1. خبری
  2. پوشش‌های خبری
  3. اجتماعی
پوشش خبری

یک سال از سقوط هواپیمای تهران - یاسوج گذشت

یک سال از سقوط ناگهانی هواپیمای تهران یاسوج در دامنه کوه دنا گذشت. خانواده‌های قربانیان این حادثه تلخ امروز در فرودگاه مهرآباد و یاسوج تجمعی برگزار کردند. در این تجمع حتی یک مسئول نیز حضور پیدا نکرده بود. تجمع‌کنندگان به شرکت هواپیمایی آسمان اعتراض دارند و اجرای عدالت را کمترین حق خود می‌دانند.

سایت خبری

اولین سالگرد قربانیان سانحه تهران- یاسوج بدون حضور مسئولان + تصاویر

الفخبرگزاری الف
اولین سالگرد قربانیان سانحه تهران- یاسوج بدون حضور مسئولان + تصاویر

به گزارش فارس، صبح امروز و هم‌زمان با وقوع حادثه تلخ سقوط هواپیمای تهران یاسوج و کشته شدن ۶۶ نفر از هم‌وطنانمان اولین سالگرد قربانیان سانحه تهران- یاسوج در محوطه فرودگاه یاسوج با حضور خانواده قربانیان و بدون حضور هیچ یک از مسوولان استانی و شهرستانی و حتی مدیرعامل فرودگاه یاسوج برگزار شد.

اولین سالگرد قربانیان سانحه تهران- یاسوج بدون حضور مسئولان + تصاویر - 3

خانواده قربانیان در این مراسم با انتقاد از مسوولان استان با به همراه داشتن پلاکاردی اجرای عدالت را کمترین تسکین بر دل‌های زخم دیده خود دانستند.

اولین سالگرد قربانیان سانحه تهران- یاسوج بدون حضور مسئولان + تصاویر - 5اولین سالگرد قربانیان سانحه تهران- یاسوج بدون حضور مسئولان + تصاویر - 6اولین سالگرد قربانیان سانحه تهران- یاسوج بدون حضور مسئولان + تصاویر - 7اولین سالگرد قربانیان سانحه تهران- یاسوج بدون حضور مسئولان + تصاویر - 8

آنان همچنین خطاب به سازمان هواپیمای کشور آنان را موظف به پاسخگو‌ بودن در برابر این خطای خانمان‌سوز دانستند.

خواندن خبر در سایت منبع

فیلم تجمع اعتراضی خانواده‌های قربانیان حادثه یاسوج در مهرآباد

برترین‌هاخبرگزاری برترین‌ها

خبرگزاری مهر: این تجمع در ترمینال شماره ٤ فرودگاه مهرآباد با ذکر الله اکبر و همراه با پلاکاردهای اعتراضی خانواده جانباختگان از شرکت هواپیمایی آسمان در حال برگزاری است.

خواندن خبر در سایت منبع

هواپیمای یاسوج اگر ۵۰ متر بالاتر می‌رفت، سالم می‌ماند و به دنا نمی‌خورد!

فراروخبرگزاری فرارو
هواپیمای یاسوج اگر ۵۰ متر بالاتر می‌رفت، سالم می‌ماند و به دنا نمی‌خورد!
هواپیمای یاسوج اگر ۵۰ متر بالاتر می‌رفت، سالم می‌ماند و به دنا نمی‌خورد! - 0

یک شنبه ۲۹ بهمن ماه ۱۳۹۶. خبری دلهره‌آور از خارج شدن هواپیمای مسافربری تهران-یاسوج از رادار برج‌های مراقبت، فضای خبری کشور را در بر گرفت. در ساعات نخست، اولین گزینه سقوط بود و بعد از آن ناپدید شدن به دلایلی، چون هواپیماربایی و و… به میان گزینه‌ها آمد.اما ساعتی بعد هواپیمایی آسمان رسما اعلام کرد هواپیما سقوط کرده و از محل سقوط اطلاعاتی در دسترس نیست. از این جا به بعد عملیات نجات شروع شد و بعد از ۴ روز محل برخورد هواپیما با کوه دنا مشخص شد و پس از ۱۲۸ روز عملیات نیرو‌های امدادی جمعیت هلال احمر در ارتفاع چهارهزار متری، به پایان رسید. پرواز شماره ۳۷۰۴ هواپیمایی آسمان یک پرواز برنامه‌ریزی شده داخلی از مبدأ تهران به مقصد یاسوج بود.در روز یک‌شنبه ۲۹ بهمن ۱۳۹۶ یک فروند هواپیمای ای‌تی‌آر ۷۲ شرکت هواپیمایی آسمان بعد از ۵۰ دقیقه پرواز از تهران به سمت یاسوج در حوالی سمیرم بعد از اصابت به کوه دنا سقوط کرد.

این حادثه در قلهٔ پازن پیر کوه دنا در جنوب روستای کهنگان از توابع پادنا در یکصد و بیست کیلومتری سمیرم رخ داد و همه سرنشینان این پرواز کشته شدند. پیدا کردن لاشه این هواپیما حدود ۴۸ ساعت به طول انجامید و کل عملیات این حادثه حدود ۱۲۸ روز طول کشید.

آنچه در ادامه می‌خوانید، روایت دو تن از فرماندهان عملیات امداد و نجات جمعیت هلال از این عملیات سخت و نفس گیر است.حسین درخشان مدیر مرکز کنترل و هماهنگی عملیات سازمان امداد و نجات و محمدحسین کبادی رییس اداره عملیات کوهستان سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر، به عنوان دو تن از فعال‌ترین فرماندهان این عملیات، با خبرآنلاین گفتگو کردند.بخش‌هایی از گفتگو خبرآنلاین را در ادامه می‌خوانید:

اولین خبری که از ناپدید شدن هواپیمای آسمان از مقصد تهران به یاسوج آمد این بود که این هواپیما از رادار خارج شد، عکس العمل نیرو‌های امداد و نجات جمعیت هلال احمر چه بود؟

۲۹ بهمن ۹۶ بود ساعت ۹ و نیم صبح که به ما اولین خبر را دادند که یک هواپیمای تهران از یاسوج از رادار خارج شده. بلافاصله آمادگی لازم را ایجاد کردیم تا جستجوی هوایی داشته باشیم و ساعت ۱۰ بود که قطعی فهمیدیم لاشه قابل مشاهده، در منطقه مبنی بر سقوط وجود ندارد.سازمان هواپیمایی هم چیزی را تایید نمی‌کرد. هواپیما از ۱۵ هزار پا که پایین می‌آید از رادار‌ها خارج می‌شود. در این شرایط برج مراقبت باید کنترل کند، ولی ساعت ۹ و ۳۲ دقیقه، خلبان جواب برج مراقبت را هم نمی‌دهد. در اولین ساعات پیش‌بینی‌ها می‌رفت که هواپیما فرود اضطراری داشته و از همه جالب‌تر اینکه احتمال می‌رفت هواپیمای آسمان هواپیما ربایی شده باشد، اما در آخر گزینه نهایی برخورد با کوه دنا بود. در واقع برخورد با کوه با سقوط خیلی متفاوت است.در شرایط برخود با کوه شما با بقایای متلاشی شده مواجه هستید و در سقوط شرایط کاملا به این شکل نیست. در ادامه بحث‌های متعددی شد و حتی حدود ساعت ۱۰ صبح بود که خبر آمد که هواپیما به خاطر بدی شرایط آب و هوا، هواپیما در فرودگاه شیراز نشسته است که با فرودگاه چک کردیم و تایید نکردند.رصدهایمان ادامه داشت و ساعت ۱۱ صبح بود که اطلاعاتی که گرفتند متوجه شدند که از کشور خارج نشده و جایی فرود نیامده است. ستاد اصلی ما تشکیل شد و پیگیری را شروع کردیم و مسیر‌های احتمالی را گفتیم تا جست‌وجو کنند، ولی تا ساعت ۱۲ ظهر به نتیجه‌ای نرسیدیم. بعد از آن بود که هواپیمایی آسمان اعلام کرد هواپیما با کوه دنا برخورد کرده و همه سرنشینان مرده‌اند که خبر خوبی نبود.

چرا؟

در واقع آن‌ها مطمئن نبودند و صرفا احتمال نزدیک به حقیقت خود را اعلام کردند، اما برای ما مهم بود که هواپیما و محل سقوط یا برخورد را پیدا کنیم. جستجو‌ها شروع شد و بارش باران و برف و باد شدید کار ما را بسیار سخت کرده بود. یکی از محلی‌های جستجو منطقه پادنا بود که برخی مردم محلی گفته بودند که صدای انفجار را ساعت ۹ و نیم شنیده است. بلافاصله تیم‌ها را در منطقه پادنا مستقر کردیم. اجتماع مردم را هم داشتیم و پادنا نزدیک‌ترین منطقه به محل قوط هواپیما بود.

در همان ساعت‌های اول حدود ظهر، شایعات و بحث‌های زیادی مطرح شد که سرنشینان هواپیما تماس گرفته اند و محل تقریبی خود را به خانواده‌ها گفته اند.

بله به طور کلی این عملیات تا دلتان بخواهد شایعات داشت. با این حال یکی از مواردی که خیلی این عملیات را با مشکل مواجه کرد، شرایط آب و هوایی در دنا بود. در همان روز به خاطر باد شدیدی که می‌آمد شرایط پرواز بالگرد وجود نداشت و از همه مهم‌تر، چون ابر پایین بود امکان دید وجود نبود.هلی‌کوپتر تا ۲ هزار و ۲۰۰ متر بالاتر نمی‌توانست برود و بچه‌ها تا آنجا بالا می‌رفتند و بعد از آن صعود می‌کردند، ولی امکان صعود نبود. تیم‌ها تا بعد از ظهر حضور داشتند و بعد از آن تاریک شد و بارندگی همچنان بود. فقط شایعات و حضور مردم بود. خیلی از خانواده‌ها می‌گفتند با ما تماس گرفته‌اند، ولی با پیگیری از طریق مخابرات متوجه شدیم که تماس‌ها قبل از سقوط بوده و ربطی به بعد از برخورد هواپیما با کوه نداشت.

روز دوم برنامه به کجا رسید؟

شب اول تیم فنی ما با رئیس سازمان امداد و نجات جلسه‌ای گذاشتیم که فرایند روز دوم را بررسی کنیم و می‌دانستیم که هوا همچنان خوب نیست. روز دوم هم طی شد و نیرو‌ها در نقاط مختلف صعود کردند و از فارس چهارمحال و لرستان بودند، ولی باز هم به نتیجه‌ای نرسیدیم.سپاه هم پهپاد‌هایی فرستاد و تصویربرداری کردند و علائمی دیده شد، ولی واضح نبود؛ و قرار شد سه‌شنبه صعود کنیم و روز سوم بود که هوا کمی بهتر شد و هواپیما‌های جنگی ارتش تصویربرداری هوایی انجام دادند و ساعت ۹ صبح بود که ۴ گروه به نقاط مختلف رفتند و یکی از هللی‌کوپتر‌ها که منطقه شمالی را می‌گشت به چیزی شک کرده بود و با تطبیق‌ها متوجه شدیم که سقوط در همان نقطه انجام شده و قطعی شد که در نقطه ۴ هزار متری در کوه دنا هواپیما برخورد داشته و نکته مهم این بود که ارتفاع قله ۴ هزار و ۵۰ متر بود و اگر هواپیما ۵۰ متر بالاتر می‌آمد به کوه سقوط نمی‌کرد.

محل برخورد هواپیما چگونه مشخص شد؟

ما در روز سوم یکی از خلبان‌های ماهر را با هلی‌کوپتر به منطقه فرستادیم و تکه‌های هواپیما را دید. ساعت ۱۱ صبح بود که تیم‌ها آماده شدند و هواشناسی اعلام کرد که بعد از ظهر هوا دوباره طوفانی می‌شود. هلی‌کوپتر‌ها اعزام شدند و ده نفر رفتند و گروهی نیز زمینی رفتند.یک تیم کوه‌نوردی از هیئت کوهنوردی فارس آمدند که اسکی‌باز بود و حدود ۲۴ نفر شدند و به منطقه اعزام شدند و قرار بود شب را آنجا بمانند؛ و تکاور‌های ارتش هم بودند. ساعت ۶ و ۷ بعد از ظهر بود که بچه‌ها رسیدند به محل برخورد و اطلاع دادند به ما که چیزی مشهود نیست و هواپیما تکه تکه شده و بزرگ‌ترین تکه‌اش، حدود ۲ متر در ۳ متر استو یک متر تا یک متر و نیم روی لاشه‌های هواپیما را هم برف گرفته است. نیرو‌های عملیاتی ما سه تا ۴ چادر زدند تا اول صبح و قرار بود تکه‌های اجساد را پایین بیاورند.

خواندن خبر در سایت منبع

نظرها

در ادامه بخوانید

همشهریهمشهری1 روز قبل
در حالی که بارش برف و باران در همین روز در استان‌های کردستان، زنجان، قزوین، البرز، تهران، سمنان، خراسان شمالی و شمال خراسان رضوی نسبتا ضعیف خواهد بود. با فعالیت این موج طی روزهای یکشنبه تا سه‌شنبه (چهارم تا ششم فروردین) بارش باران و برف در استان‌های نیمه غربی، شمال، و شمال شرق پیش‌بینی می‌شود. به گفته وی، گستره فعالیت این سامانه بارشی، در روز سه‌شنبه، به جز جنوب شرق، غالب استان‌های کشور را فرا می‌گیرد. به گفته این مقام مسئول، روز سه‌شنبه سیزده فروردین، روزی بارانی خواهد بود و انتظار می‌رود که بارش‌ها در ارتفاعات البرز و مناطق سردسیر در غرب و شمال غرب به صورت برف مشاهده شود. از این رو توصیه می‌شود با توجه به شرایط جوی فوق و ترافیک مسافران نوروزی در مسیر سواحل شمالی و مشهد مقدس، به خصوص در روزهای پایانی سال و چند روز ابتدایی سال جدید، تمهیدات لازم در نظر گرفته شود.
ایرناایرنا1 روز قبل
به گزارش ایرنا این درگیری از چهارشنبه شب در جاده اندیمشک - دزفول آغاز شده و نیروهای یگان ویژه برای متفرق کردن افراد درگیر وارد عمل شده‌اند. گزارش خبرنگار ایرنا حاکیست صدای تیراندازی همچنان از محل درگیری به گوش می‌رسد. برخی شاهدان گفتند نیروهای یگان ویژه برای متفرق کردن افراد از گاز اشک آور استفاده کرده‌اند. در پی بروز این درگیری جلسه شورای تامین در هر ۲ شهرستان برگزار شده و استاندار خوزستان نیز در منطقه حضور دارد. اختلاف بر سر محل نصب تابلوی ورودی شهر دزفول پس از سقوط تابلو ورودی این شهر بر اثر تند باد در اردیبهشت ماه امسال آغاز شد.

(تصاویر) معبد هندوها در بندرعباس

38+
فراروفرارو1 روز قبل

رقابتی باورنکردنی برای تاریخ تولد لاکچری ۹۸/۱/۱

12+
الفالف13 ساعت قبل
همشهریهمشهری1 روز قبل
همشهری آنلاین: به دنبال افزایش خروجی آب سد زاینده رود از ۲۷ اسفند ماه، این رودخانه در آستانه نوروز ۹۸ بار دیگر در شهر اصفهان به جریان افتاد. به دنبال دستور رئیس جمهور مبنی بر بازگشایی زاینده رود در ایام نوروز ۹۸، پس از افزایش خروجی آب از سد زاینده رود، این رودخانه امروز، در شهر اصفهان جاری شد. به دنبال افزایش خروجی آب سد زاینده رود از ۲۷ اسفند ماه، این رودخانه در آستانه نوروز ۹۸ بار دیگر در شهر اصفهان به جریان افتاد. به دنبال دستور رئیس جمهور مبنی بر بازگشایی زاینده رود در ایام نوروز ۹۸، پس از افزایش خروجی آب از سد زاینده رود، این رودخانه امروز، در شهر اصفهان جاری شد. پیمان شاه‌سنایی۲۹ اسفند ۱۳۹۷ / ۱۷:۴۱
همشهریهمشهری11 ساعت قبل
به گزارش ایلنا، فریدونکنار ۳۸۰۰ سال قدمت دارد و قصر فریدون‌شاه‌فریدون‌شاه، جم نوه جمشید پیشدادی شاخص‌ترین مدرک این ادعا است. این شهر در نوار ساحلی مازندران، از شرق به بابلسر، از غرب به سرخرود و محمودآبد، از جنوب به آهنگرکلا و از شمال به دریا محدود است. این شهر تنها زیستگاه بین‌المللی «امید» درنای سیبری در ایران است. یکی از جاذبه‌های گردشگری این بندر، تالاب آن با ۵۴۰۰ هکتار مساحت در جنوب شرقی شهر و در واقع زیستگاه درنای سیبری در زمستان‌ها است. مسجد جامع بهرامی در مرکز شهر، حمام تاریخی در روستای سوته، بازار روز و بازارچه سنتی هفتگی شنبه‌بازار از دیگر اماکن گردشگری فریدونکنار است.

اخبار بیشتر