به صورت یکباره به قیمت بنزین اضافه کردند و در ازای آن اعطای یارانه نقدی مصوب شد که هر دو کار اشتباه بود، هم  تثبیت قیمت ها اشتباه بود و هم اینکه به‌یکباره قیمت بنزین را افزایش دادیم و یارانه تصویب شد، نیز اشتباه بود.

وی ادامه داد: الان یارانه هم مصیبتی برای کل کشور شده و هم این موضوع برای همه دولت‌ها یک مصیبتی است و اصل آن هم با اقتصاد مقاومتی سازگار نیست، لذا باید ما یک فکر اساسی برای مسئله بنزین کنیم.

مطهری در خصوص پیشنهاد خود در زمینه اصلاح وضعیت بنزین گفت: پیشنهاد من این است که 100 لیتر مصرف در ماه با همان قیمت 1000 تومان در نظر بگیریم و مصرف بالاتر از آن را افزایش قیمت دهیم.

وی افزود: مثلا بگوییم از 100 تا 150 لیتر، هر لیتر 2000 تومان و از آن بالاتر با حتی قیمت 5000 تومان عرضه شود، تا اینکه به قیمت واقعی بنزین نزدیک شویم.

نایب رئیس مجلس شورای اسلامی اذعان داشت: طبیعی است با اعمال این راهکار، پول بیشتر از قشر توانمند جامعه گرفته می شود و فشاری به اقشار متوسط و پایین وارد نمی شود.

جدیدترین پیشنهاد علی مطهری در خصوص قیمت بنزین+صوت - 10

علی مطهری: حدس می‌زنم مردم هم موافق افزایش قیمت بنزین هستند

خواندن خبر در سایت منبع

چاره‌ای غیر از اصلاح قیمت بنزین نداریم

ایرناخبرگزاری ایرنا
چاره‌ای غیر از اصلاح قیمت بنزین نداریم

لایحه بودجه سال 1398 در حالی آخرین مراحل برای ارائه به مجلس را پشت سر می‌گذارد که طیف‌های گوناگون اقتصادی و سیاسی، گمانه‌زنی‌های متفاوتی از سرنوشت یارانه حامل‌های انرژی ارائه می‌دهند. رئیس‌جمهور روحانی از تثبیت قیمت بنزین و گازوئیل در سال آتی خبر داده، اما به‌عنوان یک گزینه، افزایش قیمت این کالاها و بازتوزیع بخشی از منابع حاصل شده به مردم نیز مورد توجه دولت است.

روحانی در بخش دیگر سخنان خود دلیل رشد قاچاق بنزین و گازوئیل را ایجاد شکاف قیمتی به علت ثابت نگاه داشتن قیمت سوخت در ایران بیان کرده که این اظهار نظر، واکنش‌های مختلفی را به دنبال داشته است. برخی با استناد به این نقل قول رئیس‌جمهور، از چراغ سبز روحانی به افزایش قیمت حامل‌های انرژی یاد کرده‌ و عده‌ای نیز با بیان توجیهاتی با آن مخالفت کرده‌اند.

ایرناپلاس در گفت‌وگو با علی سرزعیم، دکترای اقتصاد، عضو هیأت علمی دانشگاه علامه طباطبایی و معاون وزارت کار، استدلال‌های مخالفان اصلاح یارانه حامل‌های انرژی را مورد نقد و بررسی علمی قرار داده که در ادامه مشروح این گفت‌وگو را می‌خوانید.

ایرناپلاس: برخی استدلال می‌کنند که افزایش قیمت، تأثیر چندانی بر میزان مصرف ندارد، به نظر شما سیاست‌های قیمتی می‌توانند در تغییر مصرف، موثر باشند؟

سرزعیم: تغییر در قیمت باید به تغییر در نظام انگیزشی و رفتار مصرف‌کننده بینجامد. تغییر در مصرف، بستگی به «میزان تغییر قیمت» دارد و مصرف‌کننده رفتار خود را بر این اساس تغییر خواهد داد. بعضی تغییرات آسان هستند مثلاً افرادی که با خودروی شخصی سفر می‌کردند، پس از افزایش قیمت بنزین، تغییر رفتار می‌دهند و سایر رو‌ش‌های حمل و نقل درون‌شهری، جایگزین استفاده از خودروی شخصی برای تردد روزانه به محل کار می‌شود.

بعضی تغییرات در بلندمدت رخ می‌دهند، مثلاً در وضعیت فعلی، فاصله و مسافت بین محل سکونت و محل کار، اهمیت چندانی برای افراد ندارد، اما یکی از آثار بلندمدت تغییر قیمت بنزین، تمایل افراد برای کاهش این فاصله است که بر تعداد ترددها، ترافیک و آلاینده‌ها تأثیر مثبت خواهد گذشت.

آنچه لازم است در کنار قیمت‌گذاری صحیح مورد توجه قرار گیرد، زمان مناسب برای اعمال آن است. بدیهی است در شرایطی که افراد از سوخت یارانه‌ای استفاده می‌کنند، تمایل به سفر بیشتر بوده و در نتیجه، مشاغل مرتبط با سفر نیز رو به افزایش است. این در حالی است که اگر سیاست صحیح اصلاح یارانه انرژی در دوره رونق اقتصادی اجرا شود، صاحبان چنین مشاغلی به‌راحتی امکان جابه‌جایی به سایر بخش‌ها را خواهند داشت. در نتیجه باید توجه داشت اجرای یک سیاست در چه شرایطی انجام می‌گیرد تا کم‌ترین هزینه را به دنبال داشته باشد.

ایرناپلاس: اصلاح یارانه حامل‌های انرژی، منجر به افزایش هزینه تولید و تورم نمی‌شود؟

سرزعیم: محاسبات انجام شده، چنین رابطه‌ای را تأیید نمی‌کنند. در دولت هشتم قیمت بنزین از لیتری 20 تومان به 35 تومان رسید، یعنی افزایش 75 درصدی در قیمت بنزین رخ داد، در حالی که در همان سال، نرخ تورم 2 درصد افزایش یافت. یعنی افزایش 75 درصدی قیمت بنزین، افزایش 2 درصدی در تورم را به دنبال دارد، پس رابطه یک به یک بین این دو متغیر وجود ندارند و نباید انتظار داشت افزایش قیمت‎‌ کالاها و خدمات به میزان افزایش قیمت در حامل‌های انرژی باشد.

مسئله اصلاح قیمت حامل‌های انرژی در حال حاضر یک انتخاب نیست، بلکه ضرورتی است که ناگزیر به انجام آن هستیم و بدون اصلاح آن، بودجه سال دچار اشکال خواهد شد. امروز افرادی به این جمع‌بندی درباره قیمت بنزین رسیده‌اند که پیش از این با تغییر قیمت بنزین مخالفت می‌کردند.

ایرناپلاس: این افزایش قیمت بر بخش گردشگری که هزینه حمل و نقل در آن پررنگ‌تر است چه تأثیری خواهد گذاشت؟

سرزعیم: افزایش قیمت سوخت، به دو صورت بر گردشگری تأثیر خواهد گذاشت. یک اثر، کاهش تقاضا برای سفر است که به دلیل افزایش در هزینه سوخت و به‌تبع آن افزایش در هزینه حمل و نقل ایجاد می‌شود. اثر دوم، افزایش تقاضای سفر برای عده‌ای است که به دلیل دریافت ارزش پولی سوخت و افزایش درآمد این امکان را پیدا می‌کنند. البته به نظرم برآیند کلی این سیاست کاهش سفرها و تأثیر منفی بر گردشگری داخلی است.

هر چند نمی‌توان به‌طور قطع از تضعیف بخش گردشگری به‌عنوان تبعات این تصمیم‌گیری صحبت کرد. از طرف دیگر گردشگری، تنها به این سیاست وابسته نیست و گردشگری خارجی و رشد اقتصادی می‌توانند به‌عنوان محرک‌های این بخش در نظر گرفته شوند.

ایرناپلاس: چگونه می‌توان نظام چند نرخی و قیمت‌های متغیر را برای بنزین اجرایی کرد؟

سرزعیم: این قیمت‌های متغیر، نتیجه شرایط رقابتی است. به‌عنوان مثال، یک جایگاه که در موقعیت دورتری نسبت به مرکز شهر قرار دارد، به دلیل اینکه تنها جایگاه در دسترس افراد آن منطقه است، می‌تواند قیمت‌های بیشتری را برای هر لیتر بنزین تعیین کند. این در حالی است که در مرکز شهر، از آنجایی که جایگاه‌های بیشتری در دسترس هستند، انتظار می‌رود قیمت‌ بنزین پایین‌تر باشد.

حتی اگر دو جایگاه در دو طرف یک جاده باشند، جایگاهی که لازم است برای دسترسی به آن از دوربرگردان استفاده شود، تلاش می‌کند با قیمتی که حتی به اندازه یک سِنت کمتر است، مشتریان بیشتری جذب کند.

ایرناپلاس: می‌توان به‌جای تغییر قیمت، از سیاست‌های غیر قیمتی برای اصلاح یارانه‌ انرژی استفاده کرد؟

سرزعیم: سیاست‌های غیر قیمتی تا حدودی درست عمل می‌کنند. مثال‌هایی از سیاست‌های غیر قیمتی، عرضه خودروهای باکیفیت‌تر است که در این صورت مصرف‌کننده تمایل بیشتری برای خرید قیمت با بنزین بالاتر خواهد داشت.

البته چنین مثالی نمی‌تواند تمام اهداف سیاست‌گذار را محقق کند. یکی از اهداف اصلاح یارانه‌های انرژی، کاهش ترددهاست که با سیاست غیر قیمتی محقق نمی‌شود. همچنین تبعات محیط‌زیستی مصرف انرژی و به‌طور خاص در بحث بنزین، تعداد ترددها و ترافیک از این سیاست متأثر نمی‌شوند.

نقطه افتراق این دو دیدگاه در تغییر رفتار مصرفی است. هدف از اصلاح یارانه انرژی، تغییر رفتار مصرف‌کننده است که سیاست‌های غیر قیمتی، این تغییر رفتار را ایجاد نمی‌کند.

مثال دیگر را می‌توان در تقاضای برق خانگی بررسی کرد. پیشنهاد طرفداران سیاست‌های غیر قیمتی در این مورد، توزیع لامپ‌های کم‌مصرف و پس از آن، افزایش قیمت برق است. این در حالی است که ما به دنبال تغییر رفتار مصرف‌کننده هستیم. رفتارهایی مانند استفاده از برق برای روشنایی در طول روز، یا روشنایی مشاعاتی مثل پارکینگ‌ها و راهروهای ساختمان‌ها در ساعات غیر ضروری رفتارهایی هستند که تنها با تغییر قیمت اصلاح می‌شوند یعنی انگیزه تغییر رفتار، با تغییر قیمت ایجاد خواهد شد.

ایرناپلاس: بر اساس تجارب قبلی، تغییر قیمت و اصلاح یارانه‌ انرژی، در بلندمدت بر قاچاق مؤثر نبوده است، چه الزاماتی برای موفقیت این سیاست در حوزه کاهش قاچاق لازم است؟

سرزعیم: علت عدم موفقیت، بی‌توجهی به قیمت‌های نسبی است. اگر نسبت قیمت بنزین به شاخص قیمت‌ها را در نظر بگیریم مشخص است که با ثابت نگه‌ داشتن قیمت بنزین و وجود تورم، قیمت بنزین نسبت به سایر کالاها کاهش یابد.

در هر بار تجربه افزایش قیمت بنزین، بعد از چند دوره چنین اتفاقی رخ داده و در نظر گرفتن نرخ ثابت برای بنزین در شرایط تورمی به معنای ارزان شدن آن در مقایسه با سایر کالاها است؛ پس بدیهی است که چنین رویکردی قاچاق بنزین را در پی دارد. این موضوع باید یک بار حل شود و راه حل آن، نه نرخ ثابت بلکه قیمت‌گذاری بر اساس نرخ‌های انعطاف‌پذیر است.

تجربه سایر کشورهایی که در زمینه مصرف انرژی موفق عمل کرده‌اند نیز این موضوع را تأیید می‌کند. به‌صورتی که قیمت بنزین در این کشورها به‌صورت لحظه‌ای تغییر می‌کند و تنظیم قیمت می‌تواند بر اساس قیمت‌های جهانی یا ارزش دلاری تنظیم شود.

ایرناپلاس: برخی، از تبعات اجتماعی این تصمیم سخن می‌گویند، ارزیابی شما در این زمینه چیست؟

سرزعیم: دلیل مخالفت این است که جامعه به اشتباه احساس می‌کند در صورت اصلاح یارانه انرژی، امتیازی را از دست می‌دهد. برای اینکه این اصلاحات قابل اجرا شوند باید مسئله را طوری تعریف کرد تا این برداشت نادرست از بین برود و شکل دریافت امتیاز تغییر کند.

یک پیشنهاد می‌تواند در نظر گرفتن سهمی برابر از بنزین برای همه افراد جامعه باشد. مثلاً هر فرد، سهمیه مشخصی از بنزین در طول ماه دارد. می‌توان این مقدار را با یارانه و به قیمت ارزان یا به قیمت جهانی در اختیار مصرف‌کننده قرار داد.

اینجاست که انگیزه‌ها تغییر می‌کنند و به سمت اصلاح رفتار پیش خواهیم رفت. آمارها نشان می‌دهد 47 درصد خانوارها دارای خودروی شخصی هستند. 53 درصد دیگر که خودروی شخصی ندارند، می‌توانند مطالبه‌گر این اصلاحات باشند تا از منافع آن بهره‌مند شوند.

این‌ها ظرایف اقتصاد سیاسی است که لازم است سیاست‌گذار در مراحل تصمیم‌گیری و اجرا، به ‌آن توجه داشته باشد. هدف کاهش مصرف نیز به همین صورت محقق می‌شود، چون مصرف‌کننده برای کاهش مصرف و استفاده از ارزش پولی سهمیه خود، انگیزه پیدا می‌کند.

**اداره کل اخبار چندرسانه‌ای**ایرناپلاس**

خواندن خبر در سایت منبع

نرخ بنزین تغییر نخواهد کرد

دنیای اقتصادخبرگزاری دنیای اقتصاد
نرخ بنزین تغییر نخواهد کرد

غلامرضا تاجگردون در گفت‌وگو با «ایسنا» اظهار کرد: عمده دیدگاه مقام معظم رهبری و سران قوا این است که در شرایط فعلی کشور نباید بودجه عادی ببندیم؛ بلکه باید مشخص باشد در دو سال آینده می‌خواهیم چگونه عمل کنیم و چه بودجه‌ای باید ببندیم.

وی افزود: دولت با این نگاه بودجه را مورد بازنگری قرار داد و قرار است راهبردی را تنظیم کند که مشخص باشد در دو سال آینده چطور می‌خواهیم بودجه را جلو ببریم. البته اگر مواردی درباره راهبردها وجود داشته باشد سران قوا آنها را پیشنهاد می‌دهند، اما تغییرات از سوی دولت اعمال خواهد شد. رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس درباره اصلاحات بودجه ۹۸ خاطرنشان کرد: قاعدتا عددها خیلی کاهش پیدا خواهد کرد. دولت مشورتی گرفت و خیلی جاها هزینه‌ها را کاهش دادند. سران قوا هم گفتند از هزینه‌های در اختیار ما کاسته شود تا بقیه هم متوجه باشند که نیازمند کاهش هزینه هستیم. در واقع انضباط بیشتری در بودجه اعمال خواهد شد. وی همچنین یادآور شد: با این رویکرد اولویت‌بندی‌ها قدری تغییر می‌کند تا اولویت، نیازهای اصلی مردم باشد و مردم کمتر آسیب ببینند.

تاجگردون همچنین اضافه کرد: رهبری درباره صندوق توسعه ملی هم گفتند که باید حداقل سهم درصد در نظر گرفته شود که این در پیشنهاد اولیه دولت حدود ۱۰ درصد بود و در اصلاحیه قطعا این موضوع هم مورد توجه قرار خواهد گرفت. وی در پایان با بیان اینکه لایحه بودجه قاعدتا هفته آینده تقدیم مجلس می‌شود، تاکید کرد: عدد یارانه‌های نقدی و همچنین نرخ بنزین در بودجه سال آینده همانند سال جاری خواهد بود و تغییری نخواهد کرد. همچنین درباره حذف یارانه دهک‌های بالا مثل سنوات گذشته است که اگر بتوانند آن را حذف کنند. البته در شرایط خوب یارانه حذف نشده و بعید است در این شرایط هم حذف شود.اظهارنظر در مورد یارانه ۹۰۰ هزار تومانی

همچنین تاجگردون، نماینده گچساران و رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در گفت‌وگو با «اعتمادآنلاین» در واکنش به اظهارات احمدی‌نژاد مبنی‌بر  افزایش یارانه از سوی دولت به ۹ میلیون ریال گفت: اگر بخواهیم با مکانیزم آقای احمدی‌نژاد پیش برویم و عدد رسمی یارانه‌های پنهان را بر مردم تقسیم کنیم سرانه هر نفر ۱۰ میلیون تومان است نه ۹۰۰ هزار تومان.

او تاکید کرد: اگر بخواهیم با این مکانیزم کشور را  اداره کنیم راحت می‌توانم نشان دهم ۱۰ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان یارانه هر نفر است. اما آیا باید مملکت را این‌گونه اداره کرد؟

این نماینده مجلس درخصوص هدف احمدی‌نژاد از بیان یارانه ۹۰۰ هزار تومانی گفت: دنیا نتوانست احمدی‌نژاد را بشناسد شما از من می‌خواهید هدف او را بدانم؟!

تاجگردون همچنین با اشاره به بودجه ۹۸ اظهارکرد: با توجه به شرایط کشور و مشکلات عدیده‌ای که وجود دارد دیگر زمان نگاه بخشی، استانی، فردی و سیاسی به بودجه نیست. در حال حاضر تمام دنیا با ما در ستیز است و بحران‌های جدی از جمله مسائل پولی و بانکی برای ما ایجاد می‌کنند؛ نگاه بخشی به بودجه و طمع در بودجه از جانب هر کسی که باشد کار بسیار غلطی است. او ادامه داد: نگاه سیاسی و طمع به بودجه آتشی نیست که تنها بتواند طرف مقابل را بسوزاند و آتشی که گر گرفت در این شرایط همه را می‌سوزاند. رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس درخصوص لابی‌گری‌های انجام شده در بودجه تاکید کرد: کار مجلس در بودجه لابی‌گری است و اگر لابی‌گری نبود ظرف دو روز بودجه به تصویب می‌رسید.

خواندن خبر در سایت منبع

تاجگردون: یارانه و بنزین در سال آینده تغییری نمی‌کند

آخرین خبرخبرگزاری آخرین خبر
تاجگردون: یارانه و بنزین در سال آینده تغییری نمی‌کند

ایسنا/ رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با تشریح موارد اصلاحی لایحه بودجه سال ۹۸ تاکید کرد که رقم یارانه‌های نقدی و نرخ بنزین در بودجه سال آینده تغییری نخواهد کرد.

غلامرضا تاجگردون، اظهار کرد: عمده دیدگاه مقام معظم رهبری و سران قوا این است که در شرایط فعلی کشور نباید بودجه عادی ببندیم بلکه باید مشخص باشد در دو سال آینده می‌خواهیم چگونه عمل کنیم و چه بودجه‌ای باید ببندیم.

وی افزود: دولت با این نگاه بودجه را مورد بازنگری قرار داد و قرار است راهبردی را تنظیم کند که مشخص باشد در دو سال آینده چطور می‌خواهیم بودجه را جلو ببریم. البته اگر مواردی درباره راهبردها وجود داشته باشد سران قوا آنها را پیشنهاد می‌دهند اما تغییرات از سوی دولت اعمال خواهد شد.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس درباره اصلاحات بودجه ۹۸ خاطرنشان کرد: قاعدتا عددها خیلی کاهش پیدا خواهد کرد. دولت مشورتی گرفت و خیلی جاها هزینه‌ها را کاهش دادند. سران قوا هم گفتند از هزینه‌های در اختیار ما کاسته شود تا بقیه هم متوجه باشند که نیازمند کاهش هزینه هستیم. در واقع انضباط بیشتری در بودجه اعمال خواهد شد.

وی همچنین یادآور شد: با این رویکرد اولویت‌بندی‌ها قدری تغییر می‌کند تا اولویت، نیازهای اصلی مردم باشد و مردم کمتر آسیب ببینند.

تاجگردون همچنین اضافه کرد: رهبری درباره صندوق توسعه ملی هم گفتند که باید حداقل سهم درصد در نظر گرفته شود که این در پیشنهاد اولیه دولت حدود ۱۰ درصد بود و در اصلاحیه قطعا این موضوع هم مورد توجه قرار خواهد گرفت.

وی در پایان با بیان اینکه لایحه بودجه قاعدتا هفته آینده تقدیم مجلس می‌شود، تاکید کرد: عدد یارانه‌های نقدی و همچنین نرخ بنزین در بودجه سال آینده همانند سال جاری خواهد بود و تغییری نخواهد کرد. همچنین درباره حذف یارانه دهک‌های بالا مثل سنوات گذشته است که اگر بتوانند آن را حذف کنند. البته در شرایط خوب یارانه حذف نشده و بعید است در این شرایط هم حذف شود.

ما را در کانال «آخرین خبر» دنبال کنید

خواندن خبر در سایت منبع

نظرها

در ادامه بخوانید

هکرها با نفوذ به تسلای مدل ۳ این ماشین را با خانه بردند

دیجیاتودیجیاتو14 ساعت قبل
حال به گزارش تک کرانچ یک تیم امنیت سایبری موفق شدند با هک تسلای مدل ۳، جایزه‌ای معادل ۳۷۵ هزار دلار را نصیب خود کنند که شامل یک تسلای مدل ۳ می‌شود. این دو نفر اکنون صاحب یک تسلای مدل ۳ جدید شده‌اند و علاوه بر آن باید مبغلی معادل ۳۵ هزار دلار را میان خود تقسیم کنند. بنابراین تیم امنیتی Fluoroacetate با هک تسلای مدل ۳ مبلغی معادل ۳۷۵ هزار دلار را نصیب خود کردند. جالب اینجاست که این تیم موفق شده بود سال گذشته نیز مقام اولین این سری مسابقات در توکیو را نیز بدست آورند. تماشا کنید: چالش تازه ایلان ماسک؛ مشکلات کیفی تسلا مدل ۳ کماکان ادامه دارد
تابناکتابناک9 ساعت قبل
آغاز تیرماه مصادف شد با ممنوعیت واردات خودرو و همین مسئله باعث پیچیده‌تر شدن بازار خودرو گردید. پس در سال ۱۳۹۸ از ناحیه کاهش عرضه خودرو بازار خودرو تحت فشار قرار خواهد گرفت. از سوی دیگر با توجه به اینکه مردم به خودرو نیاز دارند پس تقاضا برای خودرو کاهش نخواهد یافت. پس در سال ۱۳۹۸ از ناحیه کاهش عرضه خودرو بازار خودرو تحت فشار قرار خواهد گرفت. از سوی دیگر با توجه به اینکه مردم به خودرو نیاز دارند پس تقاضا برای خودرو کاهش نخواهد یافت.
تابناکتابناک1 روز قبل
افزایش قیمت مرغ ناشی از سودجویی است/مردم مرغ را گران نخرند رئیس اتحادیه پرنده و ماهی گفت: افزایش قیمت مرغ ناشی از سودجویی است که در مبدا و توسط مرغداران صورت می‌گیرد. وی تصریح کرد: از مردم درخواست می‌کنیم مرغ را از بازار آزاد و با قیمت بالا نخرند تا قیمت مرغ تعدیل شود. کارگر با بیان اینکه در شهرهای دیگر هم وضعیت همین‌طور است، گفت: در همه زمینه‌ها حتی چغندر و کاهو هم افزایش قیمت داشتیم. وی بیان کرد: وزارت جهاد کشاورزی به ازای هر هکتار زمین زراعی خسارت دیده ۲۰ میلیون ریال، هر هکتار باغ خسارت دیده ۵۰ میلیون ریال، هر راس دام سبک تلف شده ۵ میلیون ریال و هر راس دام سنگین تلف شده ۳۰ میلیون ریال کمک‌ بلاعوض پرداخت می‌کند. حجتی ادامه داد: همچنین به ازای هر هکتار احیای زمین زراعی و باغی ۵۰ میلیون ریال، احیا و بازسازی هر سالن ۱۰ هزار قطعه‌ای مرغداری ۲۰۰ میلیون ریال و احیا و بازسازی هر واحد آبزی پروری ۲۰۰ میلیون ریال پرداخت تسهیلات بانکی کم بهره به صاحبان آن‌ها پرداخت خواهد شد.
عصر ایرانعصر ایران1 روز قبل
تورم دورقمی، افزایش نرخ بیکاری، رکود اقتصادی و کاهش درآمدهای نفتی، چهار پیش‌بینی مراکز بین‌المللی از اقتصاد ایران در سال آینده هستند. تورم دورقمی، افزایش نرخ بیکاری، رکود اقتصادی و کاهش درآمدهای نفتی، چهار پیش‌بینی مراکز بین‌المللی از اقتصاد ایران در سال آینده هستند. به‌عنوان مثال، سازمان ملل در گزارش وضعیت و چشم‌انداز اقتصاد ۲۰۱۹، تورم ۳۴٫۹ درصدی را برای ایران پیش‌بینی کرده است. رشد اقتصادیپیش‌بینی بانک جهانی از رشد اقتصادی ایران در سال آینده منفی است. درآمدهای نفتیاکونومیست در تحلیلی که از صنایع در سال ۲۰۱۹ ارائه داده، تحریم‌های ایران را به‌عنوان یکی از ریسک‌های پیش روی صنایع در سال آینده معرفی کرده است.
تسنیمتسنیم4 ساعت قبل
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، عبدالهاشم حسن نیا اظهار کرد: از تاریخ ۲۸ اسفند سال گذشته، رانش زمین به طول بیش از ۱۱ کیلومتر موجب انسداد محورهای آزادشهر- خوش‌ییلاق - شاهرود و گرگان- توسکستان – شاهرود شد. در ۸ نقطه ریزش سنگ و در بیش از ۵ نقطه رانش، موجب ناامنی ,کاهش عرض محور، و در نهایت انسداد کامل محور شد. معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تلاش شبانه روزی راهداران برای بازگشایی محورها اظهار کرد: عوامل راهداری به طور شبانه روزی با استفاده از ۲۱۰ دستگاه ماشین آلات راهداری و ۴۲۰نفر پرسنل در حال بازگشایی این محورها هستند. همچنین در این خصوص ادارات کل راهداری و حمل ونقل جاده‌ای استانهای مازنداران، خراسان رضوی، خراسان شمالی، همکاری موثر در جهت بازگشایی محورها دارند. انتهای پیام/
خبر فوریخبر فوری12 ساعت قبل
وزیر نیرو با تاکید بر این‌که سیلاب گلستان با دوره بازگشت ۵۰ ساله بوده است، گفت: وقوع خشکسالی در کشور نباید چنین تصوری را ایجاد کند که نیازی به وجود رودخانه‌هایی با پهنای بزرگ وجود ندارد و در کنار آن‌ها به ساخت‌وساز بپردازیم. رضا اردکانیان در حاشیه جلسه شورای هماهنگی مدیریت بحران استان گلستان با بیان این‌که باید به مرزهای طبیعت احترام بگذاریم، گفت: مسیر رودخانه‌ها باید به موقع لایروبی شود، مسیل‌ها باز باشد، تعرضی به آن‌ها صورت نگیرد و ساخت‌وسازها باید متکی بر ضوابط باشد. اردکانیان ادامه داد: در استان گلستان تنها سه سد با ظرفیت ۸۰ میلیون مترمکعب وجود دارد که در فاصله زمانی حدود ۴۸ ساعت به میزان ۷۰ درصد کل بارش یک سال استان بارندگی رخ داده است به‌طوری که در همین بازه زمانی کوتاه ورودی ۱۱۲ میلیون مترمکعبی به سد گلستان ثبت شده است؛ آن هم به مخزن سدی که حجم آن ۴۸ میلیون مترمکعب است. وزیر نیرو افزود: بنابراین از زمان دریافت هشدار بلافاصله اقدامات لازم در این بخش انجام شده است و در سد گلستانی که ظرفیت نرمال آن ۴۸ میلیون مترمکعب است حدود ۷۳ میلیون مترمکعب آب نگهداری شده است، منتها شدت بالای بارش به همراه طول دوره بالای بارندگی موجب بروز خسارت‌های این‌چنینی در استان شده است. وزیر نیرو با تاکید بر این‌که حدود ۱۰ استان هشدارهای سیل را دریافت کرده‌اند، ادامه داد: بوشهر، آذربایجان غربی، خوزستان، لرستان، کهگیلویه و بویراحمد، فارس، هرمزگان، خراسان شمالی و رضوی از جمله مناطقی هستند که هشدارهای سیلاب را دریافت کرده‌اند.

اخبار بیشتر